Witryna i język
SECTION-NAME-PAX
SECTION-NAME-FREIGHT
SECTION-NAME-LOGISTICS
NO-RESULTS-FOUND
Trasy i harmonogramy
Zasady dotyczące naliczania dodatku paliwowego (baf) do żeglugowego oleju napędowego w firmie DFDS Seaways
1 stycznia 2015 r. dyrektywa siarkowa Unii Europejskiej 2012/33/UE wprowadziła wymóg znacznej redukcji emisji dwutlenku siarki przez statki, co miało ogromny wpływ na transport morski w północnej części Europy. Dyrektywa wymaga, aby statki płynące przez kanał La Manche, Morze Północne i Morze Bałtyckie (czyli w północnoeuropejskiej strefie kontroli emisji) były napędzane olejem z maksymalną zawartością 0,1% siarki lub były na nich stosowane inne metody pozwalające osiągnąć ten sam efekt.
Firma DFDS wprowadziła nowy model dopłat BAF, który jest prostszy od poprzedniego.
Od 1 stycznia 2019 r. dopłata BAF będzie się zmieniać wyłącznie wtedy, gdy cena oleju MGO za tonę będzie przekraczać przedziały wyznaczone co 10 euro.
Nowe poziomy dopłat MGO BAF bazują na średniej cenie oleju MGO i kursie EUR/USD z poprzednich dwóch miesięcy.
| Mierzony okres | 20/8 - 20/9/2019 |
|---|---|
| 0,1% MGO, USD/tona | 560,92 |
| EUR/USD | 1,1045 |
| 0,1% MGO, EUR/tona | 507,83 |
| EUR/GBP | 0,8991 |
| October 2019 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGO price, EUR/ton | 450,00-459,99 | 460,00-469,99 | 470,00-479,99 | 480,00-489,99 | 490,00-499,99 | 500,00-509,99 | 510,00-519,99 | 520,00-529,99 | 530,00-539,99 | 540,00-549,99 | 550,00-559,99 |
| EUR/Lane meter | |||||||||||
| Copenhagen - Oslo | 2,05 | 2,23 | 2,41 | 2,59 | 2,77 | 2,95 | 3,13 | 3,31 | 3,49 | 3,67 | 3,85 |
| Amsterdam - Newcastle | 2,05 | 2,23 | 2,41 | 2,59 | 2,77 | 2,95 | 3,13 | 3,31 | 3,49 | 3,67 | 3,85 |
| Gothenburg/Brevik - Immingham | 2,72 | 2,96 | 3,20 | 3,44 | 3,68 | 3,92 | 4,16 | 4,40 | 4,64 | 4,88 | 5,12 |
| Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge | 2,73 | 2,98 | 3,23 | 3,48 | 3,73 | 3,98 | 4,23 | 4,48 | 4,73 | 4,98 | 5,23 |
| Cuxhaven - Immingham | 2,51 | 2,73 | 2,95 | 3,17 | 3,39 | 3,61 | 3,83 | 4,05 | 4,27 | 4,49 | 4,71 |
| Esbjerg - Immingham | 2,05 | 2,23 | 2,41 | 2,59 | 2,77 | 2,95 | 3,13 | 3,31 | 3,49 | 3,67 | 3,85 |
| Vlaardingen - Felixstowe | 0,80 | 0,87 | 0,94 | 1,01 | 1,08 | 1,15 | 1,22 | 1,29 | 1,36 | 1,43 | 1,50 |
| Vlaardingen - Immingham | 1,12 | 1,22 | 1,32 | 1,42 | 1,52 | 1,62 | 1,72 | 1,82 | 1,92 | 2,02 | 2,12 |
| Klaipeda - Fredericia | 2,35 | 2,56 | 2,77 | 2,98 | 3,19 | 3,40 | 3,61 | 3,82 | 4,03 | 4,24 | 4,45 |
