Udfordring
Navigering i urolige farvande
ArcelorMittal stod over for nogle frustrerende logistiske problemer med at sende deres stålspoler fra kontinentet til deres kunder i det nordvestlige England. Østkysthavne som Port Sutton Bridge har kapacitetsbegrænsninger på grund af lavt vand og mangel på lastbiler, der kan transportere stålspoler vestpå.
Løsning
Én facilitet, mange muligheder
For at løse problemet anbefalede vi ArcelorMittal at udnytte vores stålterminal i Immingham. Det er den ideelle løsning til at imødekomme deres behov for forsendelse af store mængder, da vores brede udvalg af aktiver på stedet sikrer en høj grad af fleksibilitet og sikker håndtering.
To magnetkraner med en kapacitet på 35 tons minimerer risikoen for beskadigelse af spoler under losning og lastning, mens nem adgang til jernbane og vej sikrer problemfri forsendelse videre.
Immingham-terminalen kan modtage skibe på op til 20.000 tons – betydeligt mere end i de mindre havne på østkysten. Den har også havnekraner med en kapacitet på 100 tons, et opvarmet lager og et meget erfarent team til rådighed syv dage om ugen for at hjælpe ArcelorMittal, når det er nødvendigt.
En smidig, koordineret proces
Sådan fungerer det: Vi organiserer forsendelsen af ArcelorMittals stålspoler til havnen og flytter dem til lageret, eller direkte på vores vej- og jernbaneaktiver som anmodet, med 24/48 timers varsel. Vi afsender 4-5 tog om ugen, hver med op til 1200 tons stålspoler på 10-12 vogne. Derudover har vi vejkapacitet i Immingham til at sende spoler på lastbiler med dybe lad.
Resultater
Større mængder, mindre risiko
ArcelorMittal har støt øget deres mængder, siden de begyndte at bruge stålterminalen i Immingham. En væsentlig fordel for virksomheden er terminalens magnetkraner, som minimerer risikoen for at beskadige spolerne.
"Vi bruger magnetkraner til håndtering af spoler på vores lager, og derfor har vi en meget lav andel af beskadigede spoler. Med bilindustriens krav er der nultolerance over for beskadigede spoler, så den lave skadesandel er afgørende ikke kun for ArcelorMittal, men for hele forsyningskæden."
- Ian Penistone, Operations Director, DFDS
