Entegre çözümler
Tüm lojistik çözümleriTedarik zinciri çözümleriLojistik hizmet sağlayıcı (3PL) Lojistik hizmet sağlayıcı (4PL)Depolama çözümleriBağlantı çözümleriProje taşımacılığıGümrüklemeDekarbonizasyon çözümleriSözleşmeli lojistik
AB Dolaşım Paketi, tüm AB üye ülkelerinde taşımacılık sektörünün yönetimini, idaresini ve işleyişini kolaylaştırmayı amaçlayan üç bölümden oluşan bir girişimler topluluğudur. İlk bölüm, karayolu taşımacılığında çalışma koşulları ve operasyonlarla ilgili düzenlemelerin ve yaptırımların iyileştirilmesine odaklanmaktadır. İlk bölümün operasyonlarımız üzerinde en büyük etkiye sahip olmasını bekliyoruz. Etkilenen alanlar arasında sürüş ve dinlenme süreleri, sürücülerin görevlendirilmesi, kabotaj, karayolu taşımacılığı sektörüne erişim ve takograflar yer alacak.
Hareketlilik Paketinin tamamı Temmuz 2020'de AB tarafından kabul edilerek sürüş ve dinlenme sürelerini içeren yeni kurallar Ağustos 2020 tarihinde uygulamaya konulmuştur. Sürücülerin görevlendirilmesi ve sınır geçişlerinin manuel olarak kaydedilmesine ilişkin kurallar 2 Şubat 2022 tarihinde uygulamaya konulmuştur. Kabotaj ve taşımacılık pazarına erişim ile ilgili kurallar 21 Şubat 2022 tarihinde yürürlüğe girmiştir.
Düzenli haftalık dinlenme süreleri ve daha önce azaltılmış dinlenme sürelerini telafi etmek için alınan en az 45 saatlik haftalık dinlenme süreleri araç içinde geçirilemez ve uygun bir konaklama yerinde geçirilmelidir. Bu gereksinimi karşılamak için gerekli olan konaklama masrafları işverenler tarafından karşılanmalıdır. Ek olarak, sürücüler en az 4 haftada bir kendi ülkelerine veya işverenlerinin ülkesine dönmelidir.
*20 Ağustos 2020'den beri yürürlüktedir
Bir AB taşımacılık şirketi, sürücüleri başka bir AB ülkesinde çalışmak üzere görevlendirdiğinde, sürücülerin istihdam koşulları, ev sahibi ülkenin (gönderildikleri ülke) koşullarına uygun olmalıdır.
2 Şubat 2022'de yürürlüğe girmiştir
Yedi gün içinde en fazla üç operasyona izin veren mevcut kabotaj sistemi uygulanmaya devam edecektir. Ancak, üç seferden sonra kamyonlar, aynı araçla o ülkede tekrar faaliyete geçmeden önce dört günlük bir "soğuma" süresi boyunca kabotaja ev sahipliği yapan ülkenin dışında kalmalıdır.
21 Şubat 2022'den itibaren geçerlidir
Tüm araçlar, ayrıldıktan sonra en az sekiz haftada bir işverenlerinin AB üye ülkesindeki (aracın kayıtlı olduğu ülke) olağan operasyon merkezlerine geri dönmelidir.
21 Şubat 2022'den itibaren geçerlidir
2,5 ila 3,5 ton arasındaki tüm hafif ticari araçlar, sınır geçişlerini, yükleme ve boşaltma faaliyetlerini, sürüş ve dinlenme sürelerini takip etmek için her zaman yeni, "akıllı" bir takograf taşımalıdır.
Ağustos 2023'ten itibaren geçerlidir
AB Dolaşım Paketi, sürücü güvenliğini destekleyen tutarlı ve kolayca uygulanabilir standartlar oluşturmayı, adil rekabeti, sürdürülebilir iş uygulamalarını ve AB genelinde taşımacılık endüstrisindeki diğer iyileştirmeleri amaçlayan bir mevzuatlar dizisidir.
İkinci dolaşım paketi, AB genelinde taşımacılık sektörünün çevresel etkilerine odaklanmaktadır. Özellikle karayolu yolcu taşımacılığına (örneğin otobüs ve yolcu otobüsü pazarı) odaklanan girişimler, elektrifikasyon, CO2 standartları ve pazara erişim için özel düzenlemelere yönelik olacaktır. Paket, 2025 ve 2030 yılları arasında ulaşılması gereken hedefler oluşturacaktır.
Üçüncü dolaşım paketi, AB genelinde güvenli ve bağlantılı dolaşımın yanı sıra taşımacılık sektörünün sürdürülebilirliğini geliştirmeye odaklanmaktadır. Girişimler, bilgi alışverişinin dijitalleştirilmesini ve otomasyonunu, yaya güvenliğini ve diğer CO2 standartlarını kapsayacaktır. Paket, 2025 ile 2030 arasında ulaşılması gereken hedefleri belirleyecektir.
