MGO BAF
Nye regler 1. januar 2015
Fra 1. januar 2015 ble EUs svoveldirektiv 2012/33/EU introdusert med krav om stor reduksjon i utslipp av svoveldioksid fra skip, og det har påvirkning av frakt i Nord-Europa. Direktivet krever at skip som seiler i Den engelske kanal, Nordsjøen, Østersjøen (det nord-europeiske utslippskontrollområdet) bruker bunkerolje med maks 0,1 % svovel eller bruker alternative metoder til å oppnå samme effekt.
Ny, enklere bunkertilleggmodell (BAF)
DFDS har nå tatt i bruk en ny, enklere måte å kalkulere BAF på.
Fra 1. januar 2019 vil BAF kun endre seg når MGO-oljepris per tonn endrer seg mellom intervaller på 10 euro.
De nye nivåene for MGO BAF baseres på gjennomsnittsprisen til MGO-olje og EUR/USD-kursen fra de forrige to månedene.
Measured period | 20/6/2024-20/7/2024 |
---|---|
0,1% MGO, USD/ton | 764,09 |
EUR/USD | 1,0799 |
0,1% MGO, EUR/ton | 707,55 |
EUR/GBP | 0,8444 |
MGO BAF EUR
€ | August 2024 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MGO price, EUR/ton | 670,00-679,99 | 680,00-689,99 | 690,00-699,99 | 700,00-709,99 | 710,00-719,99 | 720,00-729,99 | 730,00-739,99 |
EUR/Lane meter | |||||||
Copenhagen/Frederikshavn - Oslo | 6,01 | 6,19 | 6,37 | 6,55 | 6,73 | 6,91 | 7,09 |
Ijmuiden (Amsterdam) - Newcastle | 6,01 | 6,19 | 6,37 | 6,55 | 6,73 | 6,91 | 7,09 |
Gothenburg/Brevik/Frederikstad - Immingham | 8,00 | 8,24 | 8,48 | 8,72 | 8,96 | 9,20 | 9,44 |
Gothenburg/Brevik - Ghent | 8,23 | 8,48 | 8,73 | 8,98 | 9,23 | 9,48 | 9,73 |
Gothenburg/Frederikstad - Zeebrügge | 8,23 | 8,48 | 8,73 | 8,98 | 9,23 | 9,48 | 9,73 |
Cuxhaven - Immingham | 7,35 | 7,57 | 7,79 | 8,01 | 8,23 | 8,45 | 8,67 |
Esbjerg - Immingham | 6,01 | 6,19 | 6,37 | 6,55 | 6,73 | 6,91 | 7,09 |
Vlaardingen (Rotterdam) - Felixstowe | 2,34 | 2,41 | 2,48 | 2,55 | 2,62 | 2,69 | 2,76 |
Vlaardingen (Rotterdam) - Immingham | 3,32 | 3,42 | 3,52 | 3,62 | 3,72 | 3,82 | 3,92 |
Zeebrügge - Immingham | 3,32 | 3,42 | 3,52 | 3,62 | 3,72 | 3,82 | 3,92 |
Klaipeda - Fredericia/Køge | 6,97 | 7,18 | 7,39 | 7,60 | 7,81 | 8,02 | 8,23 |
Klaipeda - Karlshamn | 5,95 | 6,13 | 6,31 | 6,49 | 6,67 | 6,85 | 7,03 |
Klaipeda - Kiel | 10,54 | 10,86 | 11,18 | 11,50 | 11,82 | 12,14 | 12,46 |
Paldiski - Kapellskär | 4,31 | 4,44 | 4,57 | 4,70 | 4,83 | 4,96 | 5,09 |
Dover - Dunkirk | 1,95 | 2,01 | 2,07 | 2,13 | 2,19 | 2,25 | 2,31 |
Dover - Calais | 1,95 | 2,01 | 2,07 | 2,13 | 2,19 | 2,25 | 2,31 |
Roslare - Dunkirk | 13,20 | 13,60 | 14,00 | 14,40 | 14,80 | 15,20 | 15,60 |
MGO BAF GBP
£ | August 2024 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MGO price, EUR/ton | 670,00-679,99 | 680,00-689,99 | 690,00-699,99 | 700,00-709,99 | 710,00-719,99 | 720,00-729,99 | 730,00-739,99 |
GBP/Lane meter | |||||||
Copenhagen/Frederikshavn - Oslo | 5,08 | 5,23 | 5,38 | 5,53 | 5,69 | 5,84 | 5,99 |
Ijmuiden (Amsterdam) - Newcastle | 5,08 | 5,23 | 5,38 | 5,53 | 5,69 | 5,84 | 5,99 |
Gothenburg/Brevik/Frederikstad - Immingham | 6,75 | 6,96 | 7,16 | 7,36 | 7,57 | 7,77 | 7,97 |
Gothenburg/Brevik - Ghent | 6,95 | 7,16 | 7,37 | 7,58 | 7,79 | 8,00 | 8,21 |
Gothenburg/Frederikstad - Zeebrügge | 6,95 | 7,16 | 7,37 | 7,58 | 7,79 | 8,00 | 8,21 |
Cuxhaven - Immingham | 6,21 | 6,39 | 6,58 | 6,77 | 6,95 | 7,14 | 7,32 |
Esbjerg - Immingham | 5,08 | 5,23 | 5,38 | 5,53 | 5,69 | 5,84 | 5,99 |
Vlaardingen (Rotterdam) - Felixstowe | 1,97 | 2,03 | 2,09 | 2,15 | 2,21 | 2,27 | 2,33 |
Vlaardingen (Rotterdam) - Immingham | 2,80 | 2,89 | 2,97 | 3,06 | 3,14 | 3,23 | 3,31 |
Zeebrügge - Immingham | 2,80 | 2,89 | 2,97 | 3,06 | 3,14 | 3,23 | 3,31 |
Klaipeda - Fredericia/Køge | 5,89 | 6,06 | 6,24 | 6,42 | 6,59 | 6,77 | 6,95 |
Klaipeda - Karlshamn | 5,03 | 5,18 | 5,33 | 5,48 | 5,63 | 5,79 | 5,94 |
Klaipeda - Kiel | 8,90 | 9,17 | 9,44 | 9,71 | 9,98 | 10,25 | 10,53 |
Paldiski - Kapellskär | 3,64 | 3,75 | 3,86 | 3,97 | 4,08 | 4,19 | 4,30 |
Dover - Dunkirk | 1,64 | 1,70 | 1,75 | 1,80 | 1,85 | 1,90 | 1,95 |
Dover - Calais | 1,64 | 1,70 | 1,75 | 1,80 | 1,85 | 1,90 | 1,95 |
Roslare - Dunkirk | 11,15 | 11,48 | 11,82 | 12,16 | 12,50 | 12,83 | 13,17 |