Fallstudier   •   2 min läsning

Mot grönare och effektivare transporter

Yara Internationals nya fartyg, Yara Birkeland, är världens första helt eldrivna och autonoma containerfartyg med nollutsläpp. Fartyget är 80 meter långt och har en kapacitet på 120 TEU. Innan det togs i drift kontaktade företaget DFDS för att få hjälp med att utföra tester i hamn och till sjöss.

SÄKER LASTNING OCH LOSSNING

i hamn

OPTIMAL STABILITET

till havs

Utmaning

Testning före godkännande

Det nya fartyget har en avgörande betydelse i arbetet med att utveckla hållbara transporter, men för att få börja använda det krävdes ett godkännande från det norska sjöfartsverket. Yara International vände sig till oss för att få hjälp med att genomföra de nödvändiga testerna i hamn och till sjöss för att kunna börja transportera gödningsmedel från produktionsanläggningen på Herøya till Brevik i Norge.

Fraktfartyg från DFDS seglar i skymningen.
Lösning

Två tester: i hamn och till havs

Vår uppgift var att utföra två tester. Det första var ett lastnings- och lossningstest som gjordes i Brevik i december 2020. Det andra genomfördes ett år senare och syftade till att testa Yara Birkelands stabilitet till havs. Efter testerna gjordes vissa justeringar, och fartyget godkändes för drift av det norska sjöfartsverket.

Titta på filmen för att få veta mer om vad Yara Birkeland betyder för framtiden.

Resultat

Automatiserad lossning av 200 containrar

Yara Birkeland togs i kommersiell drift våren 2022. När den kommer till Brevik lastar vi av containrarna automatiskt med elektriska kranar och tillhörande utrustning. Sedan är containrarna klara för vidare sjötransport till Europa. Fartyget ligger i hamn i Brevik i sju timmar, och under den tiden hanterar vi upp till 200 containrar.

”Att se Yara Birkeland anlända till hamnen leder oss mot en grön framtid och bidrar till vårt fokus på miljövänlig mobilitet.”

- Thorbjörn Aasig Lund Lippestad, vd på DFDS

Du kanske också gillar

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Smidig tullklarering efter brexit

Hur ser man till att verksamheten rullar på smidigt efter brexit? En djup förståelse för utmaningarna och ett nära samarbete är en bra början.

Close up image of the side of a warehouse paneling.

Från hjul till propellrar

Hur säkerställer man en effektivare och hållbarare transportlösning när vägtransporter ställs inför så många utmaningar? Nyckeln är ett nytt perspektiv.

View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

Mot grönare och effektivare transporter

Hur vet man att det är dags för det nya fartygets jungfruresa? Uppfyller det lossningskraven? Kommer det att vara stabilt vid full last? Svaret är: Testa det.

Stacked metal rods.

Omsorgsfulla transporter med bättre effektivitet

Om produkterna är både överdimensionerade och ömtåliga, finns det något sätt att transportera dem säkert och effektivt, samtidigt som man sänker kostnaderna? Svaret är ja.

Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Optimerad frakt med färre skador

Hur säkerställer man tillförlitliga transporter av bandstålsrullar från kontinenten till hamnar i Storbritannien med många begränsningar? Svaret är en enda anläggning med många fördelar.

Close up image of metal coils.

Optimera reaktionstiderna i leveranskedjan

Finns det något sätt att effektivisera internationella transporter när man hanterar stål i olika produktionsstadier? Absolut! Och det börjar med att man förstår och uppfyller specifika behov.

Cold chain truck on road

Framåt med logistiklösningar

Säkerställer att gods levereras i rätt mängd, vid rätt tidpunkt och till rätt plats.