Chevron pointing rightFacebookLinkedInTwitterEmailFacebooklinkedInBlogYouTubeInstagramArrow downExternal link (before text)Toggle menu and search iconLoginTriangle pointing upSearch (magnifying glass)Cross (close)InfoPassenger ferriesBoatTruckAbout usDownloadCustomer center iconFerry crossingBusiness cruiseCruises and packagesGroupsAutomotiveHazardous cargoIndustrial cargoISO containerMobile machineReefer containerReefer trailerSelf-driveTrailerBulk liquidPdfSwitch-arrowsCheckmarkThree dotsCross with circleFlag nl-BEFlag fr-BEFlag sv-SEFlag da-DKFlag nlFlag etFlag fiFlag deFlag itFlag lvFlag ltFlag nnFlag ruFlag esFlag plFlag frFlag en (UK)Flag en (US)Flag en (Global)Flag pt (BR)Flag en (CA)Flag zh (CN)Flag cs (CZ)Flag ee (EE)Flag ja (JP)Flag ko (KR)Flag ro (RO)Flag sk (SK)Flag bgAlertOutbound and Returntickmarknumber of sailingsdruration of sailingdrive onsea view cabinbooking deadlinedrive on cycle onconcert ticketmatch ticketbus transfercurrency DKKcurrency €currency poundcurrency %romantic mealnights on boardmealromantic nights on boardnights in cityromantic cityfamily city
GDPR-DISCLAIMERGDPR-READMORE
GENERAL-REJECT

MGO BAF

RETNINGSLINJER FOR MARINEGASSOLJE BUNKERJUSTERINGSFAKTOR (BAF)

Nye regler 1. januar 2015

Fra 1. januar 2015 ble EUs svoveldirektiv 2012/33/EU introdusert med krav om stor reduksjon i utslipp av svoveldioksid fra skip, og det har påvirkning av frakt i Nord-Europa. Direktivet krever at skip som seiler i Den engelske kanal, Nordsjøen, Østersjøen (det nord-europeiske utslippskontrollområdet) bruker bunkerolje med maks 0,1 % svovel eller bruker alternative metoder til å oppnå samme effekt.

Ny, enklere bunkertilleggmodell (BAF)

DFDS har nå tatt i bruk en ny, enklere måte å kalkulere BAF på.

Fra 1. januar 2019 vil BAF kun endre seg når MGO-oljepris per tonn endrer seg mellom intervaller på 10 euro.

De nye nivåene for MGO BAF baseres på gjennomsnittsprisen til MGO-olje og EUR/USD-kursen fra de forrige to månedene.

Målt periode 20/12/2018-18/1/2019 20/11-20/12/2018
0,1% MGO, USD/ton 508,56 538,52
EUR/USD 1,1429 1,1370
0,1% MGO, EUR/ton 444,98 473,65
EUR/GBP 0,8968 0,8932

