Bunkeranpassungsfaktor (MGO BAF)

Neue Regelungen ab 1. Januar 2015

Ab dem 1. Januar 2015 schreibt die EU-Richtlinie 2012/33/EU eine deutliche Senkung des Schwefeldioxidausstoßes von Schiffen vor, die die Schifffahrt in Nordeuropa nachhaltig beeinflussen wird. Die Richtlinie verlangt, dass Schiffe im Ärmelkanal, in der Nord- und Ostsee (Schadstoffkontrollgebiet Nordeuropa) Bunkeröl mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden oder alternative Verfahren, mit denen sich derselbe Effekt erzielen lässt.

Neue, vereinfachte Berechnung des Bunkerzuschlags (BAF)

DFDS hat eine vereinfachte Methode zur Berechnung des BAF eingeführt.

Ab dem 1. Januar 2019 wird der BAF nur bei Schwankungen des Preises für MGO-Öl von mehr als 10 Euro geändert.

Die neuen MGO-BAF-Tarife werden anhand des durchschnittlichen Preises für MGO-Öl sowie des durchschnittlichen EUR/USD-Wechselkurses der vergangenen zwei Monate gebildet.

Messzeitraum: 20.03.2026 bis 20.04.2026

0,1% MGO, USD/Tonne 1299,60

EUR/USD 1,1637

0,1% MGO, EUR/Tonne 1116,79

EUR/GBP 0,8688

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (EUR)

Mai 2026

BAF–Zuschlag

1090,00-1099,99

1100,00-1109,99

1110.00-1119.99

1120.00-1129.99

1130,00-1139,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

13,57

13,75

13,93

14,11

14,29

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

18,08

18,32

18,56

18,80

19,04

Göteborg/Brevik – Gent

18,73

18,98

19,23

19,48

19,73

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

18,73

18,98

19,23

19,48

19,73

Cuxhaven – Immingham

16,59

16,81

17,03

17,25

17,47

Esbjerg – Immingham

13,57

13,75

13,93

14,11

14,29

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

5,28

5,35

5,42

5,49

5,56

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

7,52

7,62

7,72

7,82

7,92

Zeebrügge – Immingham

7,52

7,62

7,72

7,82

7,92

Rotterdam – Vilagarcía

24,60

24,93

25,26

25,58

25,91

Klaipeda – Fredericia/Køge

15,79

16,00

16,21

16,42

16,63

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

13,51

13,69

13,87

14,05

14,23

Klaipeda – Kiel /Travemünde

23,98

24,30

24,62

24,94

25,26

Paldiski – Kapellskär

9,77

9,90

10,03

10,16

10,29

Dover – Dünkirchen

4,47

4,53

4,59

4,65

4,71

Dover – Calais

4,47

4,53

4,59

4,65

4,71

Rosslare – Dünkirchen

27,00

27,36

27,72

28,08

28,44

Jersey – Portsmouth

21,61

21,90

22,19

22,48

22,77

Jersey – St. Malo

16,17

16,39

16,60

16,82

17,04

BAF-Zuschlag pro Spurmeter (GBP)

Mai 2026

BAF–Zuschlag

1090,00-1099,99

1100,00-1109,99

1110.00-1119.99

1120.00-1129.99

1130,00-1139,99

Route:

IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle

11,79

11,95

12,11

12,26

12,42

Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham

15,71

15,92

16,12

16,33

16,54

Göteborg/Brevik – Gent

16,27

16,49

16,70

16,92

17,14

Göteborg/Fredrikstad – Zeebrügge

16,27

16,49

16,70

16,92

17,14

Cuxhaven – Immingham

14,42

14,61

14,80

14,99

15,18

Esbjerg – Immingham

11,79

11,95

12,11

12,26

12,42

Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe

4,59

4,65

4,71

4,77

4,83

Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham

6,53

6,62

6,71

6,80

6,88

Zeebrügge – Immingham

6,53

6,62

6,71

6,80

6,88

Rotterdam – Vilagarcía

21,37

21,66

21,94

22,23

22,51

Klaipeda – Fredericia/Køge

13,72

13,90

14,08

14,27

14,45

Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg

11,74

11,90

12,05

12,21

12,37

Klaipeda – Kiel /Travemünde

20,84

21,12

21,39

21,67

21,95

Paldiski – Kapellskär

8,49

8,60

8,72

8,83

8,94

Dover – Dünkirchen

3,88

3,93

3,99

4,04

4,09

Dover – Calais

3,88

3,93

3,99

4,04

4,09

Rosslare – Dünkirchen

23,46

23,77

24,08

24,40

24,71

Jersey – Portsmouth

18,77

19,03

19,28

19,53

19,78

Jersey – St. Malo

14,05

14,24

14,42

14,61

14,80