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Surcharge SEQE

Naviguer dans les surcharges SEQE : une analyse complète des fluctuations mensuelles par itinéraire.

DFDS Optima Seaways kaupokalda, freight ship at port

Informations relatives à la surcharge SEQE

La surcharge SEQE sera ajustée de façon mensuelle. Les mises à jour seront effectuées le 1er jour du mois calendaire et seront valables pour ce même mois.

La surcharge SEQE sera calculée sur la base du prix moyen d'un mois en euros par tonne métrique pour les quotas de l'UE jusqu'au 20e jour du mois précédent (par exemple, le mois de mars est basé sur la période du 20 janvier au 20 février). Les prix des quotas de l'UE peuvent être suivis ici (en anglais).

Inclut 100 % des émissions pour les trajets à l'intérieur de l'UE & de l'EEE, 50 % des émissions pour les trajets débutant ou se terminant en dehors de l'UE. Couvre 40 % des émissions totales de CO2 en 2024, puis 70 % en 2025 et 100 % à partir de 2026.

Le prix moyen des quotas de l'UE pour la période 20.03.2024 - 20.04.2024 était de 62,45 EUR par quota.

Surcharge SEQE par mètre de voie (EUR)

Mai 2024

Surcharges SEQE

40,01-45,00

45,01-50,00

50,01-55,00

55,01-60,00

60,01-65,00

65,01-70,00

70,01-75,00

75,01-80,00

80,01-85,00

Itinéraire:

Copenhague/Frederikshavn – Oslo

1,09

1,21

1,33

1,45

1,57

1,70

1,82

1,94

2,06

Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle

0,45

0,51

0,56

0,61

0,66

0,71

0,76

0,81

0,86

Göteborg/Brevik/Frederikstad – Immingham

0,68

0,75

0,83

0,90

0,98

1,05

1,13

1,20

1,28

Göteborg/Brevik – Gand

1,20

1,33

1,47

1,60

1,73

1,86

2,00

2,13

2,26

Göteborg/Frederikstad – Zeebruges

1,20

1,33

1,47

1,60

1,73

1,86

2,00

2,13

2,26

Cuxhaven – Immingham

0,54

0,60

0,66

0,72

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Esbjerg – Immingham

0,55

0,61

0,67

0,73

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Flardingue (Rotterdam) – Felixstowe

0,20

0,22

0,25

0,27

0,29

0,31

0,34

0,36

0,38

Flardingue (Rotterdam)– Immingham

0,20

0,23

0,25

0,27

0,30

0,32

0,34

0,36

0,39

Zeebruges – Immingham

0,20

0,23

0,25

0,27

0,30

0,32

0,34

0,36

0,39

Douvres – Dunkerque

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,16

0,17

0,18

0,19

Douvres – Calais

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,16

0,17

0,18

0,19

Rosslare – Dunkerque

2,81

3,12

3,44

3,75

4,06

4,37

4,68

5,00

5,31

Dieppe – Newhaven

0,28

0,31

0,35

0,38

0,41

0,44

0,47

0,50

0,54

Tunis – Marseille

0,81

0,90

0,99

1,08

1,17

1,26

1,35

1,44

1,53

Pendik (Istanbul) – Patras/Bari/Trieste

1,36

1,51

1,66

1,82

1,97

2,12

2,27

2,42

2,57

Mersin – Trieste

1,74

1,93

2,12

2,31

2,51

2,70

2,89

3,09

3,28

Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète

1,83

2,04

2,24

2,44

2,65

2,85

3,05

3,26

3,46

Klaipeda - Fredericia/Køge

1,82

2,02

2,22

2,42

2,63

2,83

3,03

3,23

3,43

Klaipeda – Karlshamn

0,86

0,96

1,06

1,15

1,25

1,35

1,44

1,54

1,63

Klaipeda – Kiel

1,24

1,38

1,51

1,65

1,79

1,93

2,06

2,20

2,34

Paldiski – Kapellskär

0,64

0,71

0,78

0,85

0,92

0,99

1,07

1,14

1,21

Algésiras – Tanger Med

0,24

0,26

0,29

0,31

0,34

0,37

0,39

0,42

0,45

Algésiras – Ceuta

0,33

0,36

0,40

0,43

0,47

0,51

0,54

0,58

0,61

Surcharge SEQE par mètre de voie (GBP)

Mai 2024

Surcharges SEQE

40,01-45,00

45,01-50,00

50,01-55,00

55,01-60,00

60,01-65,00

65,01-70,00

70,01-75,00

75,01-80,00

80,01-85,00

Itinéraire:

Copenhague/Frederikshavn – Oslo

0,93

1,04

1,14

1,24

1,35

1,45

1,56

1,66

1,76

Ijmuiden (Amsterdam) – Newcastle

0,39

0,43

0,48

0,52

0,56

0,61

0,65

0,69

0,74

Fredrikstad – Zeebruges/Immingham

0,58

0,64

0,71

0,77

0,84

0,90

0,97

1,03

1,10

Göteborg/Brevik – Gand

1,03

1,14

1,25

1,37

1,48

1,60

1,71

1,82

1,94

Göteborg/Frederikstad – Zeebruges

1,03

1,14

1,25

1,37

1,48

1,60

1,71

1,82

1,94

Cuxhaven – Immingham

0,47

0,52

0,57

0,62

0,67

0,72

0,78

0,83

0,88

Esbjerg – Immingham

0,47

0,52

0,57

0,62

0,68

0,73

0,78

0,83

0,88

Flardingue (Rotterdam) – Felixstowe

0,17

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Flardingue (Rotterdam)– Immingham

0,18

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Zeebruges – Immingham

0,18

0,19

0,21

0,23

0,25

0,27

0,29

0,31

0,33

Douvres – Dunkerque

0,09

0,09

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,15

0,16

Douvres – Calais

0,09

0,09

0,10

0,11

0,12

0,13

0,14

0,15

0,16

Rosslare – Dunkerque

2,41

2,67

2,94

3,21

3,48

3,74

4,01

4,28

4,55

Dieppe – Newhaven

0,24

0,27

0,30

0,32

0,35

0,38

0,40

0,43

0,46

Tunis – Marseille

0,69

0,77

0,85

0,92

1,00

1,08

1,15

1,23

1,31

Pendik (Istanbul) – Patras/Bari/Trieste

1,17

1,30

1,43

1,55

1,68

1,81

1,94

2,07

2,20

Mersin – Trieste

1,49

1,65

1,82

1,98

2,15

2,31

2,48

2,64

2,81

Yalova (Istanbul)/Alsancak (Izmir) – Sète

1,57

1,74

1,92

2,09

2,27

2,44

2,61

2,79

2,96

Klaipeda - Fredericia/Køge

1,56

1,73

1,90

2,07

2,25

2,42

2,59

2,77

2,94

Klaipeda – Karlshamn

0,74

0,82

0,90

0,99

1,07

1,15

1,23

1,32

1,40

Klaipeda – Kiel

1,06

1,18

1,30

1,41

1,53

1,65

1,77

1,88

2,00

Paldiski – Kapellskär

0,55

0,61

0,67

0,73

0,79

0,85

0,91

0,97

1,03

Algésiras – Tanger Med

0,20

0,22

0,25

0,27

0,29

0,31

0,34

0,36

0,38

Algésiras – Ceuta

0,28

0,31

0,34

0,37

0,40

0,43

0,46

0,50

0,53