Supplemento carburante (MGO BAF)

Nuove regole a partire dal 1 gennaio 2015

A partire dal 1 gennaio 2015, in conformità alla Direttiva dell’UE 2012/33/UE relativa al tenore di zolfo, è necessario ridurre significativamente le emissioni di anidride solforosa delle navi. Tale riduzione avrà notevoli conseguenze sulle spedizioni in Europa settentrionale. In conformità alla Direttiva, le navi che attraversano il Canale della Manica, il Mare del Nord e il Mar Baltico (zona di controllo delle emissioni del Nord Europa) devono utilizzare olio combustibile per uso marittimo con un tenore di zolfo massimo dello 0,1% oppure applicare metodi alternativi per ottenere lo stesso risultato.

Modello relativo al Fattore di correzione per il costo del carburante (BAF, Bunker Adjustment Factor) nuovo e semplificato

DFDS ha ora introdotto una nuova modalità di calcolo del BAF, molto più semplice della precedente.

Dal 1 gennaio 2019, il BAF, ovvero il sovrapprezzo sul nolo dovuto alla variazione del costo del carburante, varierà esclusivamente in rapporto alla variazione del prezzo del gasolio marino (MGO, Marine Gas Oil) per tonnellate in intervalli di 10 euro.

I nuovi livelli BAF dell'MGO si basano sul prezzo medio dell'MGO e sul tasso di cambio EUR/USD dei due mesi precedenti.

Periodo di riferimento: 20/08/2026-20/09/2026

0.1% MGO, USD/tonnellata 1361,23

EUR/USD 1,1606

0.1% MGO, EUR/tonnellata 1172,88

EUR/GBP 0,8575

Supplemento carburante (BAF) per metro di corsia (EUR)

Ottobre 2026

Supplemento BAF

1150,00-1159,99

1160,00-1169,99

1170,00-1179,99

1180,00-1189,99

1190,00-1199,99

Tratta:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

14,65

14,83

15,01

15,19

15,37

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

19,52

19,76

20,00

20,24

20,48

Göteborg/Brevik – Gand

20,23

20,48

20,73

20,98

21,23

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge

20,23

20,48

20,73

20,98

21,23

Cuxhaven – Immingham

17,91

18,13

18,35

18,57

18,79

Esbjerg – Immingham

14,65

14,83

15,01

15,19

15,37

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

5,70

5,77

5,84

5,91

5,98

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

8,12

8,22

8,32

8,42

8,52

Zeebrugge – Immingham

8,12

8,22

8,32

8,42

8,52

Rotterdam – Vilagarcía

26,57

26,90

27,22

27,55

27,88

Klaipeda – Fredericia/Køge

17,05

17,26

17,47

17,68

17,89

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

14,59

14,77

14,95

15,13

15,31

Klaipeda – Kiel /Travemünde

25,90

26,22

26,54

26,86

27,18

Paldiski – Kapellskär

10,55

10,68

10,81

10,94

11,07

Dover – Dunkerque

4,83

4,89

4,95

5,01

5,07

Dover – Calais

4,83

4,89

4,95

5,01

5,07

Rosslare – Dunkerque

29,16

29,52

29,88

30,24

30,60

Jersey – Portsmouth

23,35

23,64

23,93

24,22

24,51

Jersey – St. Malo

17,47

17,69

17,90

18,12

18,34

Supplemento carburante (BAF) per metro di corsia (GBP)

Ottobre 2026

Supplemento BAF

1150,00-1159,99

1160,00-1169,99

1170,00-1179,99

1180,00-1189,99

1190,00-1199,99

Tratta:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

12,57

12,72

12,88

13,03

13,18

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

16,74

16,94

17,15

17,36

17,56

Göteborg/Brevik – Gand

17,34

17,56

17,77

17,99

18,20

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge

17,34

17,56

17,77

17,99

18,20

Cuxhaven – Immingham

15,36

15,55

15,74

15,93

16,12

Esbjerg – Immingham

12,57

12,72

12,88

13,03

13,18

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

4,89

4,95

5,01

5,07

5,13

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

6,96

7,05

7,14

7,22

7,31

Zeebrugge – Immingham

6,96

7,05

7,14

7,22

7,31

Rotterdam – Vilagarcía

22,78

23,06

23,35

23,63

23,91

Klaipeda – Fredericia/Køge

14,62

14,80

14,98

15,16

15,34

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

12,51

12,67

12,82

12,98

13,13

Klaipeda – Kiel /Travemünde

22,21

22,49

22,76

23,04

23,31

Paldiski – Kapellskär

9,05

9,16

9,27

9,38

9,50

Dover – Dunkerque

4,14

4,19

4,24

4,29

4,35

Dover – Calais

4,14

4,19

4,24

4,29

4,35

Rosslare – Dunkerque

25,01

25,31

25,62

25,93

26,24

Jersey – Portsmouth

20,02

20,27

20,52

20,77

21,02

Jersey – St. Malo

14,98

15,17

15,35

15,54

15,73