EU:n päästökauppajärjestelmä

EU:n päästökauppajärjestelmän mukaiset merikuljetuksia koskevat asetukset
Vuoden 2030 Ilmastotavoitesuunnitelman myötä komissio kohotti EU:n tavoitetta vähentää kasvihuonekaasujen määrää ainakin 55% alle vuoden 1990 tason vuoteen 2030 mennessä.
Merikuljetuksilla on tärkeä rooli EU:n taloudessa ja ne ovat yksi energiatehokkaimmista kuljetusmuodoista. EU-tasolla ne edustavat 3-4 % kaikista hiilidioksidipäästöistä. Vähentääkseen merkittävästi kansainvälisestä kuljetustoiminnasta syntyvien kasvihuonekaasujen (GHG) päästöjä, EU otti käyttöön useita säädöksiä.
Mitä ETS merkitsee meriliikenneyhtiöille? Vuodesta 2024 alkaen EU/EAA:n alueen satamien välillä liikennöivät meriliikenneyhtiöt joutuvat maksamaan vuotuisia EU-oikeuksia (EUA) kasvihuonekaasupäästöistä (GHG). Päästöt ilmoitetaan ja vahvistetaan EU:n valvonnassa, joka ajan myötä koskee useampia päästötyyppejä sekä laivatyyppejä ja -kokoja.
Minkä vuoksi merikuljetukset on lisätty EU:n päästökauppajärjestelmään? Päästökauppajärjestelmä (ETS) tähtää luomaan meriliikenneyhtiöille taloudellisen kannustimen vähentää GHG-päästöjään EU:n vuoden 2050 hiilineutraaliustavoitetta mukaillen - tavoitteenaan täysin päästötön talous.
Laajuus ja kattavuusvaiheet
Alukset ETS koskee kaupallisia yli 5 000 GT kokoluokan aluksia, jotka kuljettavat rahtia tai matkustajia*.
Reitit ETS koskee 100 %:a EU/EEA-satamien välillä tehtävillä matkoilla syntyvistä päästöistä ja 50 %:a EU/EEA-sataman ja ei-EU/EEA-sataman välillä tehtävillä matkoillä syntyvistä päästöistä.
*ETS-kustannukset jaetaan rahdin ja matkustajien kesken
Mitä päästökauppajärjestelmä merkitsee asiakkaillemme
Päästökauppajärjestelmän noudattamisen aiheuttamat kustannukset ovat huomattavat, ja ne vaikuttavat toimintaamme, kustannuksiimme ja sopimuksiimme.
Samoin kuin menneiden säädösten kohdalla, tuomme markkinoille lisämaksun, joka koskee EU:n käyttöön ottamia lisäkustannuksia. Asiakkaiden tulee siis suorittaa yksittäinen lisämaksu 1. tammikuuta 2024 alkaen.
Mitä uutta vuonna 2025? Vuonna 2025 päästökauppajärjestelmä kattaa 70 % merenkuljetusten päästöistä ja sisältää FuelEU Maritimen noudattamisesta aiheutuvat kustannukset.
Päästömaksuja tarkistetaan edelleen kuukausittain kunkin reitin ennustettujen rahtimäärien ja päästöjen perusteella.
FuelEU Maritime -asetus ja sen yhteys päästökauppajärjestelmään
FuelEU Maritime -asetus on EU:n päästökauppajärjestelmää täydentävä asetus, jonka tavoitteena on vähentää merikuljetusten kasvihuonekaasupäästöjä asettamalla ylärajat aluksen käyttämän energian vuotuiselle kasvihuonekaasuintensiteetille.
Rajoja nostetaan ajan mittaan. Vuonna 2025 kasvihuonekaasuintensiteettiä vähennetään 2 % ja vuonna 2050 jopa 80 %. Tämän on tarkoitus vastata odotettuun tekniikan kehitykseen ja uusiutuvien vähähiilisten polttoaineiden tuotannon kasvuun sekä edistää niitä. Uusien sääntöjen mukana tulee myös muita päästöttömyysvaatimuksia laiturissa oleville aluksille, joiden täytyy satamassa käyttää maasähköä tai vaihtoehtoisia päästöttömiä tekniikoita.
Päästökauppajärjestelmän tavoin FuelEU Maritime koskee yli 5 000 bruttovetoisuuden aluksia, jotka saapuvat ETA-alueen satamiin riippumatta siitä, minkä lipun alla ne purjehtivat (EU-maan tai ei-EU-maan). FuelEU Maritimen piiriin kuuluvat:
- 100 % EU:n tai ETA-alueen satamiin saapuvien alusten käyttämästä energiasta EU:n tai ETA-alueen sisäisillä matkoilla (EU:n sisäinen)
- 50 % EU:n satamista alkavista tai niihin päättyvistä matkoista (EU:n tai ETA:n ulkoiset)
- 100 % alusten käyttämästä energiasta niiden ollessa laiturissa EU- tai ETA-satamissa.
FuelEU Maritimen alaisuudessa alukset voivat yhdistää vaatimustenmukaisuussaldonsa yhden tai useamman toisen aluksen kanssa. Tässä mallissa koko yhdistetyn saldon on täytettävä kasvihuonekaasuintensiteettirajat keskimäärin yhden yksittäisen aluksen sijaan.
Lue lisää tästä.

Vähäpäästöiset kuljetusratkaisut
Voit nyt pienentää yrityksesi scope 3 -päästöjä ja saada sertifikaatin ilmastotoimiasi varten DFDS Decarbonised Solutions -ratkaisun avulla.

Rahdin rautatiekuljetus
Raideliikenteemme on saumattomasti yhteydessä tie- ja vesiliikenneratkaisujemme kanssa, jotta voimme auttaa yrityksiä säästämään aikaa, pienentämään kuluja ja vähentämään hiilidioksidipäästöjä.

Matkamme kohti nettonollaa
Me DFDS:llä olemme sitoutuneet vastaamaan ilmastokriisiin ja nopeuttamaan siirtymistä hiilineutraaliuteen. Tavoitteenamme on saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2050 mennessä.