Käytännön tapaus: ArcelorMittal

400 purettua tonnia tunnissa

400 purettua tonnia tunnissa

125 000 käsiteltyä tonnia vuonna 2016

125 000 käsiteltyä tonnia vuonna 2016

Vahinkoprosentti vain 0,008 %

Vahinkoprosentti vain 0,008 %

Osaava henkilöstö töissä seitsemänä päivänä viikossa

Osaava henkilöstö töissä seitsemänä päivänä viikossa

arcelor map cropped

Haasteet

ArcelorMittalilla oli ongelmia teräksen toimittamisessa Manner-Euroopasta Englantiin tärkeimmille jatkojalostusalueille esimerkiksi West Midlandsin ja Merseysiden alueilla, joilla molemmilla on merkittävää autoteollisuutta.

Heillä oli käytössään vain rajoitetusti satamakapasiteettia Yhdistyneen kuningaskunnan itärannikon eri satamissa, mukaan lukien Port Sutton Bridge, jossa matala syväys rajoitti alusten kokoa. Lisäksi satamaan ei ollut saatavilla tarpeeksi kelojen jatkokuljettamiseen soveltuvia rekkoja.

Asiakastiedot

Customer: ArcelorMittal

Industry: Metal

Commodity: Steel

Product Type: Steel Coil

Geography: UK Midlands

Turnover: $63.57 billion (2015)

Locations

  • Bremen
  • Liege
  • Ghent
  • Dunkerque
  • Birmingham
  • West Lancashire
  • Immingham
arcelor 640 (002)

Ratkaisut

DFDS tarjosi ratkaisuksi terästerminaaliaan Imminghamissa, jonne on rautatieyhteys, minkä ansiosta se ei ole niin riippuvainen maantiekuljetuksista. Immingham voi ottaa vastaan jopa 20 000 tonnin aluksia – eli huomattavasti suurempia kuin pienemmät itärannikon satamat. Imminghamin terminaalissamme on 100 tonnin satamanostureita, lämmin varasto, kaksi 35 tonnin magneettinosturia, hyvät maantieyhteydet, rautatieyhteys sekä osaavaa henkilökuntaa, joka työskentelee seitsemänä päivänä viikossa asiakkaiden vaatimusten täyttämiseksi.

Metal case study Solutions 2

Teräskelat saapuvat laivoilla, joista ne siirretään varastoon tai suoraan jatkokuljetukseen maanteitse tai rautateitse. Lähetämme satamasta matkaan 4-5 junaa viikossa, joista kussakin on 10–-12 vaunua ja jopa 1 200 tonnia teräskeloja. Lisäksi Imminghamissa meillä on kelakehtotrailereita teräskelojen maantiekuljetuksiin.

DJI 0054 dfds​

Tulokset

"Koska käsittelemme keloja varastossamme magneettinostureilla, kelat vahingoittuvat erittäin harvoin. Koska autoalan vaatimukset ovat hyvin tiukat, vahingoittuneille keloille on nollatoleranssi, joten tämä pieni vahinkoprosentti on erittäin tärkeää paitsi ArcelorMittalille, myös koko toimitusketjulle", sanoo operatiivinen johtaja Ian Penistone.

DFDS:n volyymit ArcelorMittalille ovat kasvaneet tasaisesti. Suurin osa tästä teräksestä palaa meille Imminghamiin Jaguarin, Land Roverin ja Vauxhallin valmiina autoina, jotka sitten toimitamme ympäri Eurooppaa DFDS:n aluksilla.

DFDS employee

Pyydä tarjous ja ota yhteyttä

Pyydä tarjous tai ota yhteyttä asiantuntijaamme, niin saat lisätietoja logistiikkaratkaisuistamme.