Juhtumianalüüs: ArcelorMittal

DFDS-GOT-AUG18_259_FINAL_2
400 tonnes, Icon

400 tonni heitmeid tunnis

125000 tonnes, Icon

125 000 tonni käideldud

0 008 percent, Icon

Kahjumäär 0,008%

Dedicated staff, Icon

Pühendunud meeskond tööl 7 päeva nädalas

Väljakutsed

ArcelorMittalil oli raskusi teraspooli transportimisel Euroopa mandriosast Ühendkuningriigi peamistesse töötluspiirkondadesse (nt West Midlands ja Merseyside), mis tegelevad autotööstusega.

Neil oli Ühendkuningriigi idaosa sadamates piiratud võimsus, muuhulgas Port Sutton Bridge’is, kus madal veetase seab laevade suurusele piirangu. Lisaks leiti, et teraspoolide vedamiseks ette nähtud veokid, mis saaksid veose sadamast ära transportida, pole regulaarselt saadaval.

arcelor map cropped

Kliendi andmed

Kliendi andmed

Klient: ArcelorMittal

Valdkond: Metall

Kaup: Teras

Toote tüüp: Valtsteras

Asukoht: Suurbritannia keskosa

Käive: 53,27 miljardit USD (2020)

Asukohad

Asukohad

Bremen

Liege

Ghent

Dunkerque

Birmingham

West Lancashire

Immingham

Immingham

Immingham

Lahendused

DFDS pakkus meile Imminghamis oma teraseterminali, mis on ühendatud raudteega, nii et sõltume vähem maanteedest. Imminghamis saavad randuda kuni 20 000-tonnised laevad, mida on oluliselt rohkem kui väikestes idaranniku sadamates. Meie Imminghami rajatis hõlmab 100-tonnise kandevõimega sadamakraanasid, soojustusega ladu, kaht 35-tonnise kandevõimega magnetkraanat, teed, raudteed ja spetsiaalse väljaõppega töötajaid, kes tegelevad klientide soovidega seitse päeva nädalas.

arcelor 640 (002)

Teraspoolid saabuvad laevaga ja teisaldatakse vastavalt vajadusele kas lattu või suunatakse kohe maanteele ja raudteele (24- või 48-tunnise etteteatamisajaga). Saadame välja 4–5 rongi nädalas, iga rongi kohta (10–12 vagunis) kuni 1200 tonni teraspoole. Lisaks pakume Imminghamis võimalust transportida poole astmelise põhjaga haagistega.

Metal case study Solutions 2

Tulemused

„Tänu sellele, et kasutasime poolide käitlemiseks oma laos magnetkraanat, on meil väga madal poolide kahjustamise määr. Autotööstuse nõudmiste tõttu on meil poolide kahjustamise suhtes nulltolerants, seega on väga oluline, mitte ainult ArcelorMittali, vaid kogu tarneahela seisukohast, et säilitada selline madal kahjustamise määr,“ ütles tootmisdirektor Ian Penistone.

DFDS-i mahud ArcelorMittali heaks on pidevalt suurenenud. Suur osa sellest terasest saabub Imminghami tagasi valmisautode kujul (Jaguar, Land Rover ja Vauxhall), mis saadetakse DFDS-i laevadega Euroopa eri paikadesse.

DJI 0054 dfds​