Manutention du fret
Le terminal de la mer du Nord à Brevik est équipé pour traiter la plupart des types de marchandises, avec des chariots élévateurs et des grues Gottwald offrant une capacité de levage allant jusqu'à 150 tonnes.
DevisRéserver et suivreItinéraires et horaires
Solutions intégrées
Toutes les solutions logistiquesSolutions de chaîne d'approvisionnementLogistique tierce partie (3PL)Logistique quatrième partie (4PL)EntreposageSolutions de connectivitéCargaison spéciale / chargement destiné à un projet de constructionDédouanement (en anglais)Solutions decarboniseesLogistique contractuelleTerminal de Brevik
À propos du terminal de Brevik
Le terminal de la mer du Nord de Brevik est situé entre Oslo et Kristiansand, dans l'une des plus grandes zones industrielles de Norvège, à moins de 3 km de l'autoroute principale et relié au réseau ferroviaire national.
Offres de terminaux
Manutention des navires
Le terminal de la mer du nord compte au total 4 postes d'amarrage :
2 postes d'amarrage RoRo - 250 m de long x 32 m de large x 11 m de tirant d'eau
2 postes d'amarrage LoLo - 200 m de long x 16 m de tirant d'eau
Entreposage et stockage
Le terminal dispose d'installations de chargement pour le stockage interne, ainsi que d'une vaste zone de stockage externe. Un train direct relie Bergen une fois par semaine à la plupart des villes norvégiennes, telles que Trondheim, Stavanger, Narvik, etc.
Tarifs du terminal
Retrouvez toutes les informations concernant les tarifs et les services pour le terminal de Brevik.
Localisation du terminal de Brevik
Adresse Terminal en mer du Nord Tangenvegen 40 3950 Brevik Norvège
Heures d'ouverture Service clientèle : Lun-Ven 07:00-16:00 Sam-Dim fermé
Porte : Lun-Ven 07:00-15:00* Sam-Dim fermé
Unités de levage : Lun-Ven 07:00-17:00* Sam-Dim fermé
*Des dispositions spéciales peuvent être prises sur demande.
Contact +47 35573750 nstlolo@dfds.com
Capacités du terminal
Rupture de charge / break bulk
Bobines sous différentes formes, pouvant être manipulées jusqu'à un poids de 16 tonnes
Cargaison forestière
Grands sacs sous différentes formes
Remorques
Cargaison accompagnée par le conducteur
Machines et engins agricoles
Conteneurs
Caisses mobiles
Manutention de MAFI jusqu'à 75-80 tonnes
Cargaison spéciale / chargement destiné à un projet de construction
Cargaison automobile (voitures et châssis de camions)
Produits chimiques
Manipulation de matières dangereuses
Classe 1
Classe 7
Services RoRo
Services LoLo
Chariots élévateurs à fourche d'une capacité de 2,5 à 16 tonnes
Tracteurs de remorquage
Porte-conteneur/ferroutage de 45 tonnes
Porte-conteneur/manutentionnaire de barges de 45 tonnes
Grue de 100 tonnes/grue portuaire mobile
Levage de charge d'une remorque MAFI ou d'une cassette vers le rail
Empotage et dépotage de conteneur
Mouvement de chargements lourds destinés à un projet de construction
Réarrimage de marchandise et assujettissement
Service de remorques et de conteneurs frigorifiques
Réparation des conteneurs
Ravitaillement en gasoil rouge
Entrepôt de 2 000 m²
Site de cross-docking
Site couvert de transbordement
Zone de transbordement reliée au réseau ferroviaire
Connexion étroite aux autoroutes
Accès au réseau ferroviaire
Accès au terminal 24 heures sur 24, 7 jours sur 7
L'utilisation par DFDS du MAFI et des systèmes de cassettes ouvre le marché aux entreprises négociant des quantités industrielles de produits de base sur le réseau des routes maritimes de DFDS.
Les navires Deep Sea Break Bulk, déchargeant de grandes quantités de produits commercialisés au niveau international dans l'un des terminaux DFDS, peuvent bénéficier de la capacité de transporter de manière efficace de plus petites quantités à travers le réseau européen du groupe.
Surveillance par caméra, portail fermé avec gardien la nuit
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