• Reduktion af den afstand, som vores lastbiler kører uden last, er klart den vigtigste faktor, når det gælder om at gøre vores speditionsaktiviteter mere miljøvenlige.
• Ved at begrænse eller helt undgå tomkørsel er det muligt at optimere vores flåde af lastbiler, hvilket reducerer brændstofforbrug og CO2-udledning.
• Sporing af vores lastbiler øger gennemsigtigheden og gør det lettere at overvåge omfanget af tomkørsel.
• DFDS' målsætning er at øge antallet af GPS-sporede bestillinger fra 26 % i 2019 til 95 % i 2020.
• Vores CBI-initiativ (Cargo Balance Initiative) visualiserer eksisterende data og forbedrer logistikplanlægningen.

Stigningen i tomkørsel skyldes delvist vores køb af Special Cargo, som vi integrerede i vores driftssystem medio 2019. Dette firmas tomkørsel har været højere på grund af deres nicheudstyr.

Set som andel af vores samlede transportomkostninger faldt mængden af afsendt gods via andre speditører fra 2018 til 2019. Ved indkøb af transporttjenester fra tredjepart indgår dennes eventuelle tomkørsel ikke i vores beregninger, så når andelen af kilometer indkøbt hos speditører falder, stiger andelen af registreret tomkørsel.

Vi vil fortsat fokusere på at reducere tomkørsel og styrke vores indsats for at opnå besparelser på kilometer, brændstof og CO2.

• Vi forsøger at erstatte traditionelle fossile brændstoffer med biobrændstof.
• Vi investerer i lastbiler med motorer med den højest mulige Euro-klasse, og 94 % af vores 640 lastbiler er Euro 5- eller 6-certificerede.
• I 2019 købte vi 20 nye lastbiler som de første af 47 køretøjer til Storbritannien. Disse biler sikrer en effektiv reduktion af mængden af drivhusgasser og er samtidig meget brændstofeffektive.
• Vi har købt 50 nye og mere miljøvenlige kølecontainere. Der bruges CO2 som kølemiddel, hvilket reducerer kølesystemets bidrag til den globale opvarmning til et minimum.