Trailer
Trailer refrigerati
Merci pericolose
Passeggeri in auto autonomi
Container ISO
Container frigorifero
Macchine mobili
Merci industriali
Settore automobilistico
Da Cuxhaven a Immingham
Partenze
Arrivi
L’orario potrebbe subire variazioni, consultare l’orario effettivo al link di download.
Orario limite
Autocarri autonomi: 2 ore prima
Trailer: 2 ore prima
Merci pericolose: 3 ore prima
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Il nostro intuitivo sistema di prenotazione online funziona su qualsiasi dispositivo e consente di prenotare, aggiornare e tenere traccia delle spedizioni con la massima comodità.
I nostri servizi
Where are your goods coming from and going?
Are you an importer? Exporter? Based in the EU? In the UK? You always need to make sure that you have an Economic Operator Registration and Identification number (EORI) number. You also have to submit customs documents before arriving at the port. Find out what else you need to do with our tailored checklists for EU- and UK-based customers.
Servizi di ormeggio a Cuxhaven
Il porto di Cuxhaven ospita circa 1200 navi all’anno, in particolare navi Ro-Ro e offshore. Con oltre 25 anni nel settore, il team DFDS di quattro coordinatori e oltre trenta battellieri è a disposizione per l’ormeggio e il disormeggio rapidi e in sicurezza di tutte le navi, garantendo operazioni regolari tutto il giorno. Offriamo anche servizi di scorta dei carichi verso i pontili galleggianti, in particolare per l’industria offshore.
Controllo delle attrezzature a Cuxhaven
Sulla base di un accordo sul livello dei servizi (SLA), controlliamo le attrezzature dei nostri clienti, quali trailer e container. Dopo lo scarico, ispezioniamo le unità e le relative parti critiche, quali pneumatici o landing leg dei trailer. Questo consente ai nostri clienti di risparmiare molto tempo all’arrivo al gate, con la consapevolezza che sia tutto pronto per proseguire il viaggio.
Contatti
Cuxhaven
Prenotazioni
Assistenza clienti
Vendite
Immingham Dockside
Prenotazioni
Assistenza clienti
Vendite
Costi del servizio
Costi BAF gasolio marino
Marzo 2021
1.19 €/Lmn
1.05 £/Lmn
Aprile 2021
2.29 €/Lmn
1.97 £/Lmn
Cos’è il BAF per MGO?
Il BAF, ovvero Bunker Adjustment Factor, per il gasolio marino (MGO) compensa le fluttuazioni di prezzo del carburante di una nave.
Se il prezzo sale oltre una determinata soglia, verrà applicato un sovrapprezzo. Se il prezzo scende al di sotto di una determinata soglia, al sovrapprezzo verrà applicata una riduzione.
Carichi eccezionali e pericolosi
Esplosivi 1.1-1.6
Gas infiammabili 2
Liquidi infiammabili 3
Solidi infiammabili 4
Sostanze ossidanti 5.1
Sostanze tossiche 6
Sostanze corrosive 8
Merci pericolose varie 9
Trasporti eccezionali
L’accettazione dei trasporti eccezionali è valutata caso per caso, in base a peso per asse/numero di assi ecc.
Domande frequenti
Visita le nostre pagine di supporto per informazioni aggiuntive in merito a sovrapprezzi, termini e condizioni, merci pericolose, impatto ambientale di DFDS, sistemi di prenotazione e altro ancora.
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