Kliendi andmed
Kliendi andmed
Klient: ArcelorMittal
Valdkond: Metall
Kaup: Teras
Toote tüüp: Valtsteras
Asukoht: Suurbritannia keskosa
Käive: 53,27 miljardit USD (2020)
HinnapakkumisedBroneeri ja jälgiMarsruudid ja graafikud
Integreeritud lahendused
Kõik logistikalahendusedTarneahela lahendusedKolmanda osapoole logistikateenus (3PL)Neljanda osapoole logistikateenus (4PL)LadustamineÜhenduvuslahendusedProjektiveosTollivormistussüsihappegaasi vähendamise lahendusedLepinguline logistikaJuhtumianalüüs: ArcelorMittal
400 tonni heitmeid tunnis
125 000 tonni käideldud
Kahjumäär 0,008%
Pühendunud meeskond tööl 7 päeva nädalas
Väljakutsed
ArcelorMittalil oli raskusi teraspooli transportimisel Euroopa mandriosast Ühendkuningriigi peamistesse töötluspiirkondadesse (nt West Midlands ja Merseyside), mis tegelevad autotööstusega.
Neil oli Ühendkuningriigi idaosa sadamates piiratud võimsus, muuhulgas Port Sutton Bridge’is, kus madal veetase seab laevade suurusele piirangu. Lisaks leiti, et teraspoolide vedamiseks ette nähtud veokid, mis saaksid veose sadamast ära transportida, pole regulaarselt saadaval.
Asukohad
Asukohad
Bremen
Liege
Ghent
Dunkerque
Birmingham
West Lancashire
Immingham
Immingham
Immingham
Lahendused
DFDS pakkus meile Imminghamis oma teraseterminali, mis on ühendatud raudteega, nii et sõltume vähem maanteedest. Imminghamis saavad randuda kuni 20 000-tonnised laevad, mida on oluliselt rohkem kui väikestes idaranniku sadamates. Meie Imminghami rajatis hõlmab 100-tonnise kandevõimega sadamakraanasid, soojustusega ladu, kaht 35-tonnise kandevõimega magnetkraanat, teed, raudteed ja spetsiaalse väljaõppega töötajaid, kes tegelevad klientide soovidega seitse päeva nädalas.
Teraspoolid saabuvad laevaga ja teisaldatakse vastavalt vajadusele kas lattu või suunatakse kohe maanteele ja raudteele (24- või 48-tunnise etteteatamisajaga). Saadame välja 4–5 rongi nädalas, iga rongi kohta (10–12 vagunis) kuni 1200 tonni teraspoole. Lisaks pakume Imminghamis võimalust transportida poole astmelise põhjaga haagistega.
Tulemused
„Tänu sellele, et kasutasime poolide käitlemiseks oma laos magnetkraanat, on meil väga madal poolide kahjustamise määr. Autotööstuse nõudmiste tõttu on meil poolide kahjustamise suhtes nulltolerants, seega on väga oluline, mitte ainult ArcelorMittali, vaid kogu tarneahela seisukohast, et säilitada selline madal kahjustamise määr,“ ütles tootmisdirektor Ian Penistone.
DFDS-i mahud ArcelorMittali heaks on pidevalt suurenenud. Suur osa sellest terasest saabub Imminghami tagasi valmisautode kujul (Jaguar, Land Rover ja Vauxhall), mis saadetakse DFDS-i laevadega Euroopa eri paikadesse.
