Nadchodzą nowe unijne inicjatywy w zakresie transportu
Pakiet Mobilności UE 1: Europa w drodze
Pakiet Mobilności UE to trzyczęściowy zbiór inicjatyw mających na celu usprawnienie zarządzania, administracji i funkcjonowania branży transportowej we wszystkich państwach członkowskich UE. Pierwsza część skupia się na udoskonaleniu przepisów i ich egzekwowania w odniesieniu do warunków pracy oraz działań w ramach transportu drogowego. Spodziewamy się, że pierwsza część będzie miała największy wpływ na naszą działalność. Będzie ona dotyczyć następujących obszarów: czasu pracy i odpoczynku kierowców, ich delegowania, a także zasad kabotażu, dostępu do rynku transportu drogowego oraz tachografów.
Najważniejsze daty, o których trzeba pamiętać
Cały Pakiet Mobilności został przyjęty przez UE w lipcu 2020 r., natomiast nowe zasady dotyczące czasu pracy i odpoczynku kierowców zostały wdrożone w sierpniu 2020 r.. Przepisy dotyczące delegowania kierowców i ręcznego rejestrowania przekraczania granic mają zostać wdrożone 2 lutego 2022 r.. Przepisy dotyczące kabotażu oraz dostępu do rynku transportowego zostaną wdrożone 21 lutego 2022 r..
Masz pytania?
Eksperci z DFDS gotowi są odpowiedzieć na wszelkie pytania i potrzeby oraz znaleźć odpowiednie rozwiązanie.
Czas pracy i odpoczynku kierowców
Z regularnych cotygodniowych okresów odpoczynku oraz wszelkich cotygodniowych okresów odpoczynku trwających co najmniej 45 godzin i wykorzystywanych w ramach rekompensaty za skrócone wcześniej okresy odpoczynku, nie można korzystać w pojeździe i należy je spędzić w odpowiednim miejscu zakwaterowania. Wszelkie niezbędne do spełnienia tego wymogu koszty zakwaterowania ponosi pracodawca. Ponadto kierowcy muszą mieć możliwość powrotu do swojego kraju ojczystego lub do kraju pracodawcy przynajmniej raz na 4 tygodnie.
*Obowiązuje od 20 sierpnia 2020 r.
Delegowanie kierowców
Jeśli unijna firma transportowa zamierza oddelegować kierowców do pracy w innym kraju UE, warunki zatrudnienia kierowców muszą odpowiadać warunkom obowiązującym w kraju przyjmującym (w kraju ich oddelegowania).
Wchodzi w życie 2 lutego 2022 r.
Zasady kabotażu
Nadal będzie obowiązywał obecny system kabotażu umożliwiający maksymalnie trzy przewozy w ciągu siedmiu dni. Natomiast po wykonaniu trzech przejazdów samochód ciężarowy musi pozostać poza krajem przyjmującym kabotaż przez czterodniowy okres „odpoczynku”, zanim możliwe będzie ponowne rozpoczęcie przewozów tymże pojazdem w danym kraju.
Wchodzi w życie 21 lutego 2022 r.
Dostęp do rynku
Każdy pojazd musi wrócić do swojej bazy operacyjnej w państwie członkowskim UE, w którym siedzibę ma jego pracodawca (państwie, w którym zarejestrowany jest pojazd), co najmniej raz na osiem tygodni po opuszczeniu tego kraju.
Wchodzi w życie 21 lutego 2022 r.
Tachografy
Wszystkie lekkie samochody dostawcze o masie od 2,5 do 3,5 tony muszą zostać wyposażone w nowy, „inteligentny” tachograf, który umożliwia śledzenie przekraczania granicy, czynności związanych z załadunkiem i rozładunkiem, a także czasu pracy i odpoczynku kierowcy.
Wchodzi w życie w sierpniu 2023 r.
Czym jest Pakiet Mobilności UE?
Pakiet Mobilności UE to zbiór przepisów, których zadaniem jest stworzenie spójnych i łatwo egzekwowalnych norm wspierających bezpieczeństwo kierowców, zasady uczciwej konkurencji, zrównoważone praktyki prowadzenia działalności gospodarczej oraz wprowadzenie innego rodzaju usprawnień w branży transportowej na terenie całej Unii Europejskiej.
Pakiet Mobilności UE 2: Czysta mobilność
Drugi pakiet mobilności koncentruje się na wpływie, jaki branża transportowa wywiera na środowisko naturalne w całej UE. Podejmowane inicjatywy będą koncentrować się na elektryfikacji, normach emisji CO2 oraz szczegółowych przepisach dotyczących dostępu do rynku, skupiając się przede wszystkim na pasażerskim transporcie drogowym (np. rynku autobusów i autokarów) W ramach pakietu wyznaczone zostaną cele, których osiągnięcie ma nastąpić w latach 2025-2030.
Pakiet Mobilności UE 3: Zrównoważona mobilność
Trzeci pakiet mobilności obejmuje bezpieczną i inteligentną mobilność w całej UE, a także poprawę zrównoważonego charakteru branży transportowej. Inicjatywy będą dotyczyć cyfryzacji i automatyzacji wymiany informacji, bezpieczeństwa pieszych oraz kolejnych norm emisji CO2. W ramach pakietu wyznaczone zostaną założenia, które mają zostać spełnione w perspektywie lat 2025-2030.
Zapoznaj się z naszą ofertą
Skontaktuj się z nami
Dowiedz się więcej o tym, w jaki sposób nasze rozwiązania transportowe mogą pomóc utrzymać efektywność łańcucha dostaw oraz sprawić, by Twoja firma zawsze wyprzedzała o krok swoją konkurencję.
Ładunki całopojazdowe
Usługi transportu ładunków całopojazdowych to idealne rozwiązanie dla firm poszukujących przestrzeni ładunkowej na wyłączność, wykorzystywanej do przewozu towarów o dużej wartości czy objętych wysokim ryzykiem, a także do przewozu ładunków o dużej masie na znaczne odległości. Dla klientów, którzy potrzebują rozwiązań transportowych w szerszym zakresie, DFDS oferuje również usługi przewozu ładunków w pełnych kontenerach.
Ładunki drobnicowe
Nasze usługi transportu ładunków drobnicowych to doskonała propozycja dla klientów, którzy chcą, aby ich towary były traktowane z należytą starannością i przewożone w profesjonalny sposób, ale nie dysponują wystarczającą ilością artykułów, by zapełnić nimi standardową ciężarówkę czy kontener.