Chevron pointing rightFacebookLinkedInTwitterEmailFacebooklinkedInBlogYouTubeInstagramArrow downExternal link (before text)Toggle menu and search iconLoginTriangle pointing upSearch (magnifying glass)Cross (close)Passenger ferriesBoatTruckAbout usDownloadCustomer center iconFerry crossingBusiness cruiseCruises and packagesGroupsAutomotiveHazardous cargoIndustrial cargoISO containerMobile machineReefer containerReefer trailerSelf-driveTrailerBulk liquidPdfSwitch-arrowsCheckmarkThree dotsCross with circleFlag nl-BEFlag fr-BEFlag sv-SEFlag da-DKFlag nlFlag etFlag fiFlag deFlag itFlag lvFlag ltFlag nnFlag ruFlag esFlag plFlag frFlag en (UK)Flag en (US)Flag en (Global)Flag pt (BR)Flag en (CA)Flag zh (CN)Flag cs (CZ)Flag ee (EE)Flag ja (JP)Flag ko (KR)Flag ro (RO)Flag sk (SK)Flag bgAlertOutbound and Returntickmarknumber of sailingsdruration of sailingdrive onsea view cabinbooking deadlinedrive on cycle onconcert ticketmatch ticketbus transfercurrency DKKcurrency €currency poundcurrency %romantic mealnights on boardmealromantic nights on boardnights in cityromantic cityfamily city
DFDS utilizza i cookie per offrirti l’esperienza migliore possibile sul nostro sito Web.GDPR-READMORE
GENERAL-REJECT

BAF

Consulta i Bunker Adjustment Factor per i servizi di spedizione merci di DFDS

Nuove regole a partire dal 1 gennaio 2015

A partire dal 1 gennaio 2015, in conformità alla Direttiva dell’UE 2012/33/UE relativa al tenore di zolfo, è necessario ridurre significativamente le emissioni di anidride solforosa delle navi. Tale riduzione avrà notevoli conseguenze sulle spedizioni in Europa settentrionale. In conformità alla Direttiva, le navi che attraversano il Canale della Manica, il Mare del Nord e il Mar Baltico (zona di controllo delle emissioni del Nord Europa) devono utilizzare olio combustibile per uso marittimo con un tenore di zolfo massimo dello 0,1% oppure applicare metodi alternativi per ottenere lo stesso risultato.

BAF gasolio marino, inclusa correzione dello spread: 

GENERAL-NOVEMBER 2018GENERAL-DECEMBER 2018
BAFCHARGELIST-ROUTE€/Lnm£/Lnm€/Lnm£/Lnm
Amsterdam (Ijmuiden) - Newcastle4.323.823.973.5
Brevik - Gand5.785.115.324.69
Brevik - Immingham5.725.065.274.64
Oslo - Copenhagen4.323.823.973.5
Cuxhaven - Immingham5.284.674.864.28
Göteborg - Brevik5.785.115.324.69
Gothenburg - Ghent5.785.115.324.69
Gothenburg - Immingham5.725.065.274.64
Calais - Dover1.341.191.241.09
Dover - Dunkerque1.341.191.241.09
Kiel - St. Petersburg12.7311.2511.7110.32
Klaipeda - Fredericia4.964.384.564.02
Karlshamn - Klaipėda4.213.733.883.42
Klaipėda - Kiel7.436.576.846.02
Paldiski - Kapellskär3.072.712.822.49
Paldiski - Hanko1.641.451.511.33
Esbjerg - Immingham4.323.823.973.5
Rotterdam (Vlaardingen) - Felixstowe1.681.481.541.36
Rotterdam (Vlaardingen) - Immingham2.362.092.181.92

Il sovrapprezzo BAF per ogni itinerario è corretto ogni mese in base al prezzo medio del gasolio marino con tenore di zolfo del 0,1% zolfo e allo spread con l'olio combustibile pesante con tenore di zolfo del 3,5%. Di seguito sono riportati i dettagli per il periodo corrente.

Periodo considerato 20/09-19/10 20/10-20/11
Prezzo medio del gasolio marino con lo 0,1% di zolfo, USD USD 687.59 USD 644.45
Tasso di cambio USD/EUR 1.1593 1.1381
Prezzo medio del gasolio marino con lo 0,1% di zolfo, EUR EUR 593.13 EUR 566.26
Differenza sul prezzo unitario del gasolio marino con lo 0,1% di zolfo, EUR -EUR 26,87