MGO BAF EUR

February 2019
MGO price, EUR/ton 390,00-399,99 400,00-409,99 410,00-419,99 420,00-429,99 430,00-439,99 440,00-449,99 450,00-459,99 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99
EUR/Lane meter
Copenhagen - Oslo 0,97 1,15 1,33 1,51 1,69 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77
Amsterdam - Newcastle 0,97 1,15 1,33 1,51 1,69 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77
Gothenburg/Brevik - Immingham 1,28 1,52 1,76 2,00 2,24 2,48 2,72 2,96 3,20 3,44 3,68
Gothenburg/Brevik - Ghent 1,23 1,48 1,73 1,98 2,23 2,48 2,73 2,98 3,23 3,48 3,73
Cuxhaven - Immingham 1,19 1,41 1,63 1,85 2,07 2,29 2,51 2,73 2,95 3,17 3,39
Esbjerg - Immingham 0,97 1,15 1,33 1,51 1,69 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77
Vlaardingen - Felixstowe 0,38 0,45 0,52 0,59 0,66 0,73 0,80 0,87 0,94 1,01 1,08
Vlaardingen - Immingham 0,52 0,62 0,72 0,82 0,92 1,02 1,12 1,22 1,32 1,42 1,52
Klaipeda - Fredericia 1,09 1,30 1,51 1,72 1,93 2,14 2,35 2,56 2,77 2,98 3,19
Klaipeda - Karlshamn 0,91 1,09 1,27 1,45 1,63 1,81 1,99 2,17 2,35 2,53 2,71
Klaipeda - Kiel 1,58 1,90 2,22 2,54 2,86 3,18 3,50 3,82 4,14 4,46 4,78
Kiel - St. Petersburg/Ust-Luga 2,79 3,33 3,87 4,41 4,95 5,49 6,03 6,57 7,11 7,65 8,19
Paldiski - Kapellskär 0,67 0,80 0,93 1,06 1,19 1,32 1,45 1,58 1,71 1,84 1,97
Paldiski - Hanko 0,36 0,43 0,50 0,57 0,64 0,71 0,78 0,85 0,92 0,99 1,06
Dover - Dunkirk 0,27 0,33 0,39 0,45 0,51 0,57 0,63 0,69 0,75 0,81 0,87
Dover - Calais 0,27 0,33 0,39 0,45 0,51 0,57 0,63 0,69 0,75 0,81 0,87

MGO BAF GBP

February 2019
MGO price, GBP/ton 390,00-399,99 400,00-409,99 410,00-419,99 420,00-429,99 430,00-439,99 440,00-449,99 450,00-459,99 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99
GBP/Lane meter
Copenhagen - Oslo 0,87 1,04 1,20 1,36 1,52 1,68 1,84 2,00 2,17 2,33 2,49
Amsterdam - Newcastle 0,87 1,04 1,20 1,36 1,52 1,68 1,84 2,00 2,17 2,33 2,49
Gothenburg/Brevik - Immingham 1,15 1,36 1,58 1,79 2,01 2,22 2,44 2,65 2,87 3,08 3,30
Gothenburg/Brevik - Ghent 1,10 1,32 1,55 1,77 2,00 2,22 2,44 2,67 2,89 3,12 3,34
Cuxhaven - Immingham 1,07 1,27 1,46 1,66 1,86 2,06 2,25 2,45 2,65 2,85 3,04
Esbjerg - Immingham 0,87 1,04 1,20 1,36 1,52 1,68 1,84 2,00 2,17 2,33 2,49
Vlaardingen - Felixstowe 0,34 0,40 0,47 0,53 0,59 0,65 0,72 0,78 0,84 0,90 0,97
Vlaardingen - Immingham 0,47 0,56 0,65 0,74 0,83 0,92 1,01 1,10 1,18 1,27 1,36
Klaipeda - Fredericia 0,98 1,17 1,35 1,54 1,73 1,92 2,11 2,30 2,48 2,67 2,86
Klaipeda - Karlshamn 0,82 0,98 1,14 1,30 1,46 1,63 1,79 1,95 2,11 2,27 2,43
Klaipeda - Kiel 1,42 1,71 2,00 2,28 2,57 2,86 3,14 3,43 3,72 4,00 4,29
Kiel - St. Petersburg/Ust-Luga 2,50 2,99 3,47 3,95 4,44 4,92 5,41 5,89 6,38 6,86 7,34
Paldiski - Kapellskär 0,60 0,72 0,84 0,95 1,07 1,19 1,30 1,42 1,54 1,65 1,77
Paldiski - Hanko 0,32 0,38 0,45 0,51 0,57 0,64 0,70 0,76 0,82 0,89 0,95
Dover - Dunkirk 0,24 0,29 0,35 0,40 0,46 0,51 0,56 0,62 0,67 0,72 0,78
Dover - Calais 0,24 0,29 0,35 0,40 0,46 0,51 0,56 0,62 0,67 0,72 0,78