| Klaipeda - Karlshamn | 1,99 | 2,17 | 2,35 | 2,53 | 2,71 | 2,89 | 3,07 | 3,25 | 3,43 | 3,61 | 3,79 |
| Klaipeda - Kiel | 3,50 | 3,82 | 4,14 | 4,46 | 4,78 | 5,10 | 5,42 | 5,74 | 6,06 | 6,38 | 6,70 |
| Paldiski - Kapellskär | 1,45 | 1,58 | 1,71 | 1,84 | 1,97 | 2,10 | 2,23 | 2,36 | 2,49 | 2,62 | 2,75 |
| Paldiski - Hanko | 0,78 | 0,85 | 0,92 | 0,99 | 1,06 | 1,13 | 1,20 | 1,27 | 1,34 | 1,41 | 1,48 |
| Dover - Dunkirk | 0,63 | 0,69 | 0,75 | 0,81 | 0,87 | 0,93 | 0,99 | 1,05 | 1,11 | 1,17 | 1,23 |
| Dover - Calais | 0,63 | 0,69 | 0,75 | 0,81 | 0,87 | 0,93 | 0,99 | 1,05 | 1,11 | 1,17 | 1,23 |
| October 2019 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MGO price, EUR/ton | 440,00-449,99 | 450,00-459,99 | 460,00-469,99 | 470,00-479,99 | 480,00-489,99 | 490,00-499,99 | 500,00-509,99 | 510,00-519,99 | 520,00-529,99 | 530,00-539,99 | 540,00-549,99 |
| GBP/Lane meter | |||||||||||
| Copenhagen - Oslo | 1,85 | 2,01 | 2,17 | 2,33 | 2,49 | 2,66 | 2,82 | 2,98 | 3,14 | 3,30 | 3,47 |
| Amsterdam - Newcastle | 1,85 | 2,01 | 2,17 | 2,33 | 2,49 | 2,66 | 2,82 | 2,98 | 3,14 | 3,30 | 3,47 |
| Gothenburg/Brevik - Immingham | 2,45 | 2,66 | 2,88 | 3,09 | 3,31 | 3,52 | 3,74 | 3,96 | 4,17 | 4,39 | 4,60 |
| Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge | 2,45 | 2,68 | 2,90 | 3,13 | 3,35 | 3,57 | 3,80 | 4,02 | 4,25 | 4,47 | 4,70 |
| Cuxhaven - Immingham | 2,26 | 2,46 | 2,66 | 2,85 | 3,05 | 3,25 | 3,45 | 3,64 | 3,84 | 4,04 | 4,24 |
| Esbjerg - Immingham | 1,85 | 2,01 | 2,17 | 2,33 | 2,49 | 2,66 | 2,82 | 2,98 | 3,14 | 3,30 | 3,47 |
| Vlaardingen - Felixstowe | 0,72 | 0,78 | 0,84 | 0,91 | 0,97 | 1,03 | 1,10 | 1,16 | 1,22 | 1,28 | 1,35 |
| Vlaardingen - Immingham | 1,01 | 1,10 | 1,19 | 1,28 | 1,37 | 1,46 | 1,55 | 1,64 | 1,73 | 1,82 | 1,91 |
| Klaipeda - Fredericia | 2,11 | 2,30 | 2,49 | 2,68 | 2,87 | 3,06 | 3,25 | 3,43 | 3,62 | 3,81 | 4,00 |
| Klaipeda - Karlshamn | 1,79 | 1,95 | 2,12 | 2,28 | 2,44 | 2,60 | 2,76 | 2,92 | 3,09 | 3,25 | 3,41 |
| Klaipeda - Kiel | 3,15 | 3,44 | 3,73 | 4,01 | 4,30 | 4,59 | 4,88 | 5,17 | 5,45 | 5,74 | 6,03 |
| Paldiski - Kapellskär | 1,31 | 1,42 | 1,54 | 1,66 | 1,77 | 1,89 | 2,01 | 2,12 | 2,24 | 2,36 | 2,48 |
| Paldiski - Hanko | 0,70 | 0,76 | 0,83 | 0,89 | 0,95 | 1,01 | 1,08 | 1,14 | 1,20 | 1,27 | 1,33 |
| Dover - Dunkirk | 0,56 | 0,62 | 0,67 | 0,73 | 0,78 | 0,83 | 0,89 | 0,94 | 1,00 | 1,05 | 1,10 |
| Dover - Calais | 0,56 | 0,62 | 0,67 | 0,73 | 0,78 | 0,83 | 0,89 | 0,94 | 1,00 | 1,05 | 1,10 |