Bereiten Sie Ihr Unternehmen auf ICS2 vor

• Art des Filings = Single Filing
• Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Adresse des Käufers
• Adresse des Verkäufers
• H/S-Code
• Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
• UN-Nummer (für Gefahrgut)

• Art des Filing = Multiple Filing
• Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• H/S-Code
• Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
• UN-Nummer (für Gefahrgut)

ICS2 ist eine aktualisierte Version des ursprünglichen Einfuhrkontrollsystems der EU (ICS). Es handelt sich um ein IT-Sicherheitssystem, das bereits vor dem Eintreffen der Waren unterstützt wird:

• Abgabe der Summarischen Eingangsanmeldung (Entry Summary Declarations, ENS)
• Sicherheitsanalyse durch die Zollbehörden
• Ankunft der Transportmittel
• Vorlage der Waren bei den Zollbehörden und Kontrolle der Waren durch den Zoll, sofern erforderlich

ICS2 ist kein Einfuhrzollsystem und wird nicht für die Bearbeitung der Zollanmeldungen zur Überführung in den freien Verkehr verwendet.

ICS2 zielt darauf ab, die Grenzen der EU und ihre Bürger zu schützen, indem Daten über alle in die EU eingeführten Waren vor ihrer Ankunft erfasst werden. Fortschrittliche Frachtinformationen und Risikoanalysen ermöglichen eine frühzeitige Erkennung von Bedrohungen und erleichtern den Zollbehörden im Bedarfsfall das Eingreifen. ICS2 dient als Vorab-Meldung für Sicherheitsrisiken, die an das EU-System der gemeinsamen Schnittstelle für Wirtschaftsbeteiligte übermittelt werden muss. Die Zollanmeldungen müssen jedoch weiterhin direkt bei den örtlichen Zollbehörden im Rahmen ihres jeweiligen Zollsystems eingereicht werden.

Mit ICS2 werden neue Vorschriften für den Gütertransport auf See, Straße, Schiene und in der Luft eingeführt. Stückgut-, Express- und Postdienste werden ebenfalls den ICS2-Vorschriften unterliegen.

Wenn Sie sich für Single Filing mit DFDS entscheiden, müssen Sie kein eigenes IT-System einrichten, um eine Verbindung mit dem EU-STI-System herzustellen. Sie müssen lediglich sicherstellen, dass Ihre Daten korrekt sind und rechtzeitig an uns gesendet werden.

Neue Felder im Rahmen des Single Filing:

• Art des Filings = Single Filing
• Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Adresse des Käufers
• Adresse des Verkäufers
• H/S-Code
• Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
• UN-Nummer (für Gefahrgut)

Wenn Sie sich für Multiple Filing mit DFDS entscheiden, sind Sie dafür verantwortlich, ein System einzurichten, das mit dem STI-System der EU verbunden ist, sodass Sie Frachtdaten direkt an die EU-Behörden senden können.

Neue Felder im Rahmen des Multiple Filing:

• Art des Filing = Multiple Filing
• Ort der Entgegennahme (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• Lieferort (UNLOCODE oder Stadt und Land)
• H/S-Code
• Sub cargo (optional; mehrere H/S-Codes mit demselben Käufer und Verkäufer)
• UN-Nummer (für Gefahrgut)

Das ICS2 gilt für alle Waren, die aus einem Drittland stammen und für alle europäischen Länder, einschließlich Norwegen, der Schweiz und Nordirland, bestimmt sind oder sich im Transit durch diese Länder befinden.

ICS2 wird schrittweise eingeführt, wobei die Verordnungen mit ihrer Integration in das System in Kraft treten:

• Seetransportunternehmen müssen sich zwischen dem 3. Juni 2024 und dem 14. Dezember 2024 mit ICS2 verbinden – DFDS Ferry Division plant den Start am 25. November 2024
• Maritime House-Filer müssen zwischen dem 4. Dez. 2024 und dem 11. Apr. 2025 verbunden werden
• Straßen- und Schienentransportunternehmen müssen zwischen dem April und September 2025 eine Verbindung herstellen, einschließlich des Fährbetriebs durch den Ärmelkanal, die Straße von Gibraltar und die Mittelmeer-Routen nach Frankreich.

Die Einführung von ICS2 bedeutet, dass Sie den EU-Behörden eine breitere Palette von Informationen über eine ENS übermitteln müssen, bevor Ihre Sendungen an der Grenze ankommen. Die Einreichung der ENS wird über ICS2 erfolgen. Das bedeutet, dass Sie ein System einrichten müssen, das mit dem EU-System der gemeinsamen Händlerschnittstelle (STI) verbunden ist, oder Sie müssen ENS-Daten an einen Dritten übermitteln, der mit dem System verbunden ist und sie in Ihrem Namen übermitteln kann.

