Terminal w Göteborgu

Terminal ro-ro w Göteborgu znajduje się w obrębie portu w Göteborgu, u ujścia najdłuższej rzeki Szwecji, Göta älv, z widokiem na malowniczą okolicę twierdzy Älvsborg. Dzięki strategicznej lokalizacji w pobliżu sieci drogowej i kolejowej, ten terminal specjalizujący się w obsłudze samochodów i operacjach typu ro-ro stanowi istotną część szwedzkiej sieci importowo-eksportowej.

RZUT KAMIENIEM OD GŁÓWNEJ SIECI KOMUNIKACYJNEJ

Obsługa ładunków

Codziennie obsługiwane i składowane są tu różnorodne ładunki, między innymi samochody, przyczepy, towary w systemach kasetowych, maszyny i sprzęt, kontenery oraz ładunki specjalne. Za pośrednictwem sieci kolejowej można transportować stąd stal, papier, przyczepy, kontenery standardowe i kontenery SECU.

Obsługa statków

Terminal obejmuje 7 stanowisk z możliwością obsługi statków o długości do 280 m i zanurzeniu do 11 m.

Magazynowanie i składowanie

Na terenie terminalu znajduje się centrum logistyczne do obsługi ładunków papieru, zabezpieczone przed działaniem czynników atmosferycznych, z zadaszoną drogą dostępu do sieci kolejowej, umożliwiającej transport ładunków na cały obszar Szwecji i poza jej granice. Terminal oferuje również infrastrukturę przeładunkową z możliwością obsługi kontenerów standardowych, kontenerów SECU, samochodów ciężarowych i pociągów.

Opłaty w terminalu

Tu znajdziesz wszystkie informacje na temat opłat i usług w terminalu w Göteborgu.

Pokaż więcej

Możliwości terminalu

Papier w belach lub na paletach
Ładunki masowe
Zwoje różnego typu o masie do 30 ton
Produkty leśne
Pojemniki typu big bag — różne rodzaje
Przyczepy
Ładunki przewożone wraz z kierowcą
Maszyny rolnicze i inne
Kontenery
Nadwozia wymienne
Obsługa przyczep Mafi do 75–80 ton
Ładunki specjalne
Ładunki samochodowe (samochody i podwozia ciężarówek)
Substancje chemiczne
Ładunki niebezpieczne IMO
Klasa 1
Klasa 7

Usługi ro-ro
Wózki widłowe o udźwigu od 2,5 do 16 ton
Wózki widłowe o udźwigu od 17 do 40 ton
Holowniki
Wózek kontenerowy typu „piggy back” o udźwigu 45 ton
Podnośnik do systemów kasetowych o udźwigu 90 ton
Podnośnik do systemów kasetowych o udźwigu 120 ton
Podnośniki do przenoszenia ładunków z przyczep Mafi lub systemów kasetowych na wagony kolejowe
Załadunek i rozładunek kontenerów
Przenoszenie ciężkich ładunków specjalnych
Sztauowanie i mocowanie ładunku

Zastosowanie przez firmę DFDS przyczep Mafi oraz systemów kasetowych otwiera rynek dla firm handlujących towarami podstawowymi w ilościach przemysłowych i korzystających z sieci transportowej firmy DFDS.
W przypadku transportu ładunków masowych na statkach głębokowodnych i rozładunku dużych ilości produktów do sprzedaży międzynarodowej w dowolnym terminalu firmy DFDS można skorzystać z możliwości sprawnego transportu mniejszych ilości tych produktów w obrębie europejskiej sieci naszej grupy.
Zgodność z wymogami VGM (zweryfikowanej masy brutto) wg SOLAS