Integroidut ratkaisut
Kaikki logistiikkaratkaisutToimitusketjuratkaisutKolmannen osapuolen logistiikka (3PL)Neljännen osapuolen logistiikka (4PL)VarastointiYhteysratkaisutProjektirahtiTulliselvitysHiilivapaat ratkaisutSopimuslogistiikka
EU-liikkuvuuspaketti on kolmiosainen kokoelma aloitteita, joiden tarkoituksena on virtaviivaistaa kuljetusalan hallintoa, hallintoa ja toimintaa kaikissa EU:n jäsenvaltioissa. Ensimmäisessä osassa keskitytään maantieliikenteen työoloja ja toimintaa koskevien säännösten täytäntöönpanon parantamiseen. Odotamme ensimmäisellä osalla olevan suurimman vaikutuksen toimintaamme. Vaikutusalueita ovat ajo- ja lepoajat, kuljettajien lähettäminen työtehtäviin, kabotaasi, pääsy maantiekuljetusalalle sekä ajopiirturit.
EU hyväksyi koko liikkuvuuspaketin heinäkuussa 2020, ja uudet ajo- ja lepoaikoja koskevat säännöt pantiin täytäntöön elokuussa 2020. Kuljettajien lähettämistä ja rajanylitysten manuaalista rekisteröintiä koskevat säännöt pantiin täytäntöön 2.2.2022. Kabotaasia ja kuljetusalan markkinoille pääsyä koskevat säännöt tulivat voimaan 21.2.2022.
Säännöllisiä viikoittaisia lepoaikoja ja vähintään 45 tunnin pituisia viikoittaisia lepoaikoja, joilla korvataan aikaisemmin lyhennettyjä lepoaikoja, ei voida pitää ajoneuvossa, vaan ne on pidettävä sopivassa tarkoitukseen varatussa tilassa. Työnantajien on katettava kaikki tämän vaatimuksen täyttämiseksi tarvittavat asumiskustannukset. Lisäksi kuljettajien on palattava kotimaahansa tai työnantajansa maahan vähintään joka neljäs viikko.
_*Voimassa 20. elokuuta 2020 alkaen
Kun EU:n jäsenmaahan rekisteröity kuljetusyritys lähettää kuljettajia työtehtäviin toiseen EU-maahan, kuljettajien työehtojen on oltava vastaanottavan maan (maa, johon heidät on lähetetty) työehtojen mukaiset.
Voimaantulo 2. helmikuuta 2022
Nykyistä kabotaasijärjestelmää, joka mahdollistaa enintään kolme kuljetusoperaatiota seitsemän päivän aikana, sovelletaan edelleen. Kolmen matkan jälkeen kuorma-autojen on kuitenkin nyt pysyttävä kabotaasin isäntämaan ulkopuolella neljän päivän ajan, ennen kuin ne voivat taas käyttää samaa ajoneuvoa kyseisessä maassa.
Voimaantulo 21. helmikuuta 2022
Kaikkien ajoneuvojen on palattava vähintään kerran kahdeksassa viikossa tavanomaiseen toimintakeskukseensa siinä jäsenvaltiossa, jossa kuljettajan työnantajan ajoneuvo on rekisteröity, tämä aika lasketaan siitä hetkestä, kun ajoneuvo on kyseisestä maasta lähtenyt.
Voimaantulo 21. helmikuuta 2022
Kaikissa 2,5–3,5 tonnin painoisissa kevyissä hyötyajoneuvoissa on aina oltava uusi älykäs ajopiirturi, jonka avulla voidaan seurata rajanylityksiä, kuormaukseen liittyviä ja sen ulkopuolisia toimintoja sekä ajo- ja lepoaikoja.
Voimaantulo elokuussa 2023
EU:n liikkuvuuspaketti on lainsäädäntökokonaisuus, jolla pyritään luomaan yhdenmukaiset ja helposti täytäntöönpanokelpoiset standardit, joilla tuetaan kuljettajien turvallisuutta, rehtiä kilpailua, kestäviä liiketoimintakäytäntöjä ja muita kuljetusalan parannuksia kaikkialla EU:ssa.
Toisessa liikkuvuuspaketissa keskitytään kuljetusalan ympäristövaikutuksiin kaikkialla EU:ssa. Erityisesti maanteitse tapahtuviin henkilökuljetuksiin (esim. linja-automarkkinat) keskittyvissä aloitteissa painopiste on sähköistämisessä, hiilidioksidinormeissa ja markkinoille pääsyä koskevissa erityissäännöksissä. Paketin tavoitteet on määrä saavuttaa vuosina 2025–2030.
Kolmannessa liikkuvuuspaketissa keskitytään turvalliseen ja yhteenliitettyyn liikkuvuuteen kaikkialla EU:ssa sekä kuljetusalan kestävyyden parantamiseen. Aloitteet kattavat tiedonvaihdon digitalisoinnin ja automatisoinnin, jalankulkijoiden turvallisuuden ja hiilidioksidistandardit. Paketin tavoitteet on määrä saavuttaa vuosina 2025-2030.
