MGO BAF

Nueva normativa a partir del 1 de enero de 2015

Desde el 1 de enero de 2015, la Directiva de la UE 2012/33/UE, conocida como la «Directiva del Azufre», impone una reducción considerable de las emisiones de dióxido de azufre por parte de los buques, lo que tiene un fuerte impacto sobre el transporte marítimo en el norte de Europa. Esta directiva obliga a que los buques que navegan por el canal de la Mancha, el mar del Norte y el mar Báltico (la zona de control de emisiones del norte de Europa) utilicen un combustible para uso marítimo con una concentración máxima de azufre de un 0,1 % o apliquen métodos alternativos para conseguir el mismo efecto.

Nuevo modelo de recargo por combustible (BAF) más sencillo

DFDS ha introducido una nueva forma de calcular el BAF que es más sencilla que la anterior.  

A partir del 1 de enero de 2019, el BAF solo cambiará cuando el precio del petróleo de MGO por tonelada cambie en intervalos de 10 euros.  

Los nuevos niveles de BAF de MGO se basan en el precio medio del petróleo de MGO y en el tipo de cambio EUR/USD de los dos meses anteriores.

Measured period 20/10-20/11/2022
0,1% MGO, USD/ton 1004.95
EUR/USD 1.0035
0,1% MGO, EUR/ton 1001.46
EUR/GBP 0.8707

MGO BAF EUR

December 2022
MGO price, EUR/ton 970,00-979,99 980,00-989,99 990,00-999,99 1000,00-1009,99 1010,00-1019,99 1020,00-1029,99 1030,00-1039,99
EUR/Lane meter
Copenhagen - Oslo 11,41 11,59 11,77 11,95 12,13 12,31 12,49
Amsterdam - Newcastle 11,41 11,59 11,77 11,95 12,13 12,31 12,49
Gothenburg/Brevik - Immingham 15,20 15,44 15,68 15,92 16,16 16,40 16,64
Frederikstad - Immingham/Zeebrügge 15,20 15,44 15,68 15,92 16,16 16,40 16,64
Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge 15,73 15,98 16,23 16,48 16,73 16,98 17,23
Cuxhaven - Immingham 13,95 14,17 14,39 14,61 14,83 15,05 15,27
Esbjerg - Immingham 11,41 11,59 11,77 11,95 12,13 12,31 12,49
Vlaardingen - Felixstowe 4,44 4,51 4,58 4,65 4,72 4,79 4,86
Vlaardingen - Immingham 6,32 6,42 6,52 6,62 6,72 6,82 6,92
Zeebrügge - Immingham 6,32 6,42 6,52 6,62 6,72 6,82 6,92
Klaipeda - Fredericia 13,27 13,48 13,69 13,90 14,11 14,32 14,53
Klaipeda - Karlshamn 11,35 11,53 11,71 11,89 12,07 12,25 12,43
Klaipeda - Kiel 20,14 20,46 20,78 21,10 21,42 21,74 22,06
Paldiski - Kapellskär 8,21 8,34 8,47 8,60 8,73 8,86 8,99
Paldiski - Hanko 4,42 4,49 4,56 4,63 4,70 4,77 4,84
Dover - Dunkirk 3,75 3,81 3,87 3,93 3,99 4,05 4,11
Dover - Calais 3,75 3,81 3,87 3,93 3,99 4,05 4,11
Sheerness-Calais 3,75 3,81 3,87 3,93 3,99 4,05 4,11
Roslare - Dunkirk 30,24 30,72 31,20 31,68 32,16 32,64 33,12

MGO BAF GBP

December 2022
MGO price, EUR/ton 970,00-979,99 980,00-989,99 990,00-999,99 1000,00-1009,99 1010,00-1019,99 1020,00-1029,99 1030,00-1039,99
GBP/Lane meter
Copenhagen - Oslo 9,94 10,10 10,25 10,41 10,57 10,72 10,88
Amsterdam - Newcastle 9,94 10,10 10,25 10,41 10,57 10,72 10,88
Gothenburg/Brevik - Immingham 13,23 13,44 13,65 13,86 14,07 14,28 14,49
Frederikstad - Immingham/Zeebrügge 13,23 13,44 13,65 13,86 14,07 14,28 14,49
Gothenburg/Brevik - Ghent/Zeebrügge 13,69 13,91 14,13 14,35 14,56 14,78 15,00
Cuxhaven - Immingham 12,15 12,34 12,53 12,72 12,92 13,11 13,30
Esbjerg - Immingham 9,94 10,10 10,25 10,41 10,57 10,72 10,88
Vlaardingen - Felixstowe 3,86 3,93 3,99 4,05 4,11 4,17 4,23
Vlaardingen - Immingham 5,50 5,59 5,68 5,77 5,85 5,94 6,03
Zeebrügge - Immingham 5,50 5,59 5,68 5,77 5,85 5,94 6,03
Klaipeda - Fredericia 11,55 11,74 11,92 12,10 12,29 12,47 12,65
Klaipeda - Karlshamn 9,89 10,04 10,20 10,36 10,51 10,67 10,83
Klaipeda - Kiel 17,54 17,82 18,10 18,38 18,65 18,93 19,21
Paldiski - Kapellskär 7,15 7,26 7,38 7,49 7,60 7,72 7,83
Paldiski - Hanko 3,85 3,91 3,97 4,03 4,09 4,15 4,21
Dover - Dunkirk 3,26 3,32 3,37 3,42 3,47 3,52 3,58
Dover - Calais 3,26 3,32 3,37 3,42 3,47 3,52 3,58
Sheerness-Calais 3,26 3,32 3,37 3,42 3,47 3,52 3,58
Roslare - Dunkirk 26,33 26,75 27,17 27,58 28,00 28,42 28,84