Juhtumianalüüs: ArcelorMittal
Tunnis väljastatakse 400 tonni toodangut
käideldi 125 000 tonni
0,008% kahjumäär
Pühendunud töötajad, kes töötavad seitse päeva nädalas
Väljakutsed
ArcelorMittalil oli raskusi teraspooli transportimisel Euroopa mandriosast Ühendkuningriigi peamistesse töötluspiirkondadesse (nt West Midlands ja Merseyside), mis tegelevad autotööstusega.
Neil oli Ühendkuningriigi idaosa sadamates piiratud võimsus, muuhulgas Port Sutton Bridge’is, kus madal veetase seab laevade suurusele piirangu. Lisaks leiti, et teraspoolide vedamiseks ette nähtud veokid, mis saaksid veose sadamast ära transportida, pole regulaarselt saadaval.
KLIENDI ANDMED
Customer: ArcelorMittal
Industry: Metal
Commodity: Steel
Product Type: Steel Coil
Geography: UK Midlands
Turnover: $63.57 billion (2015)
Locations
- Bremen
- Liege
- Ghent
- Dunkerque
- Birmingham
- West Lancashire
- Immingham
Lahendused
DFDS pakkus meile Imminghamis oma teraseterminali, mis on ühendatud raudteega, nii et sõltume vähem maanteedest. Imminghamis saavad randuda kuni 20 000-tonnised laevad, mida on oluliselt rohkem kui väikestes idaranniku sadamates. Meie Imminghami rajatis hõlmab 100-tonnise kandevõimega sadamakraanasid, soojustusega ladu, kaht 35-tonnise kandevõimega magnetkraanat, teed, raudteed ja spetsiaalse väljaõppega töötajaid, kes tegelevad klientide soovidega seitse päeva nädalas.
Teraspoolid saabuvad laevaga ja teisaldatakse vastavalt vajadusele kas lattu või suunatakse kohe maanteele ja raudteele (24- või 48-tunnise etteteatamisajaga). Saadame välja 4–5 rongi nädalas, iga rongi kohta (10–12 vagunis) kuni 1200 tonni teraspoole. Lisaks pakume Imminghamis võimalust transportida poole astmelise põhjaga haagistega.
Tulemused
„Tänu sellele, et kasutasime poolide käitlemiseks oma laos magnetkraanat, on meil väga madal poolide kahjustamise määr. Autotööstuse nõudmiste tõttu on meil poolide kahjustamise suhtes nulltolerants, seega on väga oluline, mitte ainult ArcelorMittali, vaid kogu tarneahela seisukohast, et säilitada selline madal kahjustamise määr,“ ütles tootmisdirektor Ian Penistone.
DFDS-i mahud ArcelorMittali heaks on pidevalt suurenenud. Suur osa sellest terasest saabub Imminghami tagasi valmisautode kujul (Jaguar, Land Rover ja Vauxhall), mis saadetakse DFDS-i laevadega Euroopa eri paikadesse.
Pakkumised ja kontaktteave
Logistikalahenduste kohta lisateabe saamiseks küsige pakkumist või võtke ühendust meie eksperdiga.
