Terminal di Gand

Con accesso diretto al canale Gand-Terneuzen, il terminal multimodale di Mercatordok di DFDS è situato in una posizione ideale tale da collegarsi alle autostrade e alla rete ferroviaria del Belgio, nonché al suo entroterra. Presso la nostra struttura di 240.000 m2 è disponibile un’ampia gamma di servizi.

Smart Gate: un’esperienza al terminal all’insegna della semplicità

Una serie di gate d’ingresso automatizzati ti guiderà rapidamente e facilmente attraverso il terminal per scendere e/o ritirare il tuo carico. L’app DFDS Freight Terminal ti accompagnerà a partire dalle fasi precedenti alla prenotazione del tuo viaggio e fino al completamento del processo. Scopri cosa puoi aspettarti dalla tua prossima visita al terminal di Gand.

Per saperne di più

UN HUB MULTIMODALE NEL CUORE DELL’EUROPA

Movimentazione dei carichi

Questo terminal rappresenta lo stivatore esclusivo di automobili e camion Volvo presso la località di Gand, le gru MMT di DFDS, i reach stacker e gli elevatori a forche possono movimentare tutti tipi di carichi, dai Ro-Ro e dai container fino ai carichi alti e pesanti e ai carichi di merci sfuse.

Movimentazione delle navi

All'interno del terminal vi sono 2 posti d’attracco per la movimentazione di tutti i tipi di navi d’alto mare con dimensioni massime pari a: 300 m di lunghezza x 35 m di larghezza x 15 m di profondità. Per le operazioni Lo-Lo è possibile garantire una lunghezza totale di 1040 m lungo il lato banchina.

Immagazzinamento e deposito

Disponiamo di un magazzino con una capacità di 9000 m2 oltre al deposito esterno, nonché del trasbordo coperto, strutture di cross-docking e un’area di trasbordo collegata alla ferrovia.

Officine

Le nostre officine sono in grado di agevolare i controlli tecnici sui trailer e la riparazione di trailer, container e macchine mobili. Sono inoltre disponibili servizi di lavaggio e rifornimento di carburante.

Tariffe terminal

Tutte le informazioni sulle tariffe e i servizi del terminal di Gand.

Leggi anche

CAPACITÀ DEL TERMINAL

Bobine di carta o in forma pallettizzata
Carichi di merci sfuse
Coil in molte forme diverse; capacità di movimentazione: fino a un peso massimo di 30 tonnellate
Carichi di prodotti forestali
Sacchi di grandi dimensioni di forme diverse
Trailer
Carichi con autista
Macchinari e macchine agricole
Container
Casse mobili
Movimentazione di mezzi MAFI fino a un massimo di 75-80 tonnellate
Project cargo/trasporti speciali
Carichi settore automobilistico (chassis di automobili e camion)
Sostanze chimiche
Gestione OMI
Classe 1
Classe 7

Servizi di navi Ro-Ro
Servizi Lo-Lo
Carrelli elevatori a forche con capacità da 2,5 a 16 tonnellate
Carrelli elevatori a forche con capacità da 17 a 40 tonnellate
Trattori-spintori
Reach stacker/piggyback con capacità di 45 tonnellate
Reachstacker/chiatte con capacità di 45 tonnellate
Translifter (movimentazione cassette) con capacità da 90 tonnellate
Gru con capacità da 100 tonnellate/Gru portuale mobile
Gru multimodale
Gru a portale a carroponte con capacità di 200 tonnellate
Gru intermodale con braccio telescopico aggiuntivo (piastre di acciaio)
Spostamento dell’unità di sollevamento da MAFI o cassette ai binari
Riempimento e scarico dei container
Movimentazione di carichi speciali
Restivaggio dei carichi e fissaggio

Controlli tecnici completi sui trailer
Riparazioni complete dei trailer
Sostituzione e riparazioni di pneumatici
Assistenza completa per trailer, verifica dei pneumatici, verifica delle condizioni, ecc.
Lavaggio dei trailer
Assistenza per trailer e container frigoriferi
Riparazioni di container
Riparazioni di veicoli cingolati/macchine
Rifornimento di gasolio rosso
Rifornimento di gasolio bianco

L’utilizzo dei sistemi di MAFI e cassette da parte di DFDS consente ad aziende che operano nel settore del commercio di quantità industriali di materie prime di accedere ai mercati in tutta la rete di rotte di spedizione DFDS.
Le navi per carichi di merci sfuse d’alto mare, scaricando ampie quantità di prodotti del commercio internazionale nei terminal DFDS, possono beneficiare della possibilità di movimentare piccole quantità di merci in maniera efficiente all’interno della rete europea del gruppo.
Massa lorda verificata in conformità alla convenzione SOLAS