Trailer
Køletrailer
Farligt gods
Med egen chauffør
ISO-container(e)
Kølecontainer
Mobil maskine
Industrigods
Bil
Cuxhaven - Immingham
Afgange
Ankomster
Denne sejlplan kan variere, så se den aktuelle sejlplan via download-linket.
Cut-off tidspunkter
Med egen chauffør: 2 timer før
Trailere: 2 timer før
Farligt gods: 3 timer før
Er du ny kunde?
Beskriv dine transportbehov – så vender vi tilbage med en pris.
Booking og tracking
Vores brugervenlige online bookingsystem kan bruges fra alle enheder, så du kan booke, opdatere og trace forsendelser, når det passer dig.
Vores tjenester
Where are your goods coming from and going?
Are you an importer? Exporter? Based in the EU? In the UK? You always need to make sure that you have an Economic Operator Registration and Identification number (EORI) number. You also have to submit customs documents before arriving at the port. Find out what else you need to do with our tailored checklists for EU- and UK-based customers.
Fortøjningsservices i Cuxhaven
Hvert år anløber der omkring 1200 skibe i havnen i Cuxhaven med en overvægt af Ro/Ro- og offshore-skibe. Efter mere end 25 år i branchen er vores DFDS-team på fire koordinatorer og mere end 30 bådførere til rådighed, der hurtigt og sikkert fortøjer og lader fortøjningen af alle skibe, hvilket muliggør jævn drift døgnet rundt. Vi tilbyder også løsninger såsom ledsagelse af skibe til pontoner, hovedsageligt for offshore-industrien.
Kontrol af udstyr i Cuxhaven
På baggrund af en serviceniveauaftale (SLA) kontrollerer vi vore kunders udstyr såsom trailere og containere. Efter losning kontrollerer vi enhederne og deres vigtige dele, f.eks. dækkene og støttebenene på en trailer. Dette sparer vores kunder en masse tid ved ankomsten til gaten med visheden om, at alt er klart til, at de kan fortsætte turen.
Kontakt os
Cuxhaven
Booking
Kundeservice
Salg
Immingham Dockside
Booking
Kundeservice
Salg
Servicegebyrer
Costi BAF gasolio marino
Marts 2021
1.19 €/Lmn
1.05 £/Lmn
April 2021
2.29 €/Lmn
1.97 £/Lmn
Hvad er et MGO-olietillæg?
Olietillægget for MGO (marinegasolie) er en kompensation for udsvingene i prisen på brændstof til et skib.
Hvis prisen stiger til over et bestemt niveau, beregnes tillægget. Hvis prisen falder til under et bestemt niveau, foretages der et fradrag i det beregnede tillæg.
Farligt og specialgods
Sprængstoffer 1.1-1.3
Brandfarlige gasser 2
Brandfarlige væsker 3
Brandfarlige faste stoffer 4
Oxiderende stoffer
Giftige stoffer 6
Ætsende stoffer 8
Forskellige farlige stoffer og genstande 9
Specialgods
Ud fra akselvægten og antallet af aksler vurderes det i hvert enkelt tilfælde, om specialgods kan medtages.
Ofte stillede spørgsmål
Se vores supportsider for at få mere at vide om tillæg, forretningsbetingelser, farligt gods, DFDS' miljøpåvirkning, bookingsystemer og meget mere.
