Q: Hvad er de maksimale mål for køretøjerne?

Maksimal længde: 45 meter Maksimal bredde: 5 meter Maksimal vægt: 13 tons pr. aksel Maksimal højde: 4,90 meter

Question 1

Quelles sont les obligations de conformité pour les compagnies maritimes dans le cadre du système communautaire d'échange de quotas d'émission ?

Accepted Answer

À partir du 1er janvier 2024, les compagnies maritimes surveilleront les émissions conformément au plan de surveillance révisé, évalué ensuite par des vérificateurs et approuvé par l'autorité compétente.

Une fois par an, les compagnies maritimes doivent soumettre une déclaration d'émissions pour chacun des navires sous leur responsabilité, ainsi qu'une déclaration d'émissions au niveau de la compagnie. Toutes les déclarations d'émissions au niveau des navires et des compagnies doivent être vérifiées par un vérificateur accrédité avant le 31 mars de l'année suivante.

Une fois les données agrégées sur les émissions de l'entreprise vérifiées et soumises à l'autorité compétente, les compagnies maritimes doivent restituer le nombre équivalent de quotas dans le registre de l'Union avant le 30 septembre de l'année en question.

Question 2

Si une entreprise compense déjà ses émissions, cela peut-il entraîner une modification de la quantité de quotas ?

Accepted Answer

Non. Les compagnies maritimes devront restituer (utiliser) des quotas européens (EUA) correspondant à la quantité de données d'émissions agrégées au niveau de la compagnie à déclarer dans le cadre de la directive de l’UE SEQE. Les crédits ou certificats carbone ne peuvent pas être utilisés à des fins de conformité avec le système européen d'échange de quotas d'émission.

Question 3

Comment les émissions sont-elles surveillées, déclarées et vérifiées ?

Accepted Answer

Les compagnies maritimes couvertes par le système européen d'échange de quotas d'émission doivent disposer d'un plan de surveillance approuvé concernant la surveillance et la déclaration des émissions annuelles. Chaque année, les compagnies doivent soumettre une déclaration d'émissions pour chacun des navires sous leur responsabilité, ainsi qu'une déclaration d'émissions au niveau de la compagnie (regroupant les données des navires à déclarer dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission).

Les données pour une année donnée doivent être vérifiées par les compagnies maritimes couvertes par l’UE SEQE. Les compagnies maritimes doivent également disposer d'un plan de surveillance approuvé concernant la surveillance et la déclaration des émissions annuelles. Chaque année, les compagnies doivent soumettre une déclaration d'émissions pour chacun des navires sous leur responsabilité, ainsi qu'une déclaration d'émissions au niveau de la compagnie (regroupant les données des navires à déclarer dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission). Les données d'une année donnée doivent être vérifiées par un vérificateur accrédité au plus tard le 31 mars de l'année suivante (ou au plus tard le 28 février si l'autorité compétente le demande). Après vérification, les entreprises doivent restituer (utiliser) le nombre équivalent de quotas avant le 30 septembre de l'année en question.

Les compagnies maritimes sont soumises aux obligations du règlement MRV depuis 2018. Les données doivent être communiquées par l'intermédiaire de THETIS-MRV, une plateforme gérée par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) permettant, entre autres, de publier des données fiables sur les émissions des navires.

Question 4

Comment seront utilisées les recettes de l’UE SEQE provenant du secteur maritime ?

Accepted Answer

Le système européen d'échange de quotas d'émission révisé prévoit un soutien spécifique pour accélérer la décarbonisation du secteur maritime par l'intermédiaire du Fonds pour l'innovation. Le Fonds pour l'innovation pourrait soutenir une grande diversité de projets et de solutions innovantes dans le secteur maritime, dans l'ensemble du secteur et à grande échelle, notamment en ce qui concerne la production et l'adoption de carburants renouvelables et à faible teneur en carbone.

Outre le Fonds d'innovation, toutes les recettes des ventes aux enchères attribuées aux États membres de l'UE doivent être utilisées à des fins liées au climat ; la liste de ces objectifs a été élargie pour couvrir explicitement les mesures visant à décarboniser le secteur maritime. La liste comprend également le financement de l'action climatique dans les pays tiers vulnérables, y compris l'adaptation aux effets du changement climatique.

Question 5

Pourquoi le système d'échange de quotas d'émission est-il facturé par mètre de voie et non par tonne de fret ?

Accepted Answer

Notre modèle SEQE est basé sur une redevance par mètre de voie, puisque nous vendons notre capacité sur la base des mètres de voie. L'impact sur notre consommation et donc sur nos émissions de poids est insignifiant. Si la dernière remorque d'un navire plein est vide ou chargée au maximum de sa capacité, ceci ne changera pas la consommation de soute à un niveau que nous pouvons facilement mesurer.

DFDS décide de suivre la norme industrielle pour les activités RoRo, en appliquant actuellement le tarif par mètre de voie.

Question 6

Hvilke typer køretøjer kan transporteres?

Accepted Answer

Alle enheder skal være med fører.

Med egen chauffør
Fragt med lastbil
Fragt med varevogn

Question 7

Kan jeg sende farligt gods på denne rute?

Accepted Answer

Der må ikke sendes farligt gods på denne rute.

Question 8

Hvad er de maksimale mål for køretøjerne?

Accepted Answer

Maksimal længde: 45 meter

Maksimal bredde: 5 meter

Maksimal vægt: 13 tons pr. aksel

Maksimal højde: 4,90 meter

Question 9

Hvad er målene for særtransport?

Accepted Answer

Maksimal vægt 40 tons
Maksimal højde 4 meter
Maksimal bredde 2,75 meter

Afgang: Algeciras	Ankomst: Ceuta	Fartøj
07:15	08:15	Poniente Jet
13:30	14:30	Poniente Jet
17:00	18:00	Poniente Jet
20:00	21:00	Poniente Jet

Afgang: Ceuta	Ankomst: Algeciras	Fartøj
09:00	10:00	Poniente Jet
15:30	16:30	Poniente Jet
18:30	19:30	Poniente Jet
21:30	22:30	Poniente Jet

Algeciras–Ceuta fragtforsendelse

Vores serviceydelser

Algeciras ⇄ Ceuta

Cut off-tid

Servicegebyrer

BAF-gebyrer

Spanske havneafgifter

ETS-tillæg

Antal chauffører

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Ceuta terminal

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