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TERMINAL DI GÖTEBORG

TERMINAL DI GÖTEBORG

Il terminal per navi Ro-Ro di Göteborg si trova all’interno del porto di Göteborg, alla foce del fiume più lungo della Svezia, Göta älv, ed è dominato dal magnifico scenario della Fortezza di Alvsborg. Il terminal è specializzato nella movimentazione di automobili e nel carico/scarico di navi Ro-Ro e costituisce una parte importante della catena di importazione ed esportazione svedese, oltre ad essere situato strategicamente nei pressi dei maggiori servizi stradali e ferroviari.

A POCHI PASSI DAI MAGGIORI SERVIZI DELLA RETE

Movimentazione dei carichi

Ogni giorno vengono stivati e movimentati carichi dalle tipologie più disparate come automobili commerciali, trailer, merci su cassette, attrezzature, macchine, container e carichi speciali. I collegamenti ferroviari possono trasportare carichi come acciaio, carta, SECU, container e trailer.

Movimentazione delle navi

All'interno del terminal vi sono 7 posti d’attracco per la movimentazione di navi con dimensioni massime di 280 m di lunghezza x 11 m di profondità.

Terminal di Göteborg

MAPBLOCK-ADDRESS

Terminal Ro-Ro Göteborg AB

Ingresso del porto, Centro di assistenza clienti

Ytterhamnsvägen 1

418 34 Göteborg

Svezia

Orario di apertura

Gate 6:

Lun-ven, 00:00-24:00

Sab, 00:00-03:00, 08:00-24:00

Dom, 08,00-24,00

Unità di sollevamento:

Luv-ven, 07:00-21:30

Contatti

CAPACITÀ DEL TERMINAL

Movimentazione dei carichi
  • Bobine di carta o in forma pallettizzata
  • Carichi di merci sfuse
  • Coil in molte forme diverse; capacità di movimentazione: fino a un peso massimo di 30 tonnellate
  • Carichi di prodotti forestali
  • Sacchi di grandi dimensioni di forme diverse
  • Trailer
  • Carichi con autista
  • Macchinari e macchine agricole
  • Container
  • Casse mobili
  • Movimentazione di mezzi MAFI fino a un massimo di 75-80 tonnellate
  • Project cargo/trasporti speciali
  • Carichi settore automobilistico (chassis di automobili e camion)
  • Sostanze chimiche
  • Gestione OMI
  • Classe 1
  • Classe 7
Attrezzature/servizi del terminal
  • Servizi di navi Ro-Ro
  • Carrelli elevatori a forche con capacità da 2,5 a 16 tonnellate
  • Carrelli elevatori a forche con capacità da 17 a 40 tonnellate
  • Trattori-spintori
  • Reach stacker/piggyback con capacità di 45 tonnellate
  • Translifter (movimentazione cassette) con capacità da 90 tonnellate
  • Translifter (movimentazione cassette) con capacità da 120 tonnellate
  • Gru con capacità da 100 tonnellate/Gru portuale mobile
  • Spostamento dell’unità di sollevamento da MAFI o cassette ai binari
  • Riempimento e scarico dei container
  • Movimentazione di carichi speciali
  • Restivaggio dei carichi e fissaggio
Officine
  • Sostituzione e riparazioni di pneumatici
  • Assistenza per trailer e container frigoriferi
  • Riparazioni di container agevolate con partner esterni
Magazzini per il deposito
  • Magazzino di 2000-7000 m2
  • Strutture per cross-docking
  • Strutture per il trasbordo coperto
  • Area di trasbordo collegata alla ferrovia
Accesso ai terminal
  • Collegamento diretto con le autostrade
  • Accesso alla rete ferroviaria
  • Accesso diretto alle vie navigabili interne
  • Strutture d’alto mare
  • Accesso ai terminal tutto il giorno, 7 giorni su 7
Competenze specifiche
  • L’utilizzo dei sistemi di MAFI e cassette da parte di DFDS consente ad aziende che operano nel settore del commercio di quantità industriali di materie prime di accedere ai mercati in tutta la rete di rotte di spedizione DFDS.
  • Le navi per carichi di merci sfuse d’alto mare, scaricando ampie quantità di prodotti del commercio internazionale nei terminal DFDS, possono beneficiare della possibilità di movimentare piccole quantità di merci in maniera efficiente all’interno della rete europea del gruppo.
  • Massa lorda verificata in conformità alla convenzione SOLAS
Sicurezza dei terminal
  • Sistema di video-ispezione per il controllo al gate delle unità
  • Rispetto dei requisiti ISPS
  • Certificazione CSI
  • Sorveglianza con videocamere, gate chiusi sorvegliati da personale durante le ore notturne