Zintegrowane rozwiązania
Wszystkie rozwiązania logistyczneRozwiązania w zakresie łańcucha dostawLogistyka firm trzecich (3PL)Integrator procesów logistycznych (4PL)Logistyka magazynowaRozwiązania w zakresie łącznościŁadunek specjalnyOdprawa celnaRozwiązania obniżające emisyjnośćLogistyka kontraktowa
Terminal RoRo Gothenburg jest położony w porcie w Gothenborgu, u ujścia najdłuższej rzeki w Szwecji - Göta Ęlv, z widokiem na malowniczą okolicę twierdzy Älvsborg. Dzięki strategicznej lokalizacji w pobliżu głównych dróg i szlaków kolejowych terminal specjalizujący się w obsłudze samochodów i statków typu Ro-Ro stanowi istotną część szwedzkiej sieci importowo-eksportowej.
Codziennie obsługiwane i składowane są tu różnorodne ładunki, między innymi samochody, naczepy, towary w systemach kasetowych, sprzęt, maszyny, kontenery oraz ładunki specjalne. Połączenia kolejowe umożliwiają przewóz stali, papieru, kontenerów SECU, kontenerów standardowych i naczep.
W terminalu znajduje się siedem stanowisk z możliwością obsługi statków o długości do 280 m i zanurzeniu do 11 m.
Na terenie terminalu znajduje się centrum logistyczne o powierzchni 14 000 m² do obsługi ładunków papieru, zabezpieczone przed działaniem czynników atmosferycznych, z zadaszoną drogą dostępu do sieci kolejowej, umożliwiającej transport ładunków na obszarze całej Szwecji i poza jej granice. Terminal oferuje również infrastrukturę do przeładunków kompletacyjnych z możliwością obsługi kontenerów standardowych, kontenerów SECU, samochodów ciężarowych i pociągów.
Uzyskaj wszystkie informacje na temat opłat i usług oferowanych przez terminal Gothenburg.
Adres Gothenburg RoRo Terminal Port Entry Customer Service Center Ytterhamnsvägen 1 S-418 34 Gothenburg Szwecja
Godziny pracy Port Entry Pn-Pi – 07.00-20.00 So-N – nieczynne
Brama 6 Pn-N – 00.00-24.00
Jednostki dźwigowe/Plac Pn-Pi – 07.00-21.30 So-N – 11.00-17.30
Papier w rolach lub na paletach
Ładunki drobnicowe
Możliwość obsługi zwojów różnego typu o masie do 30 ton
Ładunki użytków leśnych
Worki big bag różnego typu
Naczepy
Ładunki pod dozorem kierowcy
Maszyny i urządzenia rolnicze
Kontenery
Nadwozia wymienne
Obsługa naczep Mafi do 75-80 ton
Ładunki specjalne
Ładunki motoryzacyjne (samochody i podwozia ciężarówek)
Substancje chemiczne
Obsługa ładunków niebezpiecznych
Klasa 1
Klasa 7
Usługi Ro-Ro
Wózki widłowe o udźwigu od 2,5 do 16 ton
Wózki widłowe o udźwigu od 17 do 40 ton
Holowniki
Wózek kontenerowy typu piggyback o udźwigu 45 ton
Podnośnik kasetowy 90-tonowy
Podnośnik kasetowy 120-tonowy
Podnośnik do przenoszenia ładunków z naczep Mafi lub systemów kasetowych na wagony kolejowe
Napełnianie i opróżnianie kontenerów
Przenoszenie ciężkich ładunków specjalnych
Przesztauowanie ładunków
Ułatwione naprawy kontenerów przez partnera zewnętrznego
Magazyn o powierzchni od 2000 do 7000 m²
Infrastruktura przeładunkowa
Zadaszona infrastruktura przeładunkowa
Obszar przeładunku z dostępem do sieci kolejowej
Bliskie połączenie z autostradami
Dostęp do sieci kolejowej
Bezpośredni dostęp do śródlądowych dróg wodnych
Udogodnienia dla żeglugi dalekomorskiej
Całodobowy dostęp do terminalu, 7 dni w tygodniu
Wykorzystanie przez firmę DFDS naczep Mafi i systemów kasetowych otwiera rynek dla firm handlujących towarami podstawowymi w ilościach przemysłowych w ramach sieci szlaków żeglugowych DFDS.
Statki dalekomorskie przewożące drobnicę, rozładowujące duże ilości produktów będących przedmiotem handlu międzynarodowego w dowolnym terminalu DFDS, mogą skorzystać z możliwości wydajnego przewozu mniejszych ilości w ramach sieci europejskiej.
Zweryfikowana masa brutto zgodna z SOLAS
System monitoringu wideo do kontroli bram jednostek
Zgodność z wymogami kodeksu ISPS
Certyfikat CSI
Kamery monitorujące
Nasi eksperci chętnie odpowiedzą na Twoje pytania i zapewnią wsparcie, gdy tylko tego potrzebujesz.