Triesten terminaali

Triesten vapaasatama-alueen ansiosta meritse ulkomailta tulevaa rahtia voidaan siirtää vapaasti ja lähettää ulkomaisiin määränpäihinsä. Sataman erityinen status tullin ulkopuolisena alueena tekee siitä ihanteellisen sataman itäiseltä Välimereltä Eurooppaan suuntautuvalle rahtiliikenteelle. Se on merkittävä etu U.N. Ro-Ro:n asiakkaille, sillä tätä mahdollisuutta ei ole missään muussa Välimeren satamassa.

Kun tuot ylimääräisiä EU-hyödykkeitä, niille saattaa olla hyötyä 180 päivän viipeestä tullimaksujen, arvonlisäveron ja valmisteverojen maksussa. Varastointiaikaa ei ole rajoitettu. Pankkitakuuta ei vaadita, kunhan rahti on vapaasatamassa. Satamamaksut ovat pienempiä kuin Italian muissa satamissa. Lisäksi ulkomaille kulkevien kaupallisten ajoneuvojen kulku on helpompaa.

Käsiteltävä rahti

Triesten terminaali voi käsitellä monenlaista rahtia, kuten vakioyksiköitä (puoliperävaunuja, kokonaisia yksiköitä ja pitkiä yksiköitä), kaikenlaisia kontteja ja erikoisrahtia sekä raskasta nostettavaa rahtia.

Alusten käsittely

Satama-alue on 2 300 000 m2, ja Riva Triana -terminaali, jota U.N. Ro-Ro käyttää, on 98 000 m2 ja siellä on kolme laituripaikkaa. Sitä käytetään raakaöljylle, ro-ro-kuljetuksiin, konteille ja kappaletavaralle.

Strateginen sijainti

Triesten satama on Välimeren pohjoisin satama ja sieltä on pääsy Länsi- ja Keski-Eurooppaan.

Welsiin (ISU) ja Bettembourgiin (Nikrasa) liikennöivät junat sekä Duisburgin ja Ludwigshafenin junat lähtevät samasta terminaalista. Turkkilaiset ro-ro-operaattorit hyödyntävät Triesten ro-ro-terminaaleja ja liikenne on vilkasta. Terminaalissa on hallintorakennus agentuureja ja tullia varten. Lisäksi Riva Triana -terminaalissa sijaitsee Triesten ja Salzburgin välinen ro-lo-terminaali.

Triesten satamasta on hyvät yhteydet Euroopan valtateille. Riva Trianan terminaalioperaattori on Samer.