Uitdaging
Navigeren door troebele wateren
ArcelorMittal werd geconfronteerd met een aantal frustrerende logistieke problemen bij het vervoer van hun staalrollen van het vasteland naar hun klanten in het noordwesten van Engeland. Havens aan de oostkust, zoals Port Sutton Bridge, hebben capaciteitsbeperkingen door laag water en een gebrek aan vrachtwagens die staalrollen naar het westen kunnen vervoeren.
Oplossing
Eén faciliteit, vele mogelijkheden
Om het probleem op te lossen, adviseerden we ArcelorMittal om gebruik te maken van onze staalterminal in Immingham. Het is de ideale oplossing om te voldoen aan hun behoefte om grote volumes te verschepen, aangezien ons brede scala aan middelen op locatie een hoge mate van flexibiliteit en veilige verwerking garandeert.
Twee magneetkranen met een capaciteit van 35 ton beperken het risico op schade aan rollen tijdens het lossen en laden, terwijl gemakkelijke toegang tot het spoor en de weg zorgt voor probleemloos vervolgtransport.
De Immingham-terminal biedt plaats aan schepen tot 20.000 ton - aanzienlijk meer dan de kleinere havens aan de oostkust. De terminal beschikt ook over havenkranen met een capaciteit van 100 ton, een verwarmd magazijn en een zeer ervaren team dat zeven dagen per week beschikbaar is om ArcelorMittal te helpen wanneer dat nodig is.
Een soepel, gecoördineerd proces
Het werkt als volgt: we regelen het vervoer van de staalrollen van ArcelorMittal naar de haven en verplaatsen ze naar het magazijn of rechtstreeks op onze weg- en spoorvoertuigen, afhankelijk van het verzoek en op 24/48 uur afroep. We vervoeren ze op 4-5 treinen per week, elk met tot 1200 ton staal op 10-12 wagons. Daarnaast hebben we wegcapaciteit in Immingham om de staalrollen te vervoeren op vrachtwagens met opleggers met laadvloeren.
Resultaten
Hogere volumes, minder risico
ArcelorMittal heeft zijn volumes gestaag verhoogd sinds het gebruik maakt van de staalterminal in Immingham. Een belangrijk voordeel voor het bedrijf zijn de magnetische kranen van de terminal die het risico op beschadiging van de rollen tot een minimum beperken.
"Omdat we magnetische kranen gebruiken voor de verplaatsing van de staalrollen in ons magazijn, is de mate van beschadiging van de staalrollen heel gering. De eisen van de automobielindustrie zijn zodanig dat de staalrollen absoluut niet beschadigd mogen zijn, dus deze lage schadepercentages zijn erg belangrijk, niet alleen voor ArcelorMittal, maar in de hele toeleveringsketen."
- Ian Penistone, Operations Director, DFDS
