Bunkerjusteringsfaktor (MGO BAF)
Nya regler från 1 januari 2015
Den 1 januari 2015 kommer EU:s direktiv 2012/33/EU vad gäller svavelhalten i marina bränslen att medverka till en betydande minskning av svaveldioxidutsläppen från fartyg, vilket kraftigt kommer att påverka sjöfarten i Nordeuropa. Direktivet kommer kräva att fartyg som seglar i Engelska kanalen, Nordsjön och i Östersjön (det nordeuropeiska utsläppskontrollområdet) använder bunkerolja innehållande högst 0,1 % svavel eller tillämpar alternativa metoder för att uppnå samma effekt.
Ny, enklare BAF (Bunker Surcharge-modell)
DFDS har nu introducerat ett nytt sätt att beräkna BAF som är enklare än det gamla.
Från och med 1 januari 2019 så kommer BAF endast att ändras när MGO-oljepriset per ton förändrar i intervall på 10 Euro.
De nya MGO BAF-nivåerna baseras på det genomsnittliga priset för MGO-olja och EUR/USD-kursen för de senaste två månaderna.
Mätperiod: 2026-01-20 – 2026-02-20
0,1% MGO, USD/ton 681,21
EUR/USD 1,1836
0,1% MGO, EUR/ton 575,56
EUR/GBP 0,8693
BAF-tillägg per filmeter (EUR)
Mars 2026
BAF-tillägg | 550,00-559,99 | 560,00-569,99 | 570,00-579,99 | 580,00-589,99 | 590,00-599,99 |
Rutt: |
|
|
|
|
|
IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle | 3,85 | 4,03 | 4,21 | 4,39 | 4,57 |
Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham | 5,12 | 5,36 | 5,60 | 5,84 | 6,08 |
Göteborg/Brevik – Gent | 5,23 | 5,48 | 5,73 | 5,98 | 6,23 |
Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge | 5,23 | 5,48 | 5,73 | 5,98 | 6,23 |
Cuxhaven – Immingham | 4,71 | 4,93 | 5,15 | 5,37 | 5,59 |
Esbjerg – Immingham | 3,85 | 4,03 | 4,21 | 4,39 | 4,57 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe | 1,50 | 1,57 | 1,64 | 1,71 | 1,78 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham | 2,12 | 2,22 | 2,32 | 2,42 | 2,52 |
Zeebrugge – Immingham | 2,12 | 2,22 | 2,32 | 2,42 | 2,52 |
Rotterdam – Vilagarcía | 6,89 | 7,22 | 7,54 | 7,87 | 8,20 |
Klaipeda – Fredericia/Køge | 4,45 | 4,66 | 4,87 | 5,08 | 5,29 |
Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg | 3,79 | 3,97 | 4,15 | 4,33 | 4,51 |
Klaipeda – Kiel /Travemünde | 6,70 | 7,02 | 7,34 | 7,66 | 7,98 |
Paldiski – Kapellskär | 2,75 | 2,88 | 3,01 | 3,14 | 3,27 |
Dover – Dunkerque | 1,23 | 1,29 | 1,35 | 1,41 | 1,47 |
Dover – Calais | 1,23 | 1,29 | 1,35 | 1,41 | 1,47 |
Rosslare – Dunkerque | 7,56 | 7,92 | 8,28 | 8,64 | 9,00 |
Jersey – Portsmouth | 5,95 | 6,24 | 6,53 | 6,82 | 7,11 |
Jersey – St. Malo | 4,45 | 4,67 | 4,88 | 5,10 | 5,32 |
BAF-tillägg per filmeter (GBP)
Mars 2026
BAF-tillägg | 550,00-559,99 | 560,00-569,99 | 570,00-579,99 | 580,00-589,99 | 590,00-599,99 |
Rutt: |
|
|
|
|
|
IJmuiden (Amsterdam) – Newcastle | 3,35 | 3,51 | 3,66 | 3,82 | 3,98 |
Göteborg/Brevik/Fredrikstad – Immingham | 4,45 | 4,66 | 4,87 | 5,08 | 5,29 |
Göteborg/Brevik – Gent | 4,54 | 4,76 | 4,98 | 5,20 | 5,41 |
Göteborg/Fredrikstad – Zeebrugge | 4,54 | 4,76 | 4,98 | 5,20 | 5,41 |
Cuxhaven – Immingham | 4,10 | 4,29 | 4,48 | 4,67 | 4,86 |
Esbjerg – Immingham | 3,35 | 3,51 | 3,66 | 3,82 | 3,98 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Felixstowe | 1,30 | 1,36 | 1,42 | 1,49 | 1,55 |
Vlaardingen (Rotterdam) – Immingham | 1,84 | 1,93 | 2,02 | 2,10 | 2,19 |
Zeebrugge – Immingham | 1,84 | 1,93 | 2,02 | 2,10 | 2,19 |
Rotterdam – Vilagarcía | 5,99 | 6,27 | 6,56 | 6,84 | 7,13 |
Klaipeda – Fredericia/Køge | 3,87 | 4,05 | 4,23 | 4,42 | 4,60 |
Klaipeda – Karlshamn /Trelleborg | 3,30 | 3,45 | 3,61 | 3,77 | 3,92 |
Klaipeda – Kiel /Travemünde | 5,83 | 6,11 | 6,38 | 6,66 | 6,94 |
Paldiski – Kapellskär | 2,39 | 2,51 | 2,62 | 2,73 | 2,85 |
Dover – Dunkerque | 1,07 | 1,12 | 1,17 | 1,22 | 1,28 |
Dover – Calais | 1,07 | 1,12 | 1,17 | 1,22 | 1,28 |
Rosslare – Dunkerque | 6,57 | 6,89 | 7,20 | 7,51 | 7,82 |
Jersey – Portsmouth | 5,17 | 5,42 | 5,68 | 5,93 | 6,18 |
Jersey – St. Malo | 3,87 | 4,06 | 4,25 | 4,43 | 4,62 |