Analizy przypadków   •   1 min czytania

W kierunku bardziej ekologicznego i wydajnego transportu

Nowy statek Yara International, Yara Birkeland, jest pierwszym na świecie całkowicie elektrycznym i autonomicznym, bezemisyjnym kontenerowcem. Statek ma 80 metrów długości i ładowność 120 TEU. Przed rozpoczęciem eksploatacji firma zwróciła się do DFDS o pomoc w przeprowadzeniu testów kontenerowca w porcie i na morzu.

BEZPIECZNY ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK

w porcie

OPTYMALNA STABILNOŚĆ

na morzu

Wyzwanie

Testy przed zatwierdzeniem

Nowy statek oznacza przełom w dążeniu do zrównoważonego transportu, jednak zgoda na rozpoczęcie eksploatacji wymagała zatwierdzenia przez Norweską Administrację Morską. Firma Yara International zwróciła się do nas o pomoc w przeprowadzeniu niezbędnych testów w porcie i na morzu, aby móc rozpocząć transport nawozów z zakładu produkcyjnego Herøya do Breviku w Norwegii.

Statek towarowy firmy DFDS w czasie żeglugi nocnej.
Rozwiązanie

Dwa testy — w porcie i na morzu

Naszą rolą było przeprowadzenie dwóch testów. Pierwszym, w grudniu 2020 r., był test załadunku i rozładunku w Breviku. Drugi test, przeprowadzony rok później, miał na celu sprawdzenie stabilności kontenerowca Yara Birkeland na morzu. Po testach wprowadziliśmy pewne poprawki, a statek został zatwierdzony do eksploatacji przez Norweską Administrację Morską.

Obejrzyj film, aby dowiedzieć się więcej o tym, co Yara Birkeland oznacza dla przyszłości.

Rezultaty

Zautomatyzowany rozładunek 200 kontenerów

Yara Birkeland został włączony do działalności komercyjnej wiosną 2022 r. Gdy dociera do Breviku, rozładowujemy kontenery automatycznie za pomocą dźwigów elektrycznych i innego sprzętu. Po rozładunku kontenery są gotowe do dalszej wysyłki morskiej do Europy. Statek cumuje w Breviku siedem godzin, podczas których obsługujemy do 200 kontenerów.

„Przybijający do portu kontenerowiec Yara Birkeland to kolejny krok w kierunku ekologicznej przyszłości i dowód naszego zaangażowania w zrównoważony transport”.

- Thorbjörn Aasig Lund Lippestad, dyrektor zarządzający, DFDS

Dodatkowe informacje

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Bezproblemowa odprawa celna po Brexicie

Jak zapewnić płynne funkcjonowanie firmy w świecie po Brexicie? Najlepiej zacząć od analizy wyzwań i nawiązania bliskiej współpracy.

Close up image of the side of a warehouse paneling.

Śruba napędowa zamiast kół

Jak zapewnić lepsza wydajność i poprawić zrównoważony rozwój przy tak wielu wyzwaniach związanych z transportem drogowym? Kluczem jest zmiana perspektywy.

View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

W kierunku bardziej ekologicznego i wydajnego transportu

Skąd wiadomo, kiedy nowy statek będzie gotowy do wypłynięcia? Czy spełni wymagania dotyczące rozładunku? Czy będzie stabilny po pełnym załadowaniu? Odpowiedź brzmi: przetestuj go.

Stacked metal rods.

Bezpieczny transport, większa wydajność

Czy istnieje sposób na zapewnienie bezpiecznego i wydajnego transportu przy jednoczesnym obniżeniu kosztów, gdy produkty są zarówno ponadgabarytowe, jak i delikatne? Krótka odpowiedź brzmi: tak, istnieje.

Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Optymalizacja transportu przy minimalizacji szkód

Jak zapewnić niezawodny transport ciężkich stalowych zwojów z kontynentu do portów w Wielkiej Brytanii, które mają liczne ograniczenia? Odpowiedzią jest obiekt oferujący kompleksowy zakres usług.

Close up image of metal coils.

Optymalizacja czasu reakcji łańcucha dostaw

Czy istnieje sposób na zwiększenie wydajności transportu międzynarodowego stali na różnych etapach produkcji? Oczywiście, a zaczyna się to od poznania i zaspokojenia konkretnych potrzeb.

Cold chain truck on road

Przyszłość oparta na rozwiązaniach logistycznych

Dostarczanie towarów we właściwej ilości, we właściwym czasie i we właściwe miejsce.