BAF dla oleju MGO

1 stycznia 2015 r. dyrektywa siarkowa Unii Europejskiej 2012/33/UE wprowadziła wymóg znacznej redukcji emisji dwutlenku siarki przez statki, co miało ogromny wpływ na transport morski w północnej części Europy. Dyrektywa wymaga, aby statki płynące przez kanał La Manche, Morze Północne i Morze Bałtyckie (czyli w północnoeuropejskiej strefie kontroli emisji) były napędzane olejem z maksymalną zawartością 0,1% siarki lub były na nich stosowane inne metody pozwalające osiągnąć ten sam efekt.

Firma DFDS wprowadziła nowy model dopłat BAF, który jest prostszy od poprzedniego.  

Od 1 stycznia 2019 r. dopłata BAF będzie się zmieniać wyłącznie wtedy, gdy cena oleju MGO za tonę będzie przekraczać przedziały wyznaczone co 10 euro.  

Nowe poziomy dopłat MGO BAF bazują na średniej cenie oleju MGO i kursie EUR/USD z poprzednich dwóch miesięcy.

COVID-19 and MGO BAF: read the message to our freight customers

Measured period	20/08-20/09/2021
0,1% MGO, USD/ton	582,59
EUR/USD	1,2087
0,1% MGO, EUR/ton	482,01
EUR/GBP	0,8562

€							October 2021
MGO price, EUR/ton	420,00-429,99	430,00-439,99	440,00-449,99	450,00-459,99	460,00-469,99	470,00-479,99	480,00-489,99
EUR/Lane meter
Copenhagen - Oslo	1,51	1,69	1,87	2,05	2,23	2,41	2,59
Amsterdam - Newcastle	1,51	1,69	1,87	2,05	2,23	2,41	2,59
Gothenburg/Brevik - Immingham	2,00	2,24	2,48	2,72	2,96	3,20	3,44
Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge	1,98	2,23	2,48	2,73	2,98	3,23	3,48
Cuxhaven - Immingham	1,85	2,07	2,29	2,51	2,73	2,95	3,17
Esbjerg - Immingham	1,51	1,69	1,87	2,05	2,23	2,41	2,59
Vlaardingen - Felixstowe	0,59	0,66	0,73	0,80	0,87	0,94	1,01
Vlaardingen - Immingham	0,82	0,92	1,02	1,12	1,22	1,32	1,42
Klaipeda - Fredericia	1,72	1,93	2,14	2,35	2,56	2,77	2,98
Klaipeda - Karlshamn	1,45	1,63	1,81	1,99	2,17	2,35	2,53
Klaipeda - Kiel	2,54	2,86	3,18	3,50	3,82	4,14	4,46
Paldiski - Kapellskär	1,06	1,19	1,32	1,45	1,58	1,71	1,84
Paldiski - Hanko	0,57	0,64	0,71	0,78	0,85	0,92	0,99
Dover - Dunkirk	0,45	0,51	0,57	0,63	0,69	0,75	0,81
Dover - Calais	0,45	0,51	0,57	0,63	0,69	0,75	0,81
Sheerness-Calais	0,45	0,51	0,57	0,63	0,69	0,75	0,81
Rosslare - Dunkirk	3,84	4,32	4,80	5,28	5,76	6,24	6,72

£							October 2021
MGO price, EUR/ton	420,00-429,99	430,00-439,99	440,00-449,99	450,00-459,99	460,00-469,99	470,00-479,99	480,00-489,99
GBP/Lane meter
Copenhagen - Oslo	1,30	1,45	1,61	1,76	1,91	2,07	2,22
Amsterdam - Newcastle	1,30	1,45	1,61	1,76	1,91	2,07	2,22
Gothenburg/Brevik - Immingham	1,71	1,92	2,12	2,33	2,53	2,74	2,95
Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge	1,69	1,91	2,12	2,33	2,55	2,76	2,98
Cuxhaven - Immingham	1,59	1,77	1,96	2,15	2,34	2,53	2,72
Esbjerg - Immingham	1,30	1,45	1,61	1,76	1,91	2,07	2,22
Vlaardingen - Felixstowe	0,50	0,56	0,62	0,68	0,74	0,80	0,86
Vlaardingen - Immingham	0,70	0,79	0,87	0,96	1,05	1,13	1,22
Klaipeda - Fredericia	1,47	1,65	1,83	2,01	2,19	2,37	2,55
Klaipeda - Karlshamn	1,24	1,40	1,55	1,71	1,86	2,01	2,17
Klaipeda - Kiel	2,18	2,45	2,73	3,00	3,27	3,55	3,82
Paldiski - Kapellskär	0,91	1,02	1,13	1,24	1,36	1,47	1,58
Paldiski - Hanko	0,49	0,55	0,61	0,67	0,73	0,79	0,85
Dover - Dunkirk	0,38	0,43	0,49	0,54	0,59	0,64	0,69
Dover - Calais	0,38	0,43	0,49	0,54	0,59	0,64	0,69
Sheerness-Calais	0,38	0,43	0,49	0,54	0,59	0,64	0,69
Rosslare - Dunkirk	3,29	3,70	4,11	4,52	4,93	5,34	5,75