Terminalen i Trieste

Frihamnszonen i Trieste innebär att gods från utlandet som kommer med båt kan transporteras fritt vidare till utländska destinationer. Hamnens speciella tullstatus gör den till en idealisk hamn för gods från östra Medelhavet på väg till Europa och ger en signifikant fördel gentemot U.N. Roro-kunder eftersom det inte finns tillgängligt i någon annan medelhavshamn.

Med tanke på det begränsade antalet transiteringstillstånd som den italienska regeringen ger till Turkiet så är frihamnsstatusen för Trieste-hamnen en av de viktigaste fördelarna för Turkiska-godstransportörer som använder sig av U.N. Roro korta sjöfraktstjänsten.

Godshantering

Terminalen i Trieste kan hantera flera olika typer av laster, inklusive standardenheter (semitrailers, fullständiga enheter och långa enheter), alla typer av containrar och icke-standardlaster samt åtgärder med tunga lyft.

Fartygshantering

Hamnen är 2 300 000 m2 och Riva Triana-terminalen, där U.N. Roro-hamnarna är 185 000 m2 och har tre ramper för dockning. Den används för råolja, Roro-transporter, containrar och allmänt gods.

Strategisk plats

Hamnen i Trieste är den nordligast belägna hamnen i Medelhavet och ger tillgång till västra och centrala Europa.

Tåg från Wels (ISU) och Bettembourg (Nikrasa) samt Duisburg och Ludwigshafen utgår från samma terminal. Turkiska Roro-operatörer utnyttjar fullt ut Roro-terminalerna i Trieste på grund av frekventa anslutningar och hög trafik. Det finns en administrativ byggnad i terminalen för byrå och tull. Dessutom finns det en Rolo-terminal mellan Trieste och Salzburg i Riva Triana-terminalen.

Hamnen i Trieste ger en enkel anslutning till de europeiska motorvägarna. Riva Triana-terminalen drivs av Samer.