Terminal di Immingham

Il terminal di Immingham è collocato strategicamente sulla costa orientale del Regno Unito e presenta un facile accesso alle autostrade e al collegamento ferroviario sul posto. Il terminal DFDS occupa un’area di oltre 70.000 m2 di terreno, divisa in due terminal distinti: Lato banchina e Lungofiume.

FACILE ACCESSO ALL’ENTROTERRA DEL REGNO UNITO

Movimentazione dei carichi

Una flotta di attrezzature per la movimentazione dei carichi si compone di carrelli elevatori, gru portuali mobili sul posto, che comprendono un Gottwald da 100 t e una gru Liebherr LHM420 con una capacità di 124 t.

Il terminal di DFDS è in grado di movimentare carichi dai più semplici ai più complessi.

Se necessario, è possibile noleggiare attrezzature specializzate.

Movimentazione delle navi

All’interno dei due terminal vi sono nove posti d’attracco in grado di gestire la movimentazione di gran parte dei tipi di navi:

Terminal lato banchina 198 m di lunghezza x 26,2 m di larghezza x 10,36 m di profondità.

Terminal lungofiume 240 m di lunghezza x 35 m di larghezza x 10 m di profondità.

Immagazzinaggio e deposito

80.000 m2 di aree per il deposito in magazzino oltre al deposito esterno, comprese le zone adibite al carico coperto per carichi di merci sensibili alle condizioni meteorologiche.

Il terminal è collegato tramite ferrovia a un magazzino per l’acciaio dedicato, il quale fornisce una gru con magnete specializzata per i coil di acciaio.

Inoltre, vi è la disponibilità per il deposito in magazzini a temperatura controllata o a temperatura ambiente.

Officine

Officine per trailer, servizi di rifornimento carburante e lavaggio di trailer.

È possibile condurre controlli tecnici dei trailer sul posto, oltre a tutte le relative riparazioni.

Riparazioni e sostituzione degli pneumatici.

Manutenzione dei trailer.

Servizi per trailer e container frigoriferi.

Riparazioni di container e macchine mobili.

Tariffe terminal

Tutte le informazioni sulle tariffe e i servizi del terminal di Immingham.

Leggi anche

CAPACITÀ DEL TERMINAL

Bobine di carta o in forma pallettizzata
Carichi di merci sfuse
Coil in molte forme diverse; capacità di movimentazione: fino a un peso massimo di 30 tonnellate
Carichi di prodotti forestali
Sacchi di grandi dimensioni di forme diverse
Trailer
Carichi con autista
Macchinari e macchine agricole
Container
Casse mobili
Movimentazione di mezzi MAFI fino a un massimo di 75-80 tonnellate
Project cargo/trasporti speciali
Carichi settore automobilistico (chassis di automobili e camion)
Sostanze chimiche
Gestione OMI
Classe 1
Classe 7

Servizi di navi Ro-Ro
Servizi Lo-Lo
Carrelli elevatori a forche con capacità da 2,5 a 16 tonnellate
Carrelli elevatori a forche con capacità da 17 a 40 tonnellate
Carrelli elevatori a forche con capacità oltre 40 tonnellate
Trattori-spintori
Reach stacker/piggyback con capacità di 45 tonnellate
Translifter (movimentazione cassette) con capacità da 90 tonnellate
Translifter (movimentazione cassette) con capacità da 120 tonnellate
Gru con capacità da 100 tonnellate/Gru portuale mobile
Gru multimodale
Gru a portale a carroponte con capacità di 200 tonnellate
Gru a portale a carroponte con pickup magnetici
Gru intermodale con braccio telescopico aggiuntivo (piastre di acciaio)
Spostamento dell’unità di sollevamento da MAFI o cassette ai binari
Riempimento e scarico dei container
Movimentazione di carichi speciali
Restivaggio dei carichi e fissaggio

L’utilizzo dei sistemi di MAFI e cassette da parte di DFDS consente ad aziende che operano nel settore del commercio di quantità industriali di materie prime di accedere ai mercati in tutta la rete di rotte di spedizione DFDS.
Le navi per carichi di merci sfuse d’alto mare, scaricando ampie quantità di prodotti del commercio internazionale nei terminal DFDS, possono beneficiare della possibilità di movimentare piccole quantità di merci in maniera efficiente all’interno della rete europea del gruppo.
Massa lorda verificata in conformità alla convenzione SOLAS