Chevron pointing rightFacebookLinkedInTwitterEmailFacebooklinkedInBlogYouTubeInstagramArrow downExternal link (before text)Toggle menu and search iconLoginTriangle pointing upSearch (magnifying glass)Cross (close)InfoPassenger ferriesBoatTruckAbout usDownloadCustomer center iconFerry crossingBusiness cruiseCruises and packagesGroupsAutomotiveHazardous cargoIndustrial cargoISO containerMobile machineReefer containerReefer trailerSelf-driveTrailerBulk liquidPdfSwitch-arrowsCheckmarkThree dotsCross with circleFlag nl-BEFlag fr-BEFlag sv-SEFlag da-DKFlag nlFlag etFlag fiFlag deFlag itFlag lvFlag ltFlag nnFlag ruFlag esFlag plFlag frFlag en (UK)Flag en (US)Flag en (Global)Flag pt (BR)Flag en (CA)Flag zh (CN)Flag cs (CZ)Flag ee (EE)Flag ja (JP)Flag ko (KR)Flag ro (RO)Flag sk (SK)Flag bgAlertOutbound and Returntickmarknumber of sailingsdruration of sailingdrive onsea view cabinbooking deadlinedrive on cycle onconcert ticketmatch ticketbus transfercurrency DKKcurrency €currency poundcurrency %romantic mealnights on boardmealromantic nights on boardnights in cityromantic cityfamily city
GDPR-DISCLAIMERGDPR-READMORE
GENERAL-REJECT

MGO BAF

BUNKERTOESLAGENBELEID (BAF) VOOR GASOLIE VOOR DE ZEESCHEEPVAART

Nieuwe regels per 1 januari 2015

Op 1 januari 2015 wordt als gevolg van de EU-richtlijn 2012/33/EG betreffende het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen een grote vermindering teweeggebracht in de zwaveldioxide-uitstoot door schepen. Dit zal een groot effect hebben op de scheepvaart in Noord-Europa. De richtlijn verplicht schepen die in het Kanaal, de Noordzee en de Baltische Zee (het Noord-Europese emissiebeperkingsgebied) varen, om bunkerolie met maximaal 0,1 procent zwavel te gebruiken of alternatieve methoden toe te passen om hetzelfde effect te bereiken.

Nieuw, eenvoudiger model voor Bunkertoeslag (BAF)

DFDS heeft een nieuwe manier geïntroduceerd om BAF te berekenen die eenvoudiger is dan de vorige.
Vanaf 1 januari verandert de BAF alleen wanneer de MGO-olieprijzen per ton verandert met intervallen van 10 euro.

De nieuwe MGO BAF niveaus zijn gebaseerd op de gemiddelde prijs van MGO-olie en de EUR/USD tarieven van de afgelopen twee maanden.

Gemeten periode 20/7 - 20/8/2019
0,1% MGO, USD/ton 555,36
EUR/USD 1,1151
0,1% MGO, EUR/ton 498,05
EUR/GBP 0,9132

MGO BAF EUR

september 2019
MGO-prijs, EUR/ton 440,00-449,99 450,00-459,99 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99
EUR/lane meter
Oslo - Kopenhagen 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67
Amsterdam - Newcastle 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67
Göteborg/Brevik - Immingham 2,48 2,72 2,96 3,20 3,44 3,68 3,92 4,16 4,40 4,64 4,88
Göteborg/Brevik - Gent/Zeebrugge 2,48 2,73 2,98 3,23 3,48 3,73 3,98 4,23 4,48 4,73 4,98
Cuxhaven - Immingham 2,29 2,51 2,73 2,95 3,17 3,39 3,61 3,83 4,05 4,27 4,49
Esbjerg - Immingham 1,87 2,05 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67
Vlaardingen - Felixstowe 0,73 0,80 0,87 0,94 1,01 1,08 1,15 1,22 1,29 1,36 1,43
Vlaardingen - Immingham 1,02 1,12 1,22 1,32 1,42 1,52 1,62 1,72 1,82 1,92 2,02
Klaipeda - Fredericia 2,14 2,35 2,56 2,77 2,98 3,19 3,40 3,61 3,82 4,03 4,24
Klaipeda - Karlshamn 1,81 1,99 2,17 2,35 2,53 2,71 2,89 3,07 3,25 3,43 3,61
Klaipeda - Kiel 3,18 3,50 3,82 4,14 4,46 4,78 5,10 5,42 5,74 6,06 6,38
Paldiski - Kapellskär 1,32 1,45 1,58 1,71 1,84 1,97 2,10 2,23 2,36 2,49 2,62
Paldiski - Hanko 0,71 0,78 0,85 0,92 0,99 1,06 1,13 1,20 1,27 1,34 1,41
Dover - Duinkerken 0,57 0,63 0,69 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17
Dover - Calais 0,57 0,63 0,69 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17

MGO BAF GBP

september 2019
MGO-prijs, EUR/ton 440,00-449,99 450,00-459,99 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99
GBP/lane meter
Oslo - Kopenhagen 1,71 1,88 2,04 2,21 2,37 2,53 2,70 2,86 3,03 3,19 3,36
Amsterdam - Newcastle 1,71 1,88 2,04 2,21 2,37 2,53 2,70 2,86 3,03 3,19 3,36
Göteborg/Brevik - Immingham 2,26 2,48 2,70 2,92 3,14 3,36 3,58 3,80 4,02 4,24 4,46
Göteborg/Brevik - Gent/Zeebrugge 2,26 2,49 2,72 2,95 3,17 3,40 3,63 3,86 4,09 4,32 4,54
Cuxhaven - Immingham 2,09 2,29 2,50 2,70 2,90 3,10 3,30 3,50 3,70 3,90 4,10
Esbjerg - Immingham 1,71 1,88 2,04 2,21 2,37 2,53 2,70 2,86 3,03 3,19 3,36
Vlaardingen - Felixstowe 0,67 0,73 0,79 0,86 0,92 0,99 1,05 1,11 1,18 1,24 1,30
Vlaardingen - Immingham 0,93 1,02 1,12 1,21 1,30 1,39 1,48 1,57 1,66 1,75 1,85
Klaipeda - Fredericia 1,95 2,15 2,34 2,53 2,72 2,91 3,11 3,30 3,49 3,68 3,87
Klaipeda - Karlshamn 1,66 1,82 1,98 2,15 2,31 2,48 2,64 2,81 2,97 3,14 3,30
Klaipeda - Kiel 2,91 3,20 3,49 3,79 4,08 4,37 4,66 4,95 5,25 5,54 5,83
Paldiski - Kapellskär 1,21 1,33 1,45 1,56 1,68 1,80 1,92 2,04 2,16 2,28 2,40
Paldiski - Hanko 0,65 0,71 0,77 0,84 0,90 0,97 1,03 1,09 1,16 1,22 1,29
Dover - Duinkerken 0,52 0,57 0,63 0,68 0,74 0,79 0,85 0,90 0,96 1,01 1,07
Dover - Calais 0,52 0,57 0,63 0,68 0,74 0,79 0,85 0,90 0,96 1,01 1,07