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Caso práctico: ArcelorMittal
400 toneladas descargadas por hora
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125 000 toneladas manipuladas
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Tasa de daños de un 0,008 %
Tasa de daños de un 0,008 %
Personal especializado trabajando 7 días a la semana
Personal especializado trabajando 7 días a la semana
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Problemas

ArcelorMittal tenía problemas para transportar por mar bobinas de acero desde el continente europeo hasta las principales áreas de procesamiento del Reino Unido como, por ejemplo, las de West Midlands y de Merseyside, ambas muy íntimamente ligadas al sector de la automoción.

La capacidad de varios puertos de la costa este del Reino Unido era limitada, incluido el de Port Sutton Bridge, donde el tamaño de las embarcación está restringido debido al bajo nivel de agua. Además, descubrieron que la disponibilidad de camiones diseñados para transportar bobinas de acero que pudieran transportar las mercancías desde ese puerto era cada vez menor.

Datos del cliente

Cliente: ArcelorMittal

Sector: Metalúrgico

Mercancía: Acero

Tipo de producto: Bobinas metálicas

Ubicación geográfica: UK Midlands

Facturación: 63 570 millones de USD (2015)

Ubicaciones

  • Bremen
  • Liege
  • Ghent
  • Dunkerque
  • Birmingham
  • West Lancashire
  • Immingham
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Soluciones

DFDS ofreció la terminal para acero de Immingham, que está conectada por ferrocarril y, por lo tanto, depende menos de la carretera. Immingham puede alojar embarcaciones de hasta 20 000 toneladas, lo que supone una capacidad mucho mayor que las de otros puertos más pequeños de la costa este. Nuestras instalaciones en Immingham incluyen grúas portuarias con capacidad para 100 toneladas, un almacén con calefacción, dos grúas magnéticas con capacidad para 35 toneladas cada una, conexión por carretera, conexión por ferrocarril y, además, con personal especializado y experimentado disponible los 7 días de la semana para satisfacer las demandas de los clientes.

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Las bobinas metálicas arriban por mar y se trasladan al almacén, o bien se transportan directamente por carretera o ferrocarril en las condiciones solicitadas en un plazo máximo de 24/48 horas. Todas las semanas salen 4-5 trenes, cada uno de ellos cargado con hasta 1200 toneladas en bobinas de acero, distribuidas en 10-12 vagones. Además, en Immingham disponemos de conexión por carretera para transportar las bobinas en camiones con remolques góndola.

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Resultados

«Dado que utilizamos grúas magnéticas para la manipulación de bobinas en nuestro almacén, estas reciben muy pocos daños. Con la exigente demanda del sector de la automoción, se sigue una política de tolerancia cero con respecto al deterioro de las bobinas, por lo que estas tasas de daños tan bajas son muy importantes, no solo para ArcelorMittal, sino para toda la cadena de suministro», afirma Ian Penistone, el director de Operaciones.

Los volúmenes manejados por DFDS para ArcelorMittal han experimentado un incremento constante. Buena parte de todo este acero regresa a Immingham en forma de coches terminados de Jaguar, Land Rover y Vauxhall para su posterior expedición a Europa en embarcaciones de DFDS.

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Outokumpu necesitaba trasladar productos de acero inoxidable y bruto en distintas etapas del proceso de producción entre sus fábricas de Suecia, Reino Unido y Alemania.

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