Juhtumianalüüsid   •   1 min lugemist

Liikumine rohelisema ja tõhusama transpordi poole

Yara Internationali uus laev, Yara Birkeland, on maailma esimene täielikult elektriline ja autonoomne, heitevaba konteinerlaev. Laev on 80 meetri pikkune ja mahutab 120 TEU-d. Enne laeva kasutuselevõtmist pöördus ettevõte DFDSi poole, et see aitaks teha teste sadamas ja merel.

OHUTU LAADIMINE JA MAHALAADIMINE

sadamas

OPTIMAALNE STABIILSUS

merel

Väljakutse

Heakskiidu-eelne testimine

Uus laev on põnev pöördepunkt säästva transpordi poole püüdlemisel, kuid tegevusloa saamiseks oli vaja Norra Veeteede ameti nõusolekut. Yara International pöördus meie poole, et aidata viia läbi vajalikud katsed sadamas ja merel, et saaks hakata oma Herøya tootmistehasest väetisi Norrasse, Breivikisse transportima.

DFDS kaubalaev öösel sõitmas.
Lahendus

Kaks katset - sadamas ja merel

Meie ülesanne oli teha kaks testi. Esimene, 2020. aasta detsembris, oli laadimis- ja mahalaadimiskatse Brevikis. Teine, mis viidi läbi aasta hiljem, oli Yara Birkelandi stabiilsuse testimine merel. Pärast katseid tegime mõned kohandused ja Norra Veeteede amet andis laevale tegevusloa.

Vaadake filmi, et teada saada, mida Yara Birkeland tähendab tuleviku jaoks.

Tulemused

200 konteineri automaatne mahalaadimine

Yara Birkeland alustas äritegevust 2022. aasta kevadel. Kui see saabub Brevikisse, laadime konteinerid automaatselt maha elektriliste kraanade ja sellega seotud seadmete abil. Seejärel on konteinerid valmis edasiseks mereveoks Euroopasse. Laev veedab Brevikis seitse tundi, mille jooksul käitleme kuni 200 konteinerit.

"Yara Birkelandi saabumine sadamasse suunab meid rohelise tuleviku poole ja aitab kaasa meie keskendumisele rohelisele liikuvusele."

- Thorbjörn Aasig Lund Lippestad, tegevdirektor, DFDS

Teile võib ka meeldida

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Brexiti-järgne sujuv tollivormistus

Kuidas hoida äri sujuvalt töös Brexit-järgses maailmas? See algab probleemide sügavast mõistmisest ja tihedast partnerlusest.

Lugege lisaks
Close up image of the side of a warehouse paneling.

Vahetame rattad propellerite vastu

Kui maanteetransporti mõjutavad mitmesugused probleemid, siis kuidas tagada suurem tõhusus ja parandada jätkusuutlikkust? Võti peitub teistsuguses perspektiivis.

Lugege lisaks
View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

Liikumine rohelisema ja tõhusama transpordi poole

Kuidas teate, millal teie uus laev on väljumiseks valmis? Kas see vastab mahalaadimisnõuetele? Kas see on täislaadimisel stabiilne? Vastus on: pange see proovile.

Lugege lisaks
Stacked metal rods.

Õrn transport parema efektiivsusega

Kui teie tooted on nii suured kui ka haprad, kas on veel võimalik tagada nende ohutu ja tõhus transport, vähendades samal ajal kulusid? Lühike vastus on jah.

Lugege lisaks
Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Tarne optimeerimine, minimeerides kahju

Kuidas tagada raskete terasmähiste usaldusväärne transport mandrilt Ühendkuningriigi sadamatesse, kus on palju piiranguid? Vastus peitub ühe peatuse võimaluses, millel on palju eeliseid.

Lugege lisaks
Close up image of metal coils.

Tarneahela reaktsiooniaegade optimeerimine

Kas on võimalik muuta rahvusvahelist transporti tõhusamaks, kui käsitleda terast tootmise eri etappides? Absoluutselt, ja see algab konkreetsete vajaduste mõistmisest ja rahuldamisest.

Lugege lisaks
Cold chain truck on road

Edasi logistiliste lahendustega

Avastage logistikalahendused