Chevron pointing rightFacebookLinkedInTwitterEmailFacebooklinkedInBlogYouTubeInstagramArrow downExternal link (before text)Toggle menu and search iconLoginTriangle pointing upSearch (magnifying glass)Cross (close)InfoPassenger ferriesBoatTruckAbout usDownloadCustomer center iconFerry crossingBusiness cruiseCruises and packagesGroupsAutomotiveHazardous cargoIndustrial cargoISO containerMobile machineReefer containerReefer trailerSelf-driveTrailerBulk liquidPdfSwitch-arrowsCheckmarkThree dotsCross with circleFlag nl-BEFlag fr-BEFlag sv-SEFlag da-DKFlag nlFlag etFlag fiFlag deFlag itFlag lvFlag ltFlag nnFlag ruFlag esFlag plFlag frFlag en (UK)Flag en (US)Flag en (Global)Flag pt (BR)Flag en (CA)Flag zh (CN)Flag cs (CZ)Flag ee (EE)Flag ja (JP)Flag ko (KR)Flag ro (RO)Flag sk (SK)Flag bgAlertOutbound and Returntickmarknumber of sailingsdruration of sailingdrive onsea view cabinbooking deadlinedrive on cycle onconcert ticketmatch ticketbus transfercurrency DKKcurrency €currency poundcurrency %romantic mealnights on boardmealromantic nights on boardnights in cityromantic cityfamily city
Siekdama u-tikrinti geriausią patirtį savo svetainėje, DFDS naudoja slapukus.GDPR-READMORE
GENERAL-REJECT

MGO BAF

Marine Gas Oil Bunker Adjustment Factor

Naujos taisyklės nuo 2015 m. sausio 1 d.

Remiantis 2015 sausio 1 d. ES direktyva 2012/33/ES dėl sieros kiekio kure mažinimo, bus gerokai sumažinta laivų sieros dvideginio emisija, o tai turės didelį poveikį laivybai šiaurės Europoje. Direktyvoje reikalaujama, kad laivai, plaukiantys Lamanšo sąsiauriu, Šiaurės jūra ir Baltijos jūra (Šiaurės Europos emisijų kontrolės regione), naudotų kurą, kurio sudėtyje yra daugiausia 0,1 % sieros, arba, siekdami tokio paties poveikio, taikytų alternatyvius metodus.

Naujas, paprastesnis kanos koregavimo modelis (BAF)

DFDS pristatė naują, paprastesnį už senąjį, BAF skaičiavimo metodą.

Nuo 2019 m. sausio 1 d. BAF keisis tik tuomet, kai MGO gazolio kaina už toną keisis 10 eurų intervaluose.

Nauji MGO BAF lygiai pagrįsti paskutinių dviejų mėnesių vidutine MGO gazolio kaina ir EUR/USD santykiu.

Vertinamas laikotarpis 20/01-20/2/2019 20/12/2018-18/1/2019
0,1% MGO, USD/ton 550,48 508,56
EUR/USD 1,1363 1,1429
0,1% MGO, EUR/ton 484,44 444,98
EUR/GBP 0,8751 0,8968

MGO BAF EUR

April 2019
MGO price, EUR/ton 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99 550,00-559,99 560,00-569,99
EUR/Lane meter
Copenhagen - Oslo 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03
Amsterdam - Newcastle 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03
Gothenburg/Brevik - Immingham 2,96 3,20 3,44 3,68 3,92 4,16 4,40 4,64 4,88 5,12 5,36
Gothenburg/Brevik - Ghent 2,98 3,23 3,48 3,73 3,98 4,23 4,48 4,73 4,98 5,23 5,48
Cuxhaven - Immingham 2,73 2,95 3,17 3,39 3,61 3,83 4,05 4,27 4,49 4,71 4,93
Esbjerg - Immingham 2,23 2,41 2,59 2,77 2,95 3,13 3,31 3,49 3,67 3,85 4,03
Vlaardingen - Felixstowe 0,87 0,94 1,01 1,08 1,15 1,22 1,29 1,36 1,43 1,50 1,57
Vlaardingen - Immingham 1,22 1,32 1,42 1,52 1,62 1,72 1,82 1,92 2,02 2,12 2,22
Klaipeda - Fredericia 2,56 2,77 2,98 3,19 3,40 3,61 3,82 4,03 4,24 4,45 4,66
Klaipeda - Karlshamn 2,17 2,35 2,53 2,71 2,89 3,07 3,25 3,43 3,61 3,79 3,97
Paldiski - Kapellskär 1,58 1,71 1,84 1,97 2,10 2,23 2,36 2,49 2,62 2,75 2,88
Paldiski - Hanko 0,85 0,92 0,99 1,06 1,13 1,20 1,27 1,34 1,41 1,48 1,55
Dover - Dunkirk 0,69 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29
Dover - Calais 0,69 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29

MGO BAF GBP

April 2019
MGO price, EUR/ton 460,00-469,99 470,00-479,99 480,00-489,99 490,00-499,99 500,00-509,99 510,00-519,99 520,00-529,99 530,00-539,99 540,00-549,99 550,00-559,99 560,00-569,99
GBP/Lane meter
Copenhagen - Oslo 1,92 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,01 3,16 3,32 3,47
Amsterdam - Newcastle 1,92 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,01 3,16 3,32 3,47
Gothenburg/Brevik - Immingham 2,55 2,75 2,96 3,17 3,37 3,58 3,79 3,99 4,20 4,41 4,61
Gothenburg/Brevik - Ghent 2,56 2,78 2,99 3,21 3,42 3,64 3,85 4,07 4,28 4,50 4,71
Cuxhaven - Immingham 2,35 2,54 2,73 2,92 3,11 3,30 3,49 3,68 3,87 4,06 4,25
Esbjerg - Immingham 1,92 2,08 2,23 2,39 2,54 2,70 2,85 3,01 3,16 3,32 3,47
Vlaardingen - Felixstowe 0,75 0,81 0,87 0,93 0,99 1,05 1,11 1,17 1,23 1,29 1,35
Vlaardingen - Immingham 1,05 1,14 1,22 1,31 1,40 1,48 1,57 1,65 1,74 1,83 1,91
Klaipeda - Fredericia 2,20 2,38 2,57 2,75 2,93 3,11 3,29 3,47 3,65 3,83 4,01
Klaipeda - Karlshamn 1,87 2,03 2,18 2,34 2,49 2,64 2,80 2,95 3,11 3,26 3,42
Paldiski - Kapellskär 1,36 1,47 1,59 1,70 1,81 1,92 2,03 2,15 2,26 2,37 2,48
Paldiski - Hanko 0,73 0,79 0,85 0,91 0,97 1,03 1,09 1,15 1,21 1,27 1,33
Dover - Dunkirk 0,59 0,64 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,01 1,06 1,11
Dover - Calais 0,59 0,64 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,01 1,06 1,11