Tapaustutkimukset   •   1 minuutin lukuaika

Kohti ympäristöystävällisempiä ja tehokkaampia kuljetusratkaisuja

Yara Internationalin uusi alus, Yara Birkeland, on maailman ensimmäinen täysin sähköinen, autonominen ja päästötön konttialus. Se on 80 metriä pitkä ja sen kapasiteetti on 120 TEU:ta. Ennen liikennöinnin aloittamista yhtiö pyysi DFDS:ää auttamaan aluksen testaamisessa satamassa ja merellä.

TURVALLINEN LASTAUS JA PURKU

satamassa

OPTIMAALINEN VAKAUS

merellä

Haaste

Hyväksyntää edeltävä testaus

Uusi alus on jännittävä käännekohta kestävän liikenteen edistämisessä, mutta sen käyttöönotto vaati Norjan merenkulkulaitoksen hyväksynnän. Yara International pyysi meitä auttamaan tarvittavien testien suorittamisessa satamassa ja merellä, jotta se voisi aloittaa lannoitteiden kuljetuksen Herøyan tuotantolaitoksestaan Norjan Brevikiin.

DFDS:n rahtialus öisillä vesillä.
Ratkaisu

Kaksi testiä – satamassa ja merellä

Tehtävämme oli suorittaa kaksi testiä. Ensin tehtiin lastaus- ja purkutesti Brevikissä joulukuussa 2020. Toisessa, vuotta myöhemmin tehdyssä testissä testattiin Yara Birkelandin vakautta merellä. Testien jälkeen teimme joitakin säätöjä, ja Norjan merenkulkulaitos hyväksyi aluksen liikennöintikelpoiseksi.

Tästä videosta näet, mitä Yara Birkeland merkitsee tulevaisuuden kannalta.

Tulokset

200 kontin automaattinen purku

Yara Birkeland aloitti kaupallisen liikennöinnin keväällä 2022. Kun se saapuu Brevikiin, kontit puretaan automaattisesti sähkönostureilla ja muilla niihin liittyvillä laitteilla. Sitten kontit ovat valmiita merikuljetuksiin Eurooppaan. Laiva on Brevikissä seitsemän tuntia, jonka aikana käsittelemme jopa 200 konttia.

”Yara Birkelandin saapuminen satamaan vie meitä kohti vihreää tulevaisuutta ja auttaa meitä keskittymään vihreään liikkuvuuteen.”

- Thorbjörn Aasig Lund Lippestad, toimitusjohtaja, DFDS

Myös nämä voivat kiinnostaa

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Saumaton tulliselvitys Brexitin jälkeen

Miten pidetään liiketoiminta sujuvana Brexitin jälkeisessä maailmassa? Se alkaa haasteiden syvällisellä ymmärtämisellä ja läheisellä kumppanuudella.

Close up image of the side of a warehouse paneling.

Pyörien vaihtaminen potkureihin

Miten varmistetaan suurempi tehokkuus ja parannetaan kestävyyttä, kun tieliikenteeseen liittyy monenlaisia haasteita? Ratkaisun tarjoaa erilainen näkökulma.

View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

Kohti ympäristöystävällisempiä ja tehokkaampia kuljetusratkaisuja

Mistä tiedät, milloin uusi laiva on valmis vesille? Täyttääkö se kuorman purkuvaatimukset? Onko se vakaa täydessä lastissa? Vastaus on: testaa se.

Stacked metal rods.

Huolelliset ja tehokkaammat kuljetukset

Voiko tuotteet, jotka ovat sekä ylisuuria että särkyviä, kuljettaa turvallisesti ja tehokkaasti mutta silti kustannuksia vähentäen? Lyhyesti sanottuna: kyllä voi.

Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Kuljetuksen optimointi ja vaurioiden minimointi

Miten taataan raskaiden teräskelojen luotettava kuljetus Euroopan mantereelta Ison-Britannian satamiin, joissa on lukuisia rajoituksia? Vastaus on yhden luukun palvelu, joka tarjoaa monenlaisia etuja.

Close up image of metal coils.

Toimitusketjun reaktioaikojen optimointi

Voidaanko kansainvälisiä kuljetuksia tehostaa, kun kyse on teräksen käsittelystä eri tuotantovaiheissa? Ehdottomasti, ja se alkaa erityistarpeiden ymmärtämisestä ja täyttämisestä.

Cold chain truck on road

Logistiikkaratkaisut tulevaisuuteen