Casestudier   •   2 min læsning

På vej mod grønnere og mere effektiv transport

Yara Internationals nye skib, Yara Birkeland, er verdens første fuldt elektriske og autonome, nul-emissions containerskib. Skibet er 80 meter langt og har en kapacitet på 120 TEU'er. Inden det blev sat i drift, henvendte virksomheden sig til DFDS for at få hjælp til at udføre tests i havn og til søs.

SIKKER LÆSNING OG LOSNING

i havn

OPTIMAL STABILITET

til søs

Udfordring

Test før godkendelse

Det nye skib er en spændende game-changer i bestræbelserne på at skabe bæredygtig transport, men det krævede en godkendelse fra den norske søfartsstyrelse, før det kunne sættes i drift. Yara International henvendte sig til os for at få hjælp til at udføre de nødvendige tests i havn og til søs, så de kunne begynde at transportere gødning fra deres produktionsanlæg på Herøya til Brevik i Norge.

DFDS-fartøj, der sejler om aftenen.
Løsning

To tests – i havn og til søs

Vores rolle var at udføre to tests. Den første, i december 2020, var en læsse- og losseprøve i Brevik. Den anden, der blev udført et år senere, var at teste Yara Birkelands stabilitet til søs. Efter testene foretog vi nogle justeringer, og skibet blev godkendt til drift af den norske søfartsstyrelse.

Se filmen for at lære mere om, hvad Yara Birkeland betyder for fremtiden.

Resultater

Automatiseret losning af 200 containere

Yara Birkeland blev sat i kommerciel drift i foråret 2022. Når skibet ankommer til Brevik, losser vi automatisk containerne med elektriske kraner og tilhørende udstyr. Containerne er derefter klar til at blive sejlet videre til Europa. Skibet tilbringer syv timer i Brevik, hvor vi håndterer op til 200 containere.

"At se Yara Birkeland ankomme til havnen skubber os i retning af en grøn fremtid og bidrager til vores fokus på grøn mobilitet."

– Thorbjörn Aasig Lund Lippestad, administrerende direktør, DFDS

Du vil måske også være interesseret i

Dnata trailers in front of an emirates plane.

Problemfri toldbehandling efter Brexit

Hvordan holder man forretningen godt kørende efter Brexit? Det starter med en dyb forståelse af udfordringerne og et tæt partnerskab.

Close up image of the side of a warehouse paneling.

Fra hjul til propeller

Når vejtransport er påvirket af en lang række udfordringer, hvordan sikrer man så større effektivitet og forbedrer bæredygtigheden? Et andet perspektiv er nøglen.

View of Dover's coastline taken from a ship sailing away.

På vej mod grønnere og mere effektiv transport

Hvordan ved man, hvornår det næste skib er klar til at sejle? Vil det opfylde kravene til losning? Vil det være stabilt, når det er fuldt lastet? Svaret er: Lad det komme an på en prøve.

Stacked metal rods.

Transport af følsomt gods med større effektivitet

Når produkterne er både overdimensionerede og skrøbelige, er der så stadig en måde at sikre, at de transporteres sikkert og effektivt, og samtidig reducere omkostningerne? Det korte svar er ja, det er der.

Metal coils strapped down to a trailer bed, being prepared for transport from a warehouse to it's destination.

Optimering af godstransport og minimering af skader

Hvordan sikrer man pålidelig transport af tunge stålspoler fra kontinentet til britiske havne, der har mange restriktioner? Svaret ligger i en one-stop-facilitet med en lang række fordele.

Close up image of metal coils.

Optimering af forsyningskædens reaktionstider

Er der en måde at gøre international transport mere effektiv på, når man håndterer stål på forskellige stadier af produktionen? Absolut, og det begynder med at forstå og imødekomme specifikke behov.

Cold chain truck on road

Videre med logistikløsninger

Sikrer, at varer leveres i den rette mængde, på det rette tidspunkt og til det rette sted.