CUXHAVEN – IMMINGHAM

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Neufahrzeuge

Cuxhaven nach Immingham

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Fahrtzeit: ca. 20 Stunden.

Abfahrt

Montag 18:30
Dienstag 19:30
Mittwoch 20:30
Donnerstag 21:30
Freitag 22:30
Samstag 23:30

Ankunft

Dienstag 13:00
Mittwoch 14:00
Donnerstag 14:30
Freitag 16:00
Samstag 17:00
Montag 04:00

Die tatsächlichen Zeiten können vom folgenden Fahrplan abweichen. Laden Sie den gültigen Fahrplan über den Link herunter.

Annahmeschluss

Selbstfahrer: 2 Stunden vor Abfahrt

Trailer: 2 Stunden vor Abfahrt

Gefahrguteinheiten: 4 Stunden vor Abfahrt

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Unsere Serviceleistungen

DFDS trucks

Where are your goods coming from and going?

Are you an importer? Exporter? Based in the EU? In the UK? You always need to make sure that you have an Economic Operator Registration and Identification number (EORI) number. You also have to submit customs documents before arriving at the port. Find out what else you need to do with our tailored checklists for EU- and UK-based customers.

CHECKLISTE FÜR ROUTEN VON/NACH DEUTSCHLAND
Mooring cuxhaven

Festmacherservice in Cuxhaven

Im Cuxhavener Hafen legen jährlich etwa 1200 Schiffe, größtenteils Hochsee- und RoRo-Schiffe, an. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Branche bietet das DFDS Team aus vier Supervisern und mehr als 40 Festmachern Unterstützung für ein schnelles und sicheres An-und Ablegen aller Schiffe und sorgt so rund um die Uhr für reibungslose Abläufe. Darüber hinaus bieten wir einen Begleitservice für Pontons, der vor allem in der Offshorebranche genutzt wird.

Trailer/Container Check

Wir überprüfen Einheiten (z. B. Trailer und Container) unserer Kunden gemäß Service Level Agreement (SLA). Nach dem Entladen werden die Einheiten und deren Verschleißteile wie etwa die Bereifung oder die Stützen von Trailern kontrolliert. Auf diese Weise sparen unsere Kunden Zeit und können sich darauf verlassen, dass die Fahrt problemlos fortgesetzt werden kann.

Kontakt

DFDS-Trieste 345

Zuschläge

MGO BAF (Treibstoffzuschlag)

November 2021
5.15 €/Lmn
4.35 £/Lmn

Dezember 2021
5.59 €/Lmn
4.69 £/Lmn

Was ist der MGO BAF?

Der MGO BAF (Marinegasöl-Bunkerausgleichsfaktor) gleicht Schwankungen im Preis für Schiffstreibstoff aus.

Wenn der Treibstoffpreis steigt, erhöht sich der Zuschlag. Wenn der Preis fällt, reduziert sich der Zuschlag.

Gefahr-, Sperr- und Schwergut

Pictogram representing GHS hazard divisions 1.1-1.3, explosives

Explosive Stoffe 1.1-1.3

Pictogram with a black flame on a red background, representing GHS hazard 2.1, flammable gasses

Gase und gasförmige Stoffe 2

Pictogram with a black flame on a red background, representing GHS hazard Division 3, flammable liquids

Entzündbare flüssige Stoffe 3

GHS hazard pictogram showing division 4 (flammable solids)

Entzündbare feste Stoffe 4

Pictogram representing GHS hazard Division 5.1, oxidizing substances

Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe 5,1

Pictogram with a skull symbol representing GHS hazard Division 6.1, toxic substances

Giftige Stoffe 6

Pictogram representing GHS hazard class 8, corrosive substances

Ätzende Stoffe 8

Pictogram with a black lines on a white background, representing GHS hazard class 9, miscellaneous dangerous substances and articles

Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände 9

Weitere Informationen zum IMDG-Code

Sperr-/Schwergut

Sperr-/Schwergut muss im Einzelfall auf Grundlage von Achslast/Anzahl der Achsen und weiterer Faktoren geprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

In unserem FAQ Bereich finden Sie zusätzliche Informationen zu folgenden Themen: Zuschläge, Allgemeine Geschäftsbedingungen, Gefahrgut, DFDS Ökobilanz, Buchungsmöglichkeiten und vieles mehr.

DFDS-UK-2018 2595

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