Casestudy: ArcelorMittal
400 ton lossen per uur
125.000 ton verwerkt
0,008% schadepercentage
Toegewijd personeel dat 7 dagen per week beschikbaar is
Uitdagingen
ArcelorMittal kende uitdagingen bij het verschepen van stalen rollen van het vasteland naar de belangrijkste verwerkingsgebieden in het Verenigd Koninkrijk, zoals de West Midlands en de Merseyside, die beide sterk betrokken zijn bij de auto-industrie.
Zij hadden de havencapaciteit in verschillende havens, waaronder Port Sutton Bridge aan de oostkust van het Verenigd Koninkrijk beperkt, waar de scheepsgrootte beperkt is door laagwater. Bovendien zagen ze dat er een afnemende beschikbaarheid was van vrachtwagens die speciaal waren ontworpen om stalen rollen te vervoeren die de lading vanuit die haven konden verwerken.
Klantgegevens
Customer: ArcelorMittal
Industry: Metal
Commodity: Steel
Product Type: Steel Coil
Geography: UK Midlands
Turnover: $63.57 billion (2015)
Locations
- Bremen
- Liege
- Ghent
- Dunkerque
- Birmingham
- West Lancashire
- Immingham
Oplossingen
DFDS bood onze staalterminal in Immingham aan, die via het spoor verbonden is, dus minder afhankelijk van de weg. Immingham is geschikt voor schepen tot 20.000 ton, wat aanzienlijk meer is dan de kleinere havens aan de Oostkust. Onze vestiging in Immingham beschikt over havenkranen met een capaciteit van 100 ton, een verwarmd magazijn, twee magneetkranen met een capaciteit van 35 ton per stuk, wegen, spoorwegen en gespecialiseerde, deskundige medewerkers die 7 dagen per week werken om aan de eisen van de klant te voldoen.
De staalrollen komen per schip aan en worden naar het magazijn gebracht, of op verzoek direct naar de weg en het spoor, op 24/48 uur afroep. We verschepen 4-5 treinen per week, met tot 1200 ton staalrollen per trein op 10-12 wagons. Daarnaast hebben we in Immingham wegcapaciteit om rollen op vrachtwagens te vervoeren met welldecktrailers.
Resultaten
"Omdat we magneetkranen gebruiken voor het verwerken van de rollen in ons magazijn, hebben we zeer weinig schade aan de rollen. Met de eisen van de auto-industrie bestaat er een nultolerantie ten opzichte van beschadigde rollen, dus deze lage schadepercentages zijn erg belangrijk, niet alleen voor ArcelorMittal, maar voor de hele toeleveringsketen," aldus Ian Penistone, Operations Director.
De DFDS-volumes voor ArcelorMittal zijn gestaag gestegen. Een groot deel van dit staal komt naar ons terug in Immingham in de vorm van afgewerkte auto's van Jaguar, Land Rover en Vauxhall om op DFDS-schepen naar verschillende plaatsen in Europa te worden verscheept.
Offerte en contact
Vraag een offerte aan of neem contact op met een van onze deskundigen voor meer informatie over onze logistieke oplossingen.
