Prepara la tua azienda per l'ICS2

L'ICS2 è una versione aggiornata dell'originale Sistema di controllo delle importazioni (ICS) dell'UE. Si tratta di un sistema di sicurezza informatica pre-arrivo che supporta:

• Presentazione delle Dichiarazioni sommarie di entrata (ENS)

• Analisi di sicurezza da parte delle autorità doganali

• Arrivo dei mezzi di trasporto

• Presentazione delle merci alle autorità doganali e controllo delle merci da parte delle dogane, se necessario.

L'ICS2 non è un sistema doganale di importazione e non viene utilizzato per elaborare le dichiarazioni doganali per l'immissione in libera pratica.

L'ICS2 mira a proteggere i confini dell'UE e i suoi cittadini raccogliendo dati su tutte le merci che entrano nell'UE prima del loro arrivo. Le informazioni anticipate sul carico e l'analisi dei rischi consentiranno di individuare tempestivamente le minacce, facilitando l'intervento delle autorità doganali laddove necessario. L'ICS2 serve a notificare prima dell'arrivo i rischi per la sicurezza, che devono essere trasmessi al sistema Shared Trader Interface dell'UE. Le dichiarazioni doganali, tuttavia, devono ancora essere presentate direttamente alle autorità doganali locali nell'ambito dei rispettivi sistemi doganali.

L'ICS2 introduce nuove norme per il trasporto merci via mare, su strada, su rotaia e per via aerea. Anche i servizi di break bulk, espressi e postali saranno soggetti alla normativa ICS2. 

L'ICS2 si applica a tutte le merci provenienti da un Paese terzo e destinate o in transito in tutti i Paesi europei, comprese Norvegia, Svizzera e Irlanda del Nord.

L'introduzione dell'ICS2 avverrà gradualmente, con l'entrata in vigore della normativa al momento dell'integrazione nel sistema:

• I vettori marittimi dovranno connettersi all'ICS2 tra il 3 giugno e il 4 dicembre 2024.  

• I Maritime house-level filers dovranno connettersi tra il 4 dicembre 2024 e il 1° aprile 2025.  

• I vettori stradali e ferroviari dovranno connettersi tra il 1° aprile e il 1° settembre 2025.

L'implementazione dell'ICS2 significa che dovrete presentare alle autorità dell'UE una gamma più ampia di informazioni tramite una ENS prima che le vostre spedizioni arrivino al confine. La presentazione delle ENS avverrà tramite l'ICS2. Ciò significa che dovrete configurare un sistema per connettervi al sistema Shared Trader Interface (STI) dell'UE, oppure dovrete fornire i dati delle ENS a una terza parte che sia connessa al sistema e possa inviarli per vostro conto.

Il vostro carico può essere respinto alla frontiera dell'UE se la dichiarazione ENS non viene presentata in tempo utile o se le informazioni sul carico fornite sono inesatte. Il carico e la dichiarazione ENS saranno oggetto di ispezione con la possibilità di sanzioni.  

Grazie alla connessione al sistema Shared Trader Interface (STI) dell'UE, offriamo soluzioni di single filing e multiple filing per garantire che la vostra dichiarazione ENS avvenga in conformità con i requisiti ICS2.

Che cos'è il single filing?  Con il nostro servizio di single filing, creiamo e inviamo l'intera documentazione ICS2 alle autorità dell'UE. Siete solo responsabili di fornirci i dettagli del carico (dati interni) e i dati principali, di assicurarvi che siano esatti e che ci vengano inviati in tempo.

Che cos'è il multiple filing? Per utilizzare il nostro servizio di multiple filing, dovete disporre di una connessione al sistema Shared Trader Interface (STI) dell'UE. I dati principali saranno trasmessi alle autorità dell'UE tramite il sistema STI. A tempo debito, dovrete presentare i dati a livello domestico direttamente al sistema STI dell'UE.

La società di autotrasporti è responsabile della presentazione dell'intera dichiarazione ENS e della notifica dell'arrivo al sistema Shared Trade Interface.  

I veicoli accompagnati devono presentare una serie di dati per la circolazione stradale, ma entro i termini previsti per il trasporto marittimo.

Per il trasporto marittimo a corto raggio, comprese tutte le rotte DFDS, le dichiarazioni ENS devono essere presentate nel sistema Shared Trader Interface dell'UE al più tardi due ore prima dell'arrivo nel primo porto dell'UE.