ReisilaevadKaubaveoparvlaevad ja logistikaTeave
DFDS logo
HinnapakkumisedBroneeri ja jälgiMarsruudid ja graafikud
TugiKohalikud kontorid

HKSi lisatasud

HKSi lisatasud: igakuiste kõikumiste põhjalik jaotus marsruuditi.

DFDS Optima Seaways kaupokalda, freight ship at port

HKSi lisatasud

HKSi lisatasu korrigeeritakse igakuiselt. Korrigeerimine toimub kalendrikuu 1. kuupäeval ja kehtib ühe kalendrikuu.

HKSi lisatasu arvutatakse ühe kuu keskmise meetertonni hetkehinna (EUR) alusel EL-i saastekvootide kohta kuni eelmise kuu 20. kuupäevani (nt märts, mis põhineb keskmisel hinnal 20. jaanuarist 20. veebruarini). ELi saastekvootide hindu saab jälgida siin (inglise k).

Sisaldab 100% heitkogustest ELi ja EMP-siseste reiside puhul, 50% väljaspool ELi algavate või lõppevate reiside heitkogustest. Hõlmab 40% CO2 koguheitest 2024. aastal, 70% 2025. aastal ja 100% alates 2026. aastast.

ELi saastekvootide keskmine hind perioodil 20.03.2024 - 20.04.2024 oli 62,45 eurot kvoodi kohta.

HKSi lisatasu rajameetri kohta (EUR)

Mai 2024

HKSi lisatasud

40,01-45,00

45,01-50,00

50,01-55,00

55,01-60,00

60,01-65,00

65,01-70,00

70,01-75,00

75,01-80,00

80,01-85,00

Marsruut:

Kopenhaagen/Frederikshavn – Oslo

1,09

1,21

1,33

1,45

1,57

1,70

1,82

1,94

2,06

Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle

0,45

0,51

0,56

0,61

0,66

0,71

0,76

0,81

0,86

Göteborg/Brevik/Frederikstad – Immingham

0,68

0,75

0,83

0,90

0,98

1,05

1,13

1,20

1,28

Göteborg/Brevik – Gent

1,20

1,33

1,47

1,60

1,73

1,86

2,00

2,13

2,26

Göteborg/Frederikstad – Zeebrugge

1,20

1,33

1,47

1,60

1,73

1,86

2,00

2,13

2,26

Cuxhaven – Immingham

0,54

0,60

0,66

0,72

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Esbjerg – Immingham

0,55

0,61

0,67

0,73

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Vlaardigen (Rotterdam) – Felixstowe

0,20

0,22

0,25

0,27

0,29

0,31

0,34

0,36

0,38

Vlaardigen (Rotterdam) – Immingham

0,20

0,23

0,25

0,27

0,30

0,32

0,34

0,36

0,39

Zeebrugge – Immingham

0,20

0,23

0,25

0,27

0,30

0,32

0,34

0,36

0,39

Dover – Dunkerque

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,16

0,17

0,18

0,19

Dover – Calais

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,16

0,17

0,18

0,19

Rosslare – Dunkerque

2,81

3,12

3,44

3,75

4,06

4,37

4,68

5,00

5,31

Dieppe – Newhaven

0,28

0,31

0,35

0,38

0,41

0,44

0,47

0,50

0,54

Tunis – Marseille

0,81

0,90

0,99

1,08

1,17

1,26

1,35

1,44

1,53

Pendik (Istanbul) – Pátra/Bari/Trieste

1,36

1,51

1,66

1,82

1,97

2,12

2,27

2,42

2,57

Mersin – Trieste

1,74

1,93

2,12

2,31

2,51

2,70

2,89

3,09

3,28

Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète

1,83

2,04

2,24

2,44

2,65

2,85

3,05

3,26

3,46

Klaipeda - Fredericia/Køge

1,82

2,02

2,22

2,42

2,63

2,83

3,03

3,23

3,43

Klaipeda – Karlshamn

0,86

0,96

1,06

1,15

1,25

1,35

1,44

1,54

1,63

Klaipeda – Kiel

1,24

1,38

1,51

1,65

1,79

1,93

2,06

2,20

2,34

Paldiski – Kapellskär

0,64

0,71

0,78

0,85

0,92

0,99

1,07

1,14

1,21

Algeciras - Tanger Med

0,24

0,26

0,29

0,31

0,34

0,37

0,39

0,42

0,45

Algeciras - Ceuta

0,33

0,36

0,40

0,43

0,47

0,51

0,54

0,58

0,61

HKSi lisatasu rajameetri kohta (GBP)

Mai 2024

HKSi lisatasud

40,01-45,00

45,01-50,00

50,01-55,00

55,01-60,00

60,01-65,00

65,01-70,00

70,01-75,00

75,01-80,00

80,01-85,00

Marsruut:

Kopenhaagen/Frederikshavn – Oslo

0,93

1,04

1,14

1,24

1,35

1,45

1,56

1,66

1,76

Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle

0,39

0,43

0,48

0,52

0,56

0,61

0,65

0,69

0,74

Göteborg/Brevik/Frederikstad – Immingham

0,58

0,64

0,71

0,77

0,84

0,90

0,97

1,03

1,10

Göteborg/Brevik – Gent

1,03

1,14

1,25

1,37

1,48

1,60

1,71

1,82

1,94

Göteborg/Frederikstad – Zeebrugge

1,03

1,14

1,25

1,37

1,48

1,60

1,71

1,82

1,94

Cuxhaven – Immingham

0,47

0,52

0,57

0,62

0,67

0,72

0,78

0,83

0,88

Esbjerg – Immingham

0,47

0,52

0,57

0,62

0,68

0,73

0,78

0,83

0,88

Vlaardigen (Rotterdam) – Felixstowe

0,17

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Vlaardigen (Rotterdam) – Immingham

0,18

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Zeebrugge – Immingham

0,18

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Dover – Dunkerque

0,09

0,09

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,15

0,16

Dover – Calais

0,09

0,09

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,15

0,16

Rosslare – Dunkerque

2,41

2,67

2,94

3,21

3,48

3,74

4,01

4,28

4,55

Dieppe – Newhaven

0,24

0,27

0,30

0,32

0,35

0,38

0,40

0,43

0,46

Tunis – Marseille

0,69

0,77

0,85

0,92

1,00

1,08

1,15

1,23

1,31

Pendik (Istanbul) – Pátra/Bari/Trieste

1,17

1,30

1,43

1,55

1,68

1,81

1,94

2,07

2,20

Mersin – Trieste

1,49

1,65

1,82

1,98

2,15

2,31

2,48

2,64

2,81

Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète

1,57

1,74

1,92

2,09

2,27

2,44

2,61

2,79

2,96

Klaipeda - Fredericia/Køge

1,56

1,73

1,90

2,07

2,25

2,42

2,59

2,77

2,94

Klaipeda – Karlshamn

0,74

0,82

0,90

0,99

1,07

1,15

1,23

1,32

1,40

Klaipeda – Kiel

1,06

1,18

1,30

1,41

1,53

1,65

1,77

1,88

2,00

Paldiski – Kapellskär

0,55

0,61

0,67

0,73

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Algeciras – Tanger Med

0,20

0,22

0,25

0,27

0,29

0,31

0,34

0,36

0,38

Algeciras – Ceuta

0,28

0,31

0,34

0,37

0,40

0,43

0,46

0,50

0,53