Chevron pointing rightFacebookLinkedInTwitterEmailFacebooklinkedInBlogYouTubeInstagramArrow downExternal link (before text)Toggle menu and search iconLoginTriangle pointing upSearch (magnifying glass)Cross (close)InfoPassenger ferriesBoatTruckAbout usDownloadCustomer center iconFerry crossingBusiness cruiseCruises and packagesGroupsAutomotiveHazardous cargoIndustrial cargoISO containerMobile machineReefer containerReefer trailerSelf-driveTrailerBulk liquidPdfSwitch-arrowsCheckmarkThree dotsCross with circleFlag nl-BEFlag fr-BEFlag sv-SEFlag da-DKFlag nlFlag etFlag fiFlag deFlag itFlag lvFlag ltFlag nnFlag ruFlag esFlag plFlag frFlag en (UK)Flag en (US)Flag en (Global)Flag pt (BR)Flag en (CA)Flag zh (CN)Flag cs (CZ)Flag ee (EE)Flag ja (JP)Flag ko (KR)Flag ro (RO)Flag sk (SK)Flag bgAlertOutbound and Returntickmarknumber of sailingsdruration of sailingdrive onsea view cabinbooking deadlinedrive on cycle onconcert ticketmatch ticketbus transfercurrency DKKcurrency €currency poundcurrency %romantic mealnights on boardmealromantic nights on boardnights in cityromantic cityfamily city
DFDS izmanto sīkdatnes, lai nodrošinātu jums vislabāko pieredzi mūsu tīmekļa vietnē.GDPR-READMORE
GENERAL-REJECT

MGO BAF

Uzziniet mūsu mainīgās degvielas piemaksas (BAF) kravu pārvadājumu pakalpojumiem, ko piedāvā DFDS

2015. gada 1. janvārī stājas spēkā jauni noteikumi

Ar 2015. gada 1. janvāri ES sēra direktīva 2012/33/ES ievieš būtiskus sēra dioksīda emisiju ierobežojumus kuģiem, nozīmīgi ietekmējot kuģu pārvadājumus Ziemeļeiropā. Direktīva nosaka, ka kuģi, kuri pārvietojas Lamanšā, Ziemeļjūrā un Baltijas jūrā (Ziemeļeiropas emisiju kontroles zonā), drīkst izmantot flotes degvielu, kurā ir ne vairāk kā 0,1% sēra, vai ir jālieto alternatīvas metodes, ar kurām var sasniegt šādu efektu.

Jauns, vienkāršāks mainīgās piemaksas modelis (BAF)

Uzņēmums DFDS tagad ir ieviesis jaunu veidu, kā aprēķināt BAF, kas ir vienkāršāks par iepriekšējo.

No 2019. gada 1. janvāra BAF mainīsies tikai tad, ja MGO naftas cena par tonnu mainās 10 eiro intervālos.

Jauno MGO BAF līmeņu pamatā ir vidējā MGO naftas cena un EUR/USD kurss no iepriekšējiem diviem mēnešiem.

Aprēķina periods 20/3 - 20/4/2019 20/2 - 20/3/2019
0,1% MGO, USD/ton 586,91 584,52
EUR/USD 1,1275 1,1327
0,1% MGO, EUR/ton 520,52 516,03
EUR/GBP 0,8598 0,8607

MGO BAF EUR

May 2019
MGO price, EUR/ton 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99 550,00-559,99 560,00-569,99 570,00-579,99
EUR/Lane meter
Copenhagen - Oslo 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03 4,21
Amsterdam - Newcastle 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03 4,21
Gothenburg/Brevik - Immingham 3,20 3,44 3,68 3,92 4,16 4,40 4,64 4,88 5,12 5,36 5,60
Gothenburg/Brevik - Ghent 3,23 3,48 3,73 3,98 4,23 4,48 4,73 4,98 5,23 5,48 5,73
Cuxhaven - Immingham 2,95 3,17 3,39 3,61 3,83 4,05 4,27 4,49 4,71 4,93 5,15
Esbjerg - Immingham 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03 4,21
Vlaardingen - Felixstowe 0,94 1,01 1,08 1,15 1,22 1,29 1,36 1,43 1,50 1,57 1,64
Vlaardingen - Immingham 1,32 1,42 1,52 1,62 1,72 1,82 1,92 2,02 2,12 2,22 2,32
Klaipeda - Fredericia 2,77 2,98 3,19 3,40 3,61 3,82 4,03 4,24 4,45 4,66 4,87
Klaipeda - Karlshamn 2,35 2,53 2,71 2,89 3,07 3,25 3,43 3,61 3,79 3,97 4,15
Klaipeda - Kiel 4,14 4,46 4,78 5,10 5,42 5,74 6,06 6,38 6,70 7,02 7,34
Paldiski - Kapellskär 1,71 1,84 1,97 2,10 2,23 2,36 2,49 2,62 2,75 2,88 3,01
Paldiski - Hanko 0,92 0,99 1,06 1,13 1,20 1,27 1,34 1,41 1,48 1,55 1,62
Dover - Dunkirk 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29 1,35
Dover - Calais 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29 1,35

MGO BAF GBP

May 2019
MGO price, EUR/ton 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99 550,00-559,99 560,00-569,99 570,00-579,99
GBP/Lane meter
Copenhagen - Oslo 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,00 3,16 3,31 3,47 3,62
Amsterdam - Newcastle 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,00 3,16 3,31 3,47 3,62
Gothenburg/Brevik - Immingham 2,75 2,96 3,16 3,37 3,58 3,78 3,99 4,20 4,40 4,61 4,81
Gothenburg/Brevik - Ghent 2,77 2,99 3,20 3,42 3,63 3,85 4,06 4,28 4,49 4,71 4,92
Cuxhaven - Immingham 2,54 2,73 2,92 3,11 3,30 3,48 3,67 3,86 4,05 4,24 4,43
Esbjerg - Immingham 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,00 3,16 3,31 3,47 3,62
Vlaardingen - Felixstowe 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29 1,35 1,41
Vlaardingen - Immingham 1,14 1,22 1,31 1,39 1,48 1,57 1,65 1,74 1,82 1,91 2,00
Klaipeda - Fredericia 2,38 2,56 2,74 2,92 3,10 3,28 3,47 3,65 3,83 4,01 4,19
Klaipeda - Karlshamn 2,02 2,18 2,33 2,49 2,64 2,80 2,95 3,11 3,26 3,42 3,57
Klaipeda - Kiel 3,56 3,84 4,11 4,39 4,66 4,94 5,21 5,49 5,76 6,04 6,31
Paldiski - Kapellskär 1,47 1,58 1,70 1,81 1,92 2,03 2,14 2,26 2,37 2,48 2,59
Paldiski - Hanko 0,79 0,85 0,91 0,97 1,03 1,09 1,15 1,21 1,27 1,33 1,39
Dover - Dunkirk 0,64 0,69 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,06 1,11 1,16
Dover - Calais 0,64 0,69 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00 1,06 1,11 1,16