Nieuwe Europese transportinitiatieven zijn onderweg
EU-mobiliteitspakket 1: Europa in beweging
Het EU-mobiliteitspakket is een driedelige verzameling initiatieven die bedoeld zijn om het bestuur, de administratie en de werking van de vervoersector in alle EU-lidstaten te stroomlijnen. Het eerste deel is gericht op de verbetering van de regelgeving en de handhaving met betrekking tot de arbeidsomstandigheden en de exploitatie in het wegvervoer. We verwachten dat het eerste deel het grootste effect op onze activiteiten zal hebben. Betrokken gebieden zijn onder meer rij- en rusttijden, detachering van chauffeurs, cabotage, toegang tot de wegvervoersector en tachografen.
Belangrijke data om te onthouden
Het volledige mobiliteitspakket werd in juli 2020 door de EU goedgekeurd, en nieuwe regels met betrekking tot rij- en rusttijden werden in augustus 2020 ingevoerd. Regels betreffende de detachering van chauffeurs en de handmatige registratie van grensovergangen werden per 2 februari 2022 ingevoerd. Regels met betrekking tot cabotage en toegang tot de vervoersmarkt worden op 21 februari 2022 van kracht.
Nog vragen?
Onze experts van DFDS staan klaar om al je vragen of behoeften te helpen beantwoorden; wij vinden een oplossing.
Rij- en rusttijden
Reguliere wekelijkse rusttijden en elke wekelijkse rusttijd van ten minste 45 uur die genomen wordt ter compensatie van eerder bekorte rusttijden mogen niet in een voertuig genomen worden en moeten in een geschikte accommodatie genomen worden. Alle kosten voor accommodatie die nodig is om aan deze eis te voldoen, moeten door de werkgevers worden gedekt. Bovendien moeten chauffeurs minstens eenmaal per 4 weken terugkeren naar hun thuisland of het land van hun werkgever.
*In werking sinds 20 augustus 2020
Detachering van chauffeurs
Wanneer een transportbedrijf uit de EU chauffeurs detacheert om in een ander EU-land te werken, moeten de arbeidsvoorwaarden van de chauffeurs in overeenstemming zijn met die van het gastland (het land waar ze gedetacheerd zijn).
In werking sinds 2 februari 2022
Cabotageregels
De huidige cabotageregeling, die maximaal drie vervoersbewegingen in zeven dagen toestaat, blijft van toepassing. Na drie ritten moeten vrachtwagens nu echter gedurende een "afkoelingsperiode" van vier dagen buiten het cabotage-gastland blijven voordat ze weer met hetzelfde voertuig in dat land mogen rijden.
In werking sinds 21 februari 2022
Toegang tot de markt
Alle voertuigen moeten minstens eenmaal per acht weken na het verlaten ervan terugkeren naar hun gebruikelijke operationele centrum in de EU-lidstaat van hun werkgever (het land waar het voertuig ingeschreven is).
In werking sinds 21 februari 2022
Tachografen
Alle lichte bedrijfsvoertuigen tussen 2,5 en 3,5 ton moeten te allen tijde voorzien zijn van een nieuwe, "slimme" tachograaf, waarmee grensovergangen, laad- en losactiviteiten, en rij- en rusttijden kunnen worden gevolgd.
Treedt in augustus 2023 in werking_
Wat is het EU-mobiliteitspakket?
Het EU-mobiliteitspakket is een pakket van wet- en regelgeving dat tot doel heeft samenhangende en eenvoudig te handhaven normen te creëren ter ondersteuning van de veiligheid van chauffeurs, eerlijke concurrentie, duurzame bedrijfspraktijken en andere verbeteringen van de vervoersindustrie in de gehele EU.
EU-mobiliteitspakket 2: Schone mobiliteit
Het tweede mobiliteitspakket is toegespitst op de milieu-effecten van de vervoersindustrie in de gehele EU. Met speciale aandacht voor het personenvervoer over de weg (bv. de markt voor bussen en touringcars), zullen de initiatieven draaien om elektrificatie, CO2-normen en specifieke regelgeving voor markttoegang. In het pakket worden streefcijfers vastgesteld die tussen 2025 en 2030 moeten worden gehaald.
EU-mobiliteitspakket 3: Duurzame mobiliteit
Het derde mobiliteitspakket is gericht op veilige en op elkaar aangesloten mobiliteit in de gehele EU, en op de verbetering van de duurzaamheid van de vervoersindustrie. Initiatieven zullen betrekking hebben op de digitalisering en automatisering van de informatie-uitwisseling, de veiligheid van voetgangers en verdere CO2-normen. In het pakket worden doelstellingen vastgesteld die tussen 2025 en 2030 moeten worden gehaald.
Verken ons aanbod
Neem contact met ons op
Ontdek meer over hoe onze transportoplossingen kunnen bijdragen tot een efficiënte bevoorradingsketen en uw bedrijf een stap vooruit helpen.
Volledige ladingen
Diensten voor volledige vrachtwagenladingen zijn ideaal voor bedrijven die exclusieve ruimte zoeken om waardevolle, risicovolle goederen of zwaar transport over lange afstanden te vervoeren. Voor wie een grotere verschepingsoplossing nodig heeft, biedt DFDS ook diensten voor volledige containerlading.
Deelladingen
Onze transportdienst voor deelladingen is perfect voor mensen die willen dat hun goederen met zorg behandeld en professioneel vervoerd worden, maar die niet genoeg hebben om een standaard vrachtwagen of container te vullen.