• Å redusere avstanden som lastebilene våre kjører uten last, er helt klart den viktigste faktoren for å gjør transportvirksomheten vår mer miljøvennlig.
• Å redusere eller unngå tomkjøring gjør det mulig å optimalisere lastebilflåten, noe som vil redusere drivstofforbruk og CO2-utslipp.
• Sporing av våre lastebiler øker transparensen og gjør det enklere å overvåke tomme kilometere. ­ DFDS har som mål å øke bestillinger som er GPS-sporet fra 26 % i 2019 til 95 % i 2020.
• Vårt Cargo Balance Initiative (CBI) visualiserer eksisterende data for å forbedre logistikkplanlegging.

Økningen i tomkjøring er delvis grunnet oppkjøpet av Special Cargo, som ble integrert inn i driftssystemet i midten av 2019. Tomkjøringen deres har vært høyere på grunn av nisjeutstyret.

Andelen transporterte volumer av de totale transportkostnadene gikk ned fra 2018 til 2019. Ved kjøp av transporttjenester fra tredjeparter blir ikke deres potensielle tomkjøring tatt med i våre beregninger, så når andelen transportører reduseres, vil registrering av tomme kilometere øke.

Med sparing av kilometere, drivstoff og CO2-utslipp som fordeler, vil vi fortsette å fokusere på å redusere tomkjøring og øke innsatsen.

Vi prøver å erstatte konvensjonelle fossile drivstoff med biodrivstoff.

• Vi investerer i lastebiler med høyest mulig Euro-klassemotorer, 94 % av våre 640 lastebiler er Euro 5- eller 6-klassifisert.
• I 2019 kjøpte vi 20 nye lastebiler som de første av 47 kjøretøy i Storbritannia. Kjøretøyene reduserer utslipp av skadelige gasser effektivt og er veldig drivstoffeffektive.
• Kjøpt 50 nye miljøvennlige kjølecontainere. De kjøler ved hjelp av karbondioksid og reduserer påvirkningen som kjølesystemet har på den globale oppvarmingen til et minimum.