Paldiski
Põneva ajalooga Paldiski
1718.aastal hakkas Peeter I rajama võimsat sadamat ning linna, millest pidi saama tsaaririigi pealinn. Täna kannab see linn Paldiski nime. Läbi ajaloo on Paldiski olnud tähtis sõjaväe-ja kaubanduslinn. Nõukogude okupatsiooni ajal oli Paldiski rangelt suletud sõjaväetsoon. Väikelinn Paldiski on põnevate kontrastidega, mille üks äärmus on militaarajalugu ning teine kaunis loodus.
Varuge aega, et enne Paldiski Põhjasadamast Rootsi väljuvale DFDS laevale minemist Paldiskit ning selle lähiümbrust avastada.
Pakri saared
Väike-Pakri ja Suur-Pakri on väikesaared, mida eraldab üksteisest kuni 1,8 m sügavune väin. Saared asuvad Paldiski linnast vaid mõnekilomeetrise meresõidu kaugusel. Saari asustasid sajandeid rannarootlased, kes Nõukogude okupatsiooni saabudes olid sunnitud oma kodud hülgama. Aastakümneid olid saared militaarkasutuses. Täna elavad saarel mõned püsielanikud.
Saarel kasvab mitmeid haruldasi taimeliike ning leidub rändrahne, millest suurimate ümbermõõt on kuni 21 m. Mõlemal saarel on matkarajad ning võimalus on telkida. Pakri saartega puudub küll regulaarühendus, kuid erinevate teenusepakkujate abiga on võimalik saartega tutvuda.
Pakri tuletorn ja majutus
Pakri poolsaare tipus Pakri pangal, mis hakkas merest kerkima umbes 4000 aastat tagasi, asub Eesti kõrgeim tuletorn. Pakri vana tuletorn, mis ehitati Peeter I käsul 1724. aastal, lagunes ning seetõttu ehitati 1889. aastal pangale uus, 52 m kõrgune tuletorn, mille tule kõrgus merepinnast on 73 m.. Vana tuletorni jäänuseid ei ole ilmselt võimalik kaua imetleda, sest aja jooksul on varisev pangaserv jõudnud tuletornile liiga lähedale ning suure tõenäosusega vajub see peagi merre. Pakri tuletorn on külastajatele avatud. Kaunite merevaadete ja pankranniku imetlemiseks tuleb tuletorni tippu jõudmiseks läbida 275 trepiastet.
Plaanid Paldiskisse jääda? Tutvu Paldiski tuletorni kõrval asuva Pakri Paruni hotelliga, kust avaneb kaunis merevaade.
Paldiski raudteejaama peahoone
Kahekordne kroonuhistoritsismi stiilis puidust jaamahoone valmis 1870. aastal koos (Paldiski)-Tallinn-Narva raudtee rajamisega. Vaatamata sellele, et jaamahoone on kaotanud teatud osa oma esialgsest dekoorist, on hoone suhteliselt autentsena säilinud tänaseni.
Peeter Suure merekindluse bastion ehk Muula mäed
Tsaar Peeter I poolt projekteeritud hollandi tüüpi 5 bastioniga kindlus, mis raiuti kõrgesse paekaldasse monoliitsena. Kindluse muldvallid ulatusid 17 m üle merepinna. 1790. aastal oli kindluses üle 40 suurtüki. Kindluses on asunud ka naftahoidla ning raudteeharu, mis sõjas hävis. Sõjajärgsetel aastatel võeti vallidelt teede ehitamiseks kruusa ning seetõttu vallid hävisid. Bastionitelt on võimalus nautida suurepärast vaadet.
Meie laevaliinid
Paldiski–Kapellskär laevareisid
Meie laevaliin Paldiskist Kapellskäri on Läänemere kiireim ja viib Su Eestist Rootsi vaid 10 tunniga. Naudi rahulikku laeva, head toitu ja puhka enne oma reisi jätkamist.
Hind alates
52 €
inimese kohta
Klaipeda–Karlshamni laevareisid
Meie laevaliin Klaipeda ja Karlshamni vahel pakub alternatiivset võimalust reisida Ida-Euroopast Skandinaaviasse või vastupidi.
Hind alates
71 €
inimese kohta
Klaipeda–Kiel laevareisid
Sõitke üleöö kestva reisiga Klaipedast Kieli, mis on täiuslik ühendus Ida- ja Lääne-Euroopa vahel.
Hind alates
69 €
inimese kohta
Reisijuhid
Eesti
Eesti on Ida-Euroopa kultuuri ja pärandi sõlmpunkt. Külastage keskaegseid linnu, mis tänapäeval on tuntud kosmopoliitse linnaelu keskustena, viibige looduses või avastage Eesti metsikumat poolt.
Rootsi
Märkimisväärselt mitmekesine Rootsi pakub kõike liustikulisi maastikke, rahulikke järvi ja metsi ning võrratuid suurlinnu Stockholmi või Malmöt.
Laevapiletite hinnad võivad varieeruda vastavalt laeva mahutavusele.