Ihrer Ladung kann an der EU-Grenze die Einreise verweigert werden, wenn die ENS-Meldung nicht rechtzeitig eingereicht wird oder wenn die Angaben zur Ladung ungenau sind. Die Ladung und die ENS-Meldung werden überprüft, wobei Sanktionen möglich sind.

Ja, ein ELO-Datensatz ist für alle Transporte zwischen dem Vereinigten Königreich und Frankreich erforderlich.

Ja, es besteht die Möglichkeit, mehrere ENS- und Zolldokumente in einem ELO-Datensatz zu bündeln.

Der ELO-Datensatz muss vollständig und gültig sein, bevor die Einheiten am Terminal abgestellt werden können. Ohne gültigen ELO-Datensatz ist der Zugang zum Terminal nicht möglich.

Mit einer Verbindung zum EU Shared Trader Interface (STI) System bieten wir sowohl Single Filing als auch Multiple Filing Lösungen an, um sicherzustellen, dass Ihre ENS-Erklärung in Übereinstimmung mit den ICS2-Anforderungen eingereicht wird.

Was ist das Single Filing? Mit unserem Service zum Single Filing erstellen und übermitteln wir die gesamte ICS2-Anmeldung an die EU-Behörden. Sie sind lediglich dafür verantwortlich, uns Ihre Ladungsdaten (Hausdaten) und Stammdaten mitzuteilen und dafür zu sorgen, dass diese korrekt sind und uns rechtzeitig übermittelt werden.

Was ist das Multiple Filing? Um unseren Service zum Multiple Filing nutzen zu können, müssen Sie eine Verbindung zum EU-System Shared Trader Interface (STI) haben. Wir werden die Stammdaten über das STI-System an die EU-Behörden übermitteln. Zu gegebener Zeit müssen Sie Ihre Daten auf Hausebene direkt an das STI-System der EU übermitteln.

Die Abgabe einer ENS (bzw. ESumA) für begleitete Fahrzeuge liegt in der Verantwortung des Frachtführers bzw. Fuhrunternehmens. DFDS unterstützt Sie hier gerne im Rahmen einer Vermittlungsleistung.

Sollten Sie unsere Unterstützung im Rahmen eines Filing wünschen, benötigen wir hierzu sämtliche Angaben zum Single Filing innerhalb der Buchung*.

Sollten Sie das Filing selbst vornehmen möchten, ist hierbei die ENS MRN anzugeben. *Für Routen in die Niederlande (d. h. nach Rotterdam und Amsterdam) ist DFDS gesetzlich zur Übermittlung der ENS- bzw. ESumA-Daten verpflichtet. Vor diesem Hintergrund ist das Single Filing-Verfahren in diesem Fall die einzig verfügbare Option. Hierfür müssen sämtliche ICS2-Daten bereitgestellt werden.

Ob Sie sich für Multiple Filing entscheiden oder das Filing für begleitete Einheiten selbst vornehmen möchten: Sie sind dafür verantwortlich, dass dieses rechtzeitig erfolgt.

Für kurze Seewege, wozu sämtliche DFDS-Routen zählen, müssen ENS-Erklärungen bzw. ESumA spätestens zwei Stunden vor Ankunft im ersten EU-Hafen über das Shared Trader Interface der EU übermittelt werden.

Vor dem Hintergrund der neuen ICS2-Vorschriften aktualisieren wir derzeit unser Buchungssystem MyFreight 2. Damit gewährleisten wir die Einhaltung der neuen Zollvorschriften. Zudem werden in diesem Zusammenhang neue Felder eingeführt, die während des Buchungsvorgangs auszufüllen sind.

Bitte prüfen Sie diesen Leitfaden, um mehr über die via MyFreight 2 zu übermittelnden Angaben zu erfahren.

Hier sind die wichtigsten Felder, die Sie kennen müssen: Cargo-linie: Identifiziert durch die eindeutigen Verkäufer- und Käuferdetails. Sub-cargo-linie: Identifiziert durch die eindeutigen HS-Codes, die detailliertere Frachtinformationen widerspiegeln. HS-Code-Feld: Im Rahmen der ICS2-Konformität ist es nun zwingend erforderlich, für alle versendeten Artikel genaue HS-Codes anzugeben, um eine ordnungsgemäße Zollabfertigung und einen reibungsloseren internationalen Handel zu gewährleisten.

Durch die neuen Felder wird die Datengenauigkeit verbessert. Gleichzeitig dienen diese der Erfüllung gesetzlicher Anforderungen. Bitte machen Sie sich mit dem aktualisierten System vertraut, um Verzögerungen oder Probleme beim Versand zu vermeiden.