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TERMINAL DE GÖTEBORG
TERMINAL DE GÖTEBORG
Le terminal Ro-Ro de Göteborg est situé dans le port de Göteborg, à l'embouchure du plus long fleuve de Suède, le Göta Älv, et est surplombé par la magnifique forteresse de Älvsborg. Il est spécialisé dans la manutention de voitures et de Ro-Ro et est un maillon essentiel de la chaîne d'import-export de Suède. Il occupe une position stratégique à proximité des principaux services routiers et ferroviaires.
À DEUX PAS DES PRINCIPAUX SERVICES DU RÉSEAU
Manutention de marchandises
La manutention et le stockage des marchandises aussi diverses que les voitures commerciales, les biens sur cassettes, les équipements, les engins, les conteneurs et les chargements destinés à un projet spécifique sont assurés quotidiennement. Les liaisons ferroviaires permettent d'acheminer des chargements d'acier, de papier, des unités de chargement Stora Enso (SECU), des conteneurs et des remorques.
Manutention de navires
Le terminal dispose de 7 quais capables d'assurer la manutention de navires mesurant jusqu'à 280 m de long et 11 m de tirant d'eau.
Warehouse & opslag
Le terminal dispose d'un centre de logistique pour le papier protégé contre les intempéries de 14 000 m2. Il est doté d'un accès direct couvert aux voies de chemin de fer reliant l'installation au reste de la Suède, et au-delà. Il propose également des sites de cross-docking pour l'acheminement des conteneurs, unités SECU et camions par voie ferrée.
Ateliers
Le terminal Ro-Ro de Göteborg assure le remplacement des pneus et d'autres réparations sur site.
Terminal de Göteborg
MAPBLOCK-ADDRESSGothenburg RoRo Terminal AB
Port Entry, Customer Service Center
Ytterhamnsvägen 1 418 34
Göteborg
Suède
Porte 6 :
Du lundi au vendredi : de 00h à 24h
Samedi : de 00h à 3h, de 08h à 24h
Dimanche : de 08h à 24h
Unités de levage : Du lundi au vendredi de 07h à 21h30
+46 31 65 07 00
Prestations au terminal
Marchandises manutentionnées
- Papier sous forme de bobines ou de palettes
- Marchandises en vrac
- Bobines de différentes formes d'un poids inférieur à 30 tonnes
- Produits forestiers
- Grands sacs de différents modèles
- Remorques
- Véhicule accompagné
- Engins et machines agricoles
- Conteneurs
- Caisses mobiles
- Manutention de MAFI jusqu'à 75-80 tonnes
- Marchandises hors gabarit
- Marchandise destinée à l'industrie automobile (châssis de voitures et de camions)
- Produits chimiques
- Manutention de matières dangereuses
- Classe 1
- Classe 7
Services au terminal/équipement
- Services Ro-Ro
- Chariots élévateurs d'une capacité de 2,5 à 16 tonnes
- Chariots élévateurs d'une capacité de 17 à 40 tonnes
- Capitaines de remorqueur
- Gerbeur/piggyback - jusqu'à 45 tonnes
- Translifter (manutention de cassettes) d'une capacité de 90 tonnes
- Translifter (manutention de cassettes) d'une capacité de 120 tonnes
- Grue/grue mobile portuaire - jusqu'à 100 tonnes
- Levage de charge d'une remorque MAFI ou d'une cassette vers le rail
- Empotage et dépotage de conteneur
- Manutention de gros chargements destinés à un projet spécifique
- Re-arrimage de marchandises et sécurisation
Ateliers
- Remplacement et réparation de pneus
- Mise à disposition de remorques et conteneurs frigorifiques
- Réparations de conteneurs réalisées par un intervenant extérieur
Locaux d'entreposage
- Entrepôt de 2 000 à 7 000 m2
- Locaux dédiés au cross-docking
- Surfaces couvertes de transbordement
- Surface de transbordement connectée au rail
Accès au terminal
- Proximité avec les autoroutes
- Accès au réseau ferroviaire
- Accès direct aux voies navigables intérieures
- Installations en haute mer
- Accès au terminal 24 heures/24, 7 jours/7
Compétences spéciales
- DFDS met à disposition des Mafis et des systèmes de cassettes pour permettre à des compagnies d'échanger des produits de base en quantité industrielle à travers son réseau de routes maritimes.
- Les navires de haute mer spécialisés dans le transport de "break bulk" déchargeant dans les terminaux de DFDS de grandes quantités de produits faisant l'objet d'échanges internationaux, peuvent profiter du savoir-faire de DFDS pour acheminer la marchandise à travers le réseau européen DFDS.
- Masse brute vérifiée en conformité avec la règlementation SOLAS.
Sécurité au terminal
- Système d'inspection vidéo assurant le contrôle des unités à la porte
- Respect des exigences ISPS
- Certification CSI
- Surveillance par caméra - portail fermé - permanence assurée par un vigile pendant la nuit
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Pour toute question à propos de nos services au terminal, veuillez nous contacter.