Сведения о клиенте
Сведения о клиенте
Клиент: ArcelorMittal
Отрасль: Металл
Товар: Сталь
Тип продукта: Рулонная сталь
География: Великобритания Мидлендс
Оборот: 53,27 млрд долл. (2020 г.)
ПредложенияБронируйте и отслеживайтеМаршруты и расписания
Интегрированные решения
Все логистические решенияРешения для цепей поставокКомплексная сторонняя логистика (3PL)Логистика четвертой стороны (4PL)Складская деятельностьРешения для подключенияПроектный грузТаможенное оформлениеДекарбонизированные решенияконтрактная логистикаПример использования: ArcelorMittal
Разгрузка 400 тонн в час
125 тыс. тонн перевалки
0,008 % поврежденных грузов
Выделенный персонал, работающий 7 дней в неделю
Задачи
Одной из задач ArcelorMittal было найти решение доставки рулонной стали из континентальной Европы в основные производственные регионы Великобритании, в которых сконцентрирована автомобильная промышленность, а именно в Уэст-Мидлендс и Мерсисайд.
Компания столкнулась с такой проблемой, как ограниченная пропускная способность портов восточного побережья Великобритании, включая Саттон Бридж, ограничивающих размеры судов из-за малой глубины. Кроме того, не хватало специализированных грузовых автомобилей, которые осуществляли бы развоз рулонной стали из портов.
Места
Места
Бремен
Льеж
Гент
Дюнкерк
Бирмингем
Западный Ланкашир
Иммингем
Иммингем
Иммингем
Решения
Компания DFDS предложила свой терминал для перевалки изделий из стали в Иммингеме, который имеет также железнодорожное сообщение, и поэтому менее зависим от пропускной способности автомобильных путей. Порт Иммингема может принимать суда грузоподъемностью до 20 000 тонн, что значительно превышает возможности меньших портов восточного побережья. На нашем терминале в Иммингеме имеются портовые краны грузоподъемностью 100 тонн, два магнитных подъемных крана грузоподъемностью 35 тонн каждый, а также обогреваемый склад. Кроме того, с терминалом налажено автодорожное и железнодорожное сообщение, а квалифицированный персонал работает 7 дней в неделю, чтобы обеспечить необходимый сервис нашим клиентам.
Рулонная сталь прибывает на судне и перемещается на склад, либо, по требованию клиента, в течение 24–48 часов перегружается на автомобильный или железнодорожный транспорт. В неделю мы отправляем 4–5 поездов, каждый из которых состоит из 10–12 вагонов и вмещает до 1200 тонн рулонной стали. Кроме того, в Иммингеме доступны специализированные машины для перевозки стали на низкорамных платформах (well-deck).
Результаты
«Поскольку на нашем складе используются магнитные подъемные краны для погрузки рулонной стали, вероятность повреждений очень мала. Требования автомобильной промышленности довольно высоки и повреждение рулонной стали просто недопустимы, поэтому минимальный риск повреждения груза очень важный фактор не только для ArcelorMittal, но и для всей цепи поставок», — сообщает операционный директор Иен Пенистоун.
Объемы перевозок DFDS для ArcelorMittal неуклонно растут. Большая часть этой стали возвращается к нам в Иммингем в виде готовых автомобилей Jaguar, Land Rover и Vauxhall, которые затем отправляются в Европу на судах DFDS.
