DFDS logo
"Vilnius" Ferry
Paveldas

Maršrutui Klaipėda – Kylis 30 metų

Onboard
"Vilnius" Ferry

Klaipėda – Kylis, seniausias Lietuvos keltų maršrutas

Kylio-Klaipėdos maršrutas – seniausia tebeveikianti Lietuvos tarptautinė keltų linija. 2023 m. šiam maršrutui sukanka 30 metų. 1993 m. Spalį "Vilnius" pažymėjo istorinį momentą kaip pirmasis lietuviškas keltas pritaikytas ne tik kroviniui, bet keleiviams. Vos po metų prie jo prisijungė įspūdingasis "Kaunas" – keltas, netrukus tapsiantis kompanijos spindinčia žvaigžde. "Kaunas" išties aplenkė savo laiką, atkreipdamas tiek ministrų, tiek įžymybių dėmesį ir keleiviams pasiūlydamas ne tik persikėlimą į Vokietiją, bet ir pramogų bei įdomių nuotykių kupiną kelionę.

Lisco Ferry
The view

Keltai, įtraukti į Gineso rekordų knygą

Keltu Vilnius galėjo vykti 130 keleivių, o kroviniams buvo skirta 1650 linijinių metrų. Tuo tarpu vėliau maršrutą papildęs keltas “Kaunas” talpino jau dvigubai daugiau keleivių- 260 ir 1650 linijinių metrų krovinio. Tai buvo rekordiniai laivai tiesiogine šių žodžių prasme. „Vilnius“ ir „Kaunas“ buvo įrašyti į Gineso rekordų knygą kaip didžiausi pasaulyje geležinkelio vagonus gabenantys keltai. Keltų konstrukcija leido per keturias valandas iškrauti ir pakrauti 104 geležinkelio vagonus. Vėliau abu laivai buvo rekonstruoti, labiau pritaikyti krovinių gabenimui vilkikais ir keleivių pervežimui.

Restaurant onboard

Žvilgsnis į kelionių jūra ateitį

"Kaunas" tais laikais iš naujo apibrėžė keliones keltais.Kelte veikė restoranas, trys barais, daugybė jaukių kajučių, atidaromi iliuminatoriai ir net lošimo automatų kambarys. Visas maistas, gėrimai ir prekės keltams buvo tiekiami iš Vokietijos. Pirmieji lietuviai keleiviai jausdavosi tarsi užsienyje –tokių prekių ir patiekalų Lietuvoje tuo metu nebuvo. Tuo tarpu vokiečiai galėjo mėgautis neįtikėtinai pigiu alumi ir aukštos kokybės aptarnavimu. Kelionės keltu anuomet buvo tarsi žvilgsnis į jūrinių kelionių ateitį, todėl keleiviai patyrė ne tik atviros jūros jaudulį, bet ir prabangos skonį.

Captain onboard

Nuo dviejų reisų per savaitę – iki išvykimų kasdien

Laivo personalą taip pat nustebino nematytas modernumas. Baras turėjo savo indų plovimo mašiną, ledinį šaldytuvą, šaldiklio skyrių. Tiek bare, tiek restorane buvo įrengti kondicionieriai. Virtuvėje įrengtos naujos viryklės, kurios buvo valdomos kompiuteriu. Tokių prietaisų lietuviai virėjai dar nebuvo matę.

Per pirmuosius 12 maršruto mėnesių buvo perplukdyta apie 14 000 keleivių (5-6 kartus mažiau nei dabartiniais laikais) ir apie 120 000 linijinių krovinio metrų (10-11 kartų mažiau nei dabar). Tuo tarpu reisų skaičius nuo dviejų kelionių į abi puses per savaitę padidėjo iki išvykimų kiekvieną dieną.

Cabin elegant woman NOW
Cabin elegant woman BEFORE
On deck BEFORE
On deck NOW
Girls in the cabin BEFORE
Girls in the cabins NOW

Kelionė keltu TADA ir DABAR

Mechanic in the past
Mechanic NOW
Captains Past and Present
Barista in the past
Barista NOW

Žvilgsnis į praeitį ir dabar

Luna Seaways

Prisijunkite prie 500 000 bendraminčių keliautojų. Tapkite DFDS naujienų prenumeratoriumi ir pirmieji sužinokite apie:

  • Išskirtinius pasiūlymus, akcijas ir konkursus
  • Naujienas ir renginius
  • Kelionių idėjas ir patarimus keliautojams