Et år med elektriske lastbiler i Storbritannien: Partnerskaber, fremskridt og vejen frem
I oktober 2024 samlede DFDS britiske ledere inden for transport og logistik for at lancere sine elektriske lastbiler. Med erfaring fra lanceringer på tværs af Europa gav arrangementet deltagerne ny energi, opfordrede til samarbejde og viste, hvordan partnerskaber kan drive omstillingen til bæredygtig vejtransport.
Et år senere, med flere elektriske lastbiler på vejene, mere datadeling og en udbygget ladeinfrastruktur, har DFDS og dets partnere gjort betydelige fremskridt med at gøre vejtransporten i Storbritannien elektrisk.
Handling inden for ladeinfrastruktur
Ved udgangen af 2025 vil DFDS’ britiske flåde have ti elektriske lastbiler i drift. For at understøtte denne udrulning har vi, i samarbejde med ladeinfrastrukturpartneren Envevo, installeret ladestandere på DFDS’ terminaler i Ballymena, Grimsby, Sandhills (Liverpool) og Simonswood (Liverpool).
Installation er også i gang på lokationer i Killingholme og Peterborough, og et andet projekt er planlagt til snart at begynde på Shetland. Inden årets udgang vil DFDS have ladningsinfrastruktur på plads på syv terminaler rundt om i Storbritannien.
Disse investeringer lægger grunden for fremtidig udvidelse og hjælper med at løse den nuværende mangel på et landsdækkende britisk ladenetværk til tunge køretøjer.
Elektrificering af en række forsyningskæder
Strategiske partnerskaber har understøttet vores fremskridt og demonstreret, at elektriske lastbiler kan transportere en bred vifte af gods. Vores elektriske lastbiler bruges i øjeblikket af Volvo Trucks til at transportere komponenter fra en leverandørfabrik i Bradford til havnen i Immingham. Hypnos Beds forventes at tilføje en tredje elektrisk lastbil til sin flåde inden udgangen af 2025.
Elektriske lastbiler anvendes nu også på tværs af store virksomheders forsyningskæder, herunder Amazon, supermarkedskæden Iceland og Myton Food Group, en produktionsvirksomhed ejet af Morrisons.
"Vejen mod dekarboniseret logistik er ikke en fjern vision. Den er her, den udvikler sig, og sammen driver vi den fremad." - Allan Bell, Vice President UK & Ireland, DFDS
At overvinde udfordringer
Overgangen til elektriske lastbiler har ikke været uden udfordringer. Britiske regler for køretøjers længde og vægt begrænser mulighederne sammenlignet med andre europæiske markeder, og udbredt offentlig opladning til elektriske køretøjer til tungt gods forventes tidligst om et år. Som svar investerer DFDS i ladeinfrastruktur på egne terminaler og støtter Road Haulage Association i at lægge pres på regeringen for at forbedre reguleringen.
DFDS’ deltagelse i ZENFreight-konsortiet understreger endnu en gang værdien af samarbejde. ZENFreight er et initiativ fra den britiske regering, finansieret af Transportministeriet og gennemført i partnerskab med Innovate UK, som har til formål at accelerere nulemissionstransport. Sammen med andre vejtransportvirksomheder deler DFDS indsigter og data for at hjælpe branchen med at identificere effektiviseringer og understøtte en bredere implementering af nulemissionstransport i hele Storbritannien.
Vi ser frem mod 2026
Det første år med drift af elektrisk lastbil har haft fokus på at lægge fundamentet. Den næste fase vil koncentrere sig om at skalere driften, indsamle indsigter og udnytte potentialet i disse køretøjer fuldt ud i britiske forsyningskæder. Med fortsat støtte fra partnere, kunder og brancheaktører står DFDS fortsat i front for at drive en bæredygtig fremtid inden for britisk logistik.
Vil du høre, hvordan DFDS kan hjælpe med at dekarbonisere britiske forsyningskæder med elektriske lastbiler, så kontakt venligst Daniel Allen på dalle@dfds.